汽车空调系统维修基础

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1、汽车空调系统维修基础培训资料汽车空调基础知识故障分析及解决措施空调系统的维护保养汽车空调基础知识了解热什么是热何时热？何时冷？为了了解空调设备是如何工作的，首先必须了解热的本质。为了简单地进行定义，我们可以说，热就是能量。齿轮的交错，轮子的转动引起摩擦产生热；火的燃烧放出热量；太阳的燃烧向地球表面辐射热量。适当数量的热量将提供生命及舒适。热的两个极端，太多或者太少，都将使人不舒适。对温度的控制意味着对舒适的控制。空调是控制热量的一种方法。所有的物质都包含热！某些比你自己体温高的东西会使你感到热。当某样东西含有的热量比我们身体少的时候，我们说它冷。冷只是

2、一些热量的迁移。科学告诉我们一种称为绝对零度的度量单位，在这一点，物体的所有热量都去除了(大约－273℃)。在这一绝对零度以上的任何物质都保持一些热量。汽车空调基础知识普通人感到舒适的温度为大约21℃到26℃，相对湿度为45％到50％。在这一湿度和温度范围内，我们感到最舒适。所有在这一范围内的物体摸起来是舒适的。当任何物体的温度高出或者低于这个范围，我们认为它是热的或者冷的。汽车空调基础知识什么使热转移？热总是从热的物质移动到冷的物质。任何时候在这两种物质间存在转移差异，热量就会从热的物体转移到冷的物体直到两种物体的温度相同。这就是热传递法则并且是空调工

3、作的基础。当一杯热咖啡被放置一段时间后，他变冷。热量从热咖啡（90℃）中传递到相对较冷的周围空气（25℃）中。一段时间后，这杯咖啡将达到周围空气的温度。热量如何进入车内当一辆汽车在太阳下行驶或者停靠的时候，来自许多热源的热量都进入车内。这些热源包括：n阳光n引擎热量n路面热量n热传导n排气系统状态的改变蒸发对液体物质施加足够的热量使它变成气体。例如，当水沸腾的时候。这一状态在空调蒸发器内出现。冷凝用来描述蒸发过程的反过程。如果你取一定的气体并且去除足够的热量，状态的改变出现了。气体变成了液体。气体向液体的转变称为冷凝。这一状态在空调冷凝器内出现。冻结另一

4、种状态的改变。当热量从液体物体移走直到它变成固体，冻结出现。请记住任何在－273℃以上的物体仍然含有一些热。在一个空调设备内，必须避免冻结，否则将出现元器件损坏。压力及温度关系要增加或者降低物质的沸点，我们必须转变物质的压力，增加压力，增高沸点。要降低沸点，降低压力汽车冷气装置是一个不错的例子。压力盖通过提高散热剂的压力使散热装置免于沸腾。例子：110千帕的散热器盖使散热剂温度在沸腾前达到126℃。汽车空调基础知识汽车空调的功能汽车空调是汽车空气调节器的简称，即采用人为的方法实现汽车乘员舱的温度、湿度、气流、清洁度调节。汽车空调的特征工作环境不稳定－－效

5、率低，动力波动大（与家用空调比较）。隔热条件差－－加大车内外的热量传递。工作环境恶劣、振动大－－对系统质量及可靠性要求高。热负荷大－－对性能要求高。基础功能空气温度控制湿度控制、清洁度、风量及其他参数基本参数要求（参考，对人体适宜条件）：－温度：24～28℃－相对湿度：50％＜相对湿度＜80％（最佳的湿度60％）－空气流速：0.25～0.5m/s空调原理高压端进入压缩机的低压R134a蒸汽被压缩成为高压高温的R134a气体。然后他就随着润滑油进入到冷凝器。随着高压高温气体通过冷凝器，热量被释放到通过冷凝器管的相对较冷的周围空气中，将蒸汽冷凝成液体。这一高

6、压高温的液体然后通过干燥过滤器进入膨胀阀，在这里，一个小的可调的节流阀对压缩机压出的气体进行限制。空调原理低压端：从压缩机抽出的高温高压液体R134a经过小的可变的膨胀阀的节流阀进入到空调装置的低压端。R134a现在处于低压下并且成为低压低温蒸汽在这里，来自舱体被吹出蒸发器盘管表面的热量被吸收到相对较冷的低压制冷剂中。R134a接着被抽出蒸发器进入制冷剂。随着R134a蒸汽被压缩并在压力下释放，空调循环再次开始。空调原理热传递在低压端的R134a是冷的，并且能够从流经蒸发器的空气中吸收大量热量。在高压端的R134a是热的，流经冷凝器的的相对较冷的周围空气

7、可以从它这里吸收热。总结当R134a压力低的时候，R134a的温度是低的。当R134a压力高的时候，R134a温度就高。空调原理组件压缩机旋叶型－松下旋叶型压缩机由一个转子，三到四个轮叶，以及尺寸精准的转子外壳组成。当压缩机轴转动时，轮叶和转子外壳就形成了小腔。制冷剂R134a由吸气孔抽入这些小腔中，当转子转动时，这些小腔的体积就变小了。制冷剂完全压缩后就到达了排气孔。轮叶和转子外壳在离心力的作用下被润滑油密封了。油槽和油泵在排气侧，高压将油通过油泵推到轮叶端部，在转子外壳处起到了密封作用。在怠速时可能会听到压缩机轮叶的噪音，这是因为润滑油在空调系统里循

8、环需要时间。压缩机组件控制的压力如图所示，热膨胀阀通过下面的压力来控制制冷剂流：