基于嵌入式实时操作系统汽车节能系统控制器的设计

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1、哈尔滨工程大学硕士学位论文基于嵌入式实时操作系统汽车节能系统控制器的设计姓名：刘琳琳申请学位级别：硕士专业：系统工程指导教师：张仁忠20090301哈尔滨］二程大学硕士学位论文ＡｂｓｔｒａｃｔＷｉｔｈｔｈｅｆｌｏｕｒｉｓｈｉｎｇｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｖｅｈｉｃｌｅｉｎｄｕｓｔｒｙ，ｔｈｅｑｕａｎｔｉｔｙｏｆｔｈｅｂｕｓｅｓｔｈｅｃｉｔｙｏｗｎｂｅｃｏｍｅｍｏｒｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ．Ｔｈｅｂｕｓｅｓｓｔａｒｔｆｒｏｍｓｔｏｐｆｒｅｑｕｅｎｔｌｙ，ｗｈｉｃｈｍａｋｅｔｈｅｅｎｇｉｎｅｂｕｍｄｅｆｉｃｉｅｎｔｌｙａｎｄｅｘｈａｕｓｔｅｍｉｓｓｉｏｎ

2、ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ．Ｔｈｅｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｃｅｉｓｐｏｌｌｕｔｅｄｂａｄｌｙ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｅｓｉｇｎａｂｕｓｓａｖｉｎｇｅｎｅｒｇｙｓｙｓｔｅｍｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒｂａｓｅｄｏｎｅｍｂｅｄｄｅｄｒｅａｌ．ｔｉｍｅ．Ｗｈｅｎｔｈｅｂｕｓｅｓａｐｐｌｙｔｈｅｂｒａｋｅ，ｉｔｍａｋｅｓｔｈｅｍｓｔｏｐｏｒｄｅｃｅｌｅｒａｔｅｔｈａｔｔｈｅｌａｒｇｅｋｉｎｅｔｉｃｅｎｅｒｇｙｔｒａｎｓｆｏｒｍｔｏｔｈｅｐｏｔｅｎｔｉａｌｅｎｅｒｇｙｏｆｈｉｇｈ－ｈａｎｄｅｄａｉｒ．Ｗｈｅｎｔｈｅｂｕｓｅｓｎｅｅｄｔｏｒｅｓｔａｒｔ，ｔｈｅｔｈｅｐｏｔｅｎｔｉ

3、ａｌｅｎｅｒｇｙｉｓｒｅｌｅａｓｅｄｔｏｄｒｉｖｅｔｈｅｂｕｓｅｓ．Ｉｔｉｍｐｌｅｍｅｎｔｓｔｈｅｋｉｎｅｔｉｃｅｎｅｒｇｙｇａｔｈｅｒｓｔｏｒｅｃｙｃｌｅａｎｄａｃｈｉｅｖｅｓａｖｉｎｇｅｎｅｒｇｅａｎｄｐｒｏｔｅｃｔｉｎｇｅｎｔｉｒｏｎｍｅｎｔ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｎｄａｃｔｕａｌｉｔｙｏｆｔｈｅｂｕｓｓａｖｉｎｇｅｎｅｒｇｙ’Ｓｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｃｏｎｃｅｐｔｉｏｎａｎｄｃｈａｒａｃｔｅｒｏｆｅｍｂｅｄｄｅｄｒｅａｌ－ｔｉｍｅＯＳ．Ｉｔｃｈｏｏｓｅｓｔｈｅｅ

4、ｍｂｅｄｄｅｄｒｅａｌ－ｔｉｍｅＯＳａｎｄａｎａｌｙｓｅｔｈｅｃｏｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆ“Ｃ／ＯＳ－ＩＩ．Ｉｎｈａｒｄｗａｒｅ，ｔｈｅｐａｐｅｒｉｔｄｅｓｉｇｎａｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｅｘｉｓｔｅｄｂａｓｉｃｓｙｓｔｅｍｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．ＦｉｒｓｔｌｙｉｔｄｅｓｃｒｉｂｅｓｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒａｎｄｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｈａｒｄｗａｒｅｃｏｒｅＡＴ８９Ｃ５２．Ｉｔｅｘｐｏｕｎｄｔｈｅｉｎｐｕｔｍｏｄｕｌｅ，ｏｕｔｐｕｔｍｏｄｕｌｅ，ｄａｔａｄｉｓｐｌａｙｍｏｄｕｌｅ，ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｍｏｄｕｌｅａ

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6、ｎｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｃｅｔｏｔｒａｎｓｐｌａｎｔｒｅａｌ－ｔｉｍｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｔｏＡＴ８９Ｃ５２．Ａｎｄｉｔｄｅｓｉｇｎｓｔｈｅｓｏｆｅｗａｒｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｆｉｎａｌｌｙｔｈｅｐａｐｅｒｄｅｂｕｇｓｔｈｅｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄａｎａｌｙｚｅｓｂｒｉｅｆｌｙｔｈｅｆａｃｔｏｒｓｔｈｏｓｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｔｈｅｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｉｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎａｎｄｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｍｂｅｄｄｅｄｒｅａｌ—ｔｉｍｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ；ｐ，Ｃ／ＯＳ－ＩＩ；ＡＴ８９Ｃ５２；ｂｕｓ

7、ｓａｖｉｎｇｅｎｅｒｇｙｓｙｓｔｅｍ；ｔｒａｎｓｐｌａｎｔ哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字）：盘Ｉｊ『１ｉ株琳日期：ｖ口９年，月ｒ日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻

8、读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔