居住区道路规划设计

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1、商哲第7章居住区道路规划设计7.1居住区道路的功能及设计原则7.1.1居住区道路的功能交通、服务（商业、景观等）7.1.2居住区道路的设计原则1.顺而不穿，通而不畅2.分级明确，逐级衔接3.因地制宜，合理布局路网4.功能复合，营造人性化的道路空间5.避免影响城市交通道路布局的基本形式（1）内环式（2）环通式和半环式（3）尽端式（4）混合式注意：避免有直穿居住区的道路。7.2居住区道路分级及其设计7.2.1居住区道路类型步行道、车行道7.2.2居住区道路分级（1）居住区及道路车道宽度不小于9米红线宽度20~30米（2）居住小区级道路路面宽度

2、应为5—8米红线宽度10~14米（3）居住组团级道路路面宽为4—6米建筑控制线8~10米（4）宅间小路路面不小于2.5米（连接高层时3.5米）7.2居住区道路分级及其设计7.2.3居住区道路设计1.居民出行行为分析步行、自行车、公共交通、私家车2.居住区道路设计（1）居住区级道路可考虑公共交通（2）小区级道路考虑景观（3）组团级道路常常人车混行（4）宅间小路消防、救护、搬运道路的横断面形式（1）一块板（2）两块板（3）三块板（4）四块板7.2居住区道路分级及其设计3.居住区道路设计的其他规定一般至少两个出入口与城市道路相交时，交角不宜小于

3、75度无障碍坡道宽不应小于2.5米，纵坡不大于2.5%尽端式道路长度不宜超过120米，回车场尺寸12*12米坡度大于8%时，人行道设置为阶梯，并有自行车推行车道7.3居住区道路系统规划设计7.3.1人车分行的道路系统（1）安全优先（2）行人优先（3）优先考虑尽端式道路（4）完善的人行道路联通绿地、活动场地、公共建筑、住宅7.3.2人车混行的道路系统经济、方便7.4居住区静态交通的组织7.4.1自行车的停车组织集中式、单间式、开敞式、住宅底层自行车库7.4.2机动车的停车方式1.路面停车2.住宅底层停车3.集中车库停车4.混合式停车7.4.

4、3停车场的无障碍设计1.车位增加轮椅通道2.无障碍流线包括停车车道、道牙坡道、人行道、便道、升降梯停车场的设计基本参数（1）机动车的停车方式（2）停车位的基本尺寸在停车场中，每辆停放的车辆占用的空间称为停车位。一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25—30平米；停车楼和地下停车库的面积，每个停车位为30—35平米；路边停车带每个停车位为16～20平米。（3）车辆的停放方式平行式垂直式斜列式（4）停车设施类型城市公共停车设施分为路边停车带和路外停车场（库）两大类。一、路边停车带路边停车带一般设在车行道旁或路边，多为短时停车，随到随

5、开，没有一定规律。通常路边停车采用单边单排的港湾式布置，不专设通道。在交通量较大的城市次要路旁设路边停车带时，可考虑设置分隔岛和通道。二、路外停车场（库）路外停车场包括道路用地以外设置的露天地面停车场和室内停车库。停车库又包括地下或多层构筑物的坡道式和提升式停车库。几种停车场布置形式如图路边停车示例绿化带的设置：与相邻道路之间更应设置乔、灌木结合的绿带。（5）机动车停放空间需求（6）机动车的回车用地（7）停车数量与面积停车配建指标3.非机动车的停放用地停放方式7.5居住区步行系统规划设计7.5.1步行系统的规划设计原则1.系统整体原则2.

6、人本共享原则3.景观生态原则4.安全便捷原则7.5.2居住区步行系统的基本模式1.同路式2.上下式3.中间式4.立交式5.混合式7.5居住区步行系统规划设计7.5.3居住区步行系统规划设计1.确定适当的步行距离——休憩空间2.设计合理的步行路线——富于变化3.建立完善的循环路线——连续性4.处理好空间的高差变化——平缓的坡道5.综合考虑步行路线与道路系统——减少交叉7.5.4居住区步行系统的无障碍设计标识、坡道、地面铺装、自动扶梯、升降梯