东风4型内燃机车电气全面试验程序

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1、东风4型内燃机车电气全面试验程序一、准备工作：1、控制风缸压力在400kPa以上时，将1～6GK置于运转位；控制风缸压力在400kPa以下时，将1～6GK置于故障位。2、闭合XK、ZMK，蓄电池电压不低于96V，7XD亮。3、将操纵台及电气柜各自动脱扣开关置于闭合位(燃油泵自动脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个)。4、确认正、负试灯亮度一致。5、闭合12K，水温表显示的温度应符合柴油机启动的温度，其它各仪表均指示零位。二、电气动作试验（一）手柄“零”位试验下列各项：1、闭合3K，QBC得电，QBD运转。2、闭合4K，RBC得电，QBC失电，QBD停转，Ⅰ或ⅡRBD运转，电流表显示放电

2、电流约10A。燃油压力应不低于150kPa。短接5/17与8/16，4ZJ得电，RBC失电，RBD停转，1XD亮；取下短接线，4ZJ应自锁。断开4K，4ZJ失电，1XD灭。3、闭合4K，RBC得电，RBD运转。交替试验3、4DZ，Ⅰ、Ⅱ燃油泵转换工作正常。断开3、4DZ。手托QC低压联锁，DLS电磁联锁得电。看驱动器ABC三相指示灯均亮(或听音响)。4、5K，FLC得电，放电电流增加3～5A。闭合8K，GFC得电，FLC失电，固10XD亮，放电电流减少3～5A。断开8K，GFC自锁，断开5K，GFC失电，10XD灭。5、闭合5K，FLC得电，手按FLJ，GFC得电，FLC失电，10

3、XD亮，自锁良好。断5K，GFC失电，10XD灭。6、闭合10K，YC得电，6XD亮。延时2～3秒，YRC得电，6XD灭。断10K，YC、YRC失电。7、按下2QA，YC得电，6XD亮，延时2～3秒，YRC得电，6XD灭。松开2QA，YC失电，6XD灭。（二）保留1K、4K，换向手柄置于前进位试验下列各项：1、闭合2K，1～2HKg得电。2、主手柄置“1”位，1～2HKf1得电动作，LLC、1～6C、LC得电，7XD灭。3、主手柄置“保”位，1ZJ得电。手动过XKK置“Ⅰ”位，1～2XC1得电，11XD亮。XKK置“Ⅱ”位，1～2XC2得电，12XD亮。XKK置“I”位，1～2XC

4、2失电，12XD灭。XKK置“0”位，1～2XC1失电，11XD灭。短接2/9与2/10，2ZJ得电，2XD亮，LLC、LC、1～6C失电，7XD亮。取下短接线22J自锁。主手柄回“1”位，LLC、1～6C、LC得电，7XD灭。4、主手柄置“保”位，短接5/13与6/20接线柱，3ZJ得电，LLC、LC、1～6C失电，卸载信号灯7XD亮。取下短接线后3ZJ失电，确认越位起车电路是否正常。主手柄回至“1”位，LLC、1～6C、LC得电，7XD灭。5、主手柄置“升位”，驱动器三相指示灯闪亮，自手柄扳至“升位”到电机发出“嗡嗡”声止，升速时间10～16秒。6、主手柄置“降”位，三相指示灯

5、闪亮，自扳至“降”位起到电机发出“嗡嗡”声止，降速时间为12～22秒。7、主手柄回“1”位，1ZJ失电，LLC、l～6C、LC得电，7XD灭。8、闭合9K:GLC得电，9XD亮。断开9K，GLC失电，9XD灭。9、闭合DJ:LLC、1～6C、LC失电，7XD、4XD亮。恢复DJ，7XD、4XD灭。10、闭合LJ:LLC、1～6C、LC失电，7XD、5XD亮。恢复LJ，7XD、5XD灭。分别闭合1～3KJ：3XD亮。松开1～3KJ，3XD灭。主手柄回“零”位。（三）换向手柄置“后进”位1、主手柄置“1”位，1～2HKf2得电，LLC、1～C、LC得电，7XD灭。2、主手柄回“零”位

6、，1～2HKf2失电，LLC、1～6C、LC失电，7XD亮。（四）电阻制动试验1、电阻制动控制箱在运行位，ZK扳至合位。2、换向手柄扳至前制位，闭合机控2K，14XD制动失风灯亮。3、逆变器应起振，控制箱面板上红色信号灯亮；逆变插件上的绿色LED亮；转换插件上的红色LED亮，表示在二级制动位，调节插件上的红色LED亮，表示在0位。4、主手柄提一位，ZC闭合，13XD电阻制动灯亮，同时15XD灯亮，14XD制动失风灯灭。5、主手柄回零位，ZC断开，13XD、15XD灯灭，14XD灯亮。6、自阀手把置制动位，主手柄提“1”位，机车制动缸压力缓解为零，ZC闭合，13XD、15XD灯亮，1

7、4XD灯灭。主手柄回零位，ZC断开，13XD、15XD灯灭，14XD灯亮。7、自阀手把置运转位，ZK扳至断位。三、结束工作断开2K、4K、1K，换向手柄置中立位，断开蓄电池闸刀XK，断开照明开关ZMK，恢复3、4DZ。电器动作试验完毕。