基层试验段施工总结报告

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1、路面基层试验段施工总结报告一、试验段施工时间:2011年11月15日二、试验段施工地点:K1626+640~K1627+140(右幅)三、试验段施工参加人员:(见附件)四、试验段施工机械:(见附件)五、试验段准备工作1.对K1626+640~K1627+140(右幅)段基层工程进行检查验收符合规范及合同要求,监理工程师同意进行试验段施工。2.试验段施工方案经驻地监理工程师和总监办批准,同意进行试验段施工。3.选定有代表性的路段,布置好高程检测点和压实度检测点,并测量基层施工前各测点标高。4.混合料配合比设计经

2、试验监理工程师和总监办中心试验室批准。配合比为水泥含量4.0%,10-31.5mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm砂=49:14:375.各种原材料进场检验合格,准予使用。六、试验段施工过程:1.测量放样:在基层施工之前,测量人员首先在已验收好的底基层顶面上8每隔20m设一高程控制断面,布设测点,放出基层边线,用钉铁固定,控制基层的宽度与高程。2.施工人员根据测量放样结果,分别在中央分隔带、路肩两侧按基层设计宽度安设钢模并用钢钎固定,钢模采用宽25cm的槽钢。3.设置标高控制线铺筑水泥稳定碎石基层标高控制线

3、采用3mm钢丝拉线,拉线下直线段每间隔10m布设一个支撑,做到拉线松紧度适中。因为拉线过紧会导致支撑倾覆,拉线过松两支撑间会产生过大挠度。这两种情况都将使路面产生波浪,因此对控制线标高反复检查,将标高误差控制在容许范围内。4.在施工前将底基层顶面杂物清扫干净,并洒水润湿。5.混合料的拌和水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。水泥、集料准确秤量,按重量比例掺配,并以重量比加水。拌和时记录加水时间及加水量,所有配料系统均采用电脑控制、自动配给。拌和好的混合料在出厂前,试验人员首先检测其含水量、水泥剂量、及粒料配合比

4、,不合格的混合料严禁投入使用。19点50分开机,20点10分第一车混合料运至试验段(用时20分钟)。6.混合料的运输拌合好的混合料采用15台20T霸龙重卡自卸汽车运往施工现场,装料时保持适当的装载高度以防离析,拌合好的混合料运往施工现场进行摊铺。87.混合料的摊铺20点20分开始摊铺,设计压实厚度为38cm,根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000要求,基层分两层施工,下基层压实厚度为18cm、上基层压实厚度为20cm。松铺系数暂按1.36控制,计算摊铺混合料的厚度为24.5cm。在摊铺混合料的

5、过程中,始终保持摊铺机的螺旋内具有2/3的混合料,防止混合料离析。施工时派专人在摊铺机两侧将堆积的粗粒料散开。摊铺时混合料的含水量稍高于最佳含水量0.5~1%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。21点20分,第一碾压作业段(长度60m)摊铺完毕(摊铺用时1小时00分),由测量人员立即进行高程检测,计算松铺厚度,松铺厚度检测平均值为24.3cm。8.碾压21点20分,第一碾压作业段摊铺完毕后,首先用振动压路机进行第1遍静压,然后用振动压路机重振碾压第2、3、4遍,最后用压路机进行光面碾压1遍,结束后由试验人员采

6、用灌砂法检测压实度4点,有2个不合格,压实度分别为97.5%、97.0%,有2个点合格,压实度分别为98.3%、98.7%,平均值为97.9%小于规范要求的98%;22点25分结束。测量人员检测高程,计算压实厚度。第一碾压作业段(长度60m)从初压至光面碾压用时1小时5分。混合料从拌和、运输、摊铺,到碾压合格结束总计用时2小时35分,小于水泥初凝时间。第二碾压作业段(60m)摊铺从21:20分开始摊铺,至228点30分结束,用时1小时10分;碾压从22点30分开始至23点30结束,用时1小时00分。混合料从拌

7、和、运输、摊铺,到碾压结束总计用时2小时40分,小于水泥初凝时间。第二作业段碾压时先用振动压路机进行第1遍静压,然后用振动压路机振压第2、3、4、5遍,最后用压路机进行光面碾压1遍结束后,检测压实度4点,压实度值分别为98.7%、99.2%、98.7%、99.6%均大于规范要求的98%。最后进行高程检测,检测过程同第一作业段。在碾压过程中,遵循由低到高、由轻到重,由慢到快的原则进行,振动式压路机每次重叠轮迹为轮宽1/2。压路机的碾压速度,头两遍控制在1.5~1.7Km/h,以后控制在2.0~2.5Km/h。基

8、本达到最佳压实效果。9、复测标高压实度达到要求后测量组恢复各检测点并测量各测点高程,计算出合适的松铺系数。10、施工缝设置在铺筑完成后,在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木,方木的宽度为20cm,高度与基层厚度一致,在方木的外侧钉上钢钎,间距20cm左右,然后堆填2~3m的碎石,以便压路机碾压端头。待大面积施工时再由人工清除碎石、拔掉钢钎、拆除方木,进行铺筑。11、养生a、将土工布用人工覆盖在碾

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