返棚施工安全技术措施

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1、西区轨道下山巷十二横贯车场返棚施工安全技术措施由于西区轨道下山巷十二横贯车场不能满足运输设备的需要，经矿现场办公决定，由掘五队从十二横贯口向里挑顶并对14架U型钢棚进行更换，原3760U型钢棚更换成4200U型钢棚，保证车场道轨水平并且高度达到3.5米，为确保施工期间的安全，特制定如下安全技术措施。一、施工位置及工程量：从西区轨道下山巷十二横贯上部车场巷口向里返棚14架。原支设的4架4200U型钢棚进行重新返修，原支设的10架3760U型钢棚更换为4200U型钢棚。二、断面及支护1、巷道返棚后仍为直

2、壁半圆拱断面，采用架U型棚支护，顶帮加背板，背板采用“花背”布置，背板后用板梁背紧背实，水泥背板规格为1200×150×80mm。2、4200U型钢棚规格：棚腿3300mm，棚梁3850mm，净宽4200mm，净高3500mm，毛宽4600mm，毛高3830mm，梁半径2100mm，背板数量32/31块。3、棚距1000mm，卡缆间距300mm，棚腿与棚梁搭接为400mm，柱窝深度200mm，每架棚子两侧棚腿用￠20×2000mm的高强锚杆配合专用夹板固定牢靠。三、施工方法：施工顺序：从十二横贯口处

3、由外向里进行返棚，循环进度为1米，一次只准返一架U型钢棚。1、临时支护：采用支设带帽点柱，柱距1米，柱帽规格1200×140×120mm，立柱规格Φ16×3300mm，柱窝深度200mm，要求柱帽必须平行于巷道，支好后用木楔打紧打牢，维护长度不小于5米。2、登架，架高不低于1.5米，登架长度2米（一架），立柱规格￠16×1700mm，贴帮摆放，柱窝深度200mm，立柱上放顺水（2000×180mm的方木），并用扒钉固定，顺水两端放平梁（￠30×4200mm或3800mm加工成两个平面），平梁与顺水扒

4、钉固定，平梁上用架板铺满铺平（2000×200×50mm），架两端打戗柱，以防游动。3、4200U型钢棚施工要求：（1）每次返棚前，先拆背板处理活矸，而后在已返好的棚梁上穿三根圆木（圆木规格￠14-16mm×2500mm，插入棚梁不小于500mm），圆木另一端插入原U型棚梁上，高度不小于3500mm，并用构木接顶，木楔背牢。（2）返棚时安质副队长负责看护顶板，3人站在架上同时作业，两人站在两侧先扶棚梁，另一人拧下卡拦先拧一端再拧另一端，卡拦拆完后三人同时将棚梁放至架上，并对临时支护进行加固，返棚腿时

5、，两人在架上扶住棚腿的上方，另一人挖柱窝，柱窝挖到实底后用导链将棚腿取出，先取一帮再取另一帮。（3）棚腿取出后，先进行敲帮问顶，处理活矸。然后采用风镐将巷道刷扩到设计断面。（4）支棚腿时，将柱窝挖到实底，深度不小于200mm，先固定一端棚腿再固定另一端棚腿，并用卡栏固定牢靠。（5）确认顶板无问题，安质副队长负责看护顶板，再将棚梁运至架上，由四人同时作业，三人抬棚梁将两端插入已放好的棚槽内，另一人上好卡栏，拉杆，卡栏间距200mm，并由验收员根据中腰线检查合格后将卡栏拧紧，最后按要求放背板，空顶空帮用

6、勾木盘紧背牢，木楔打紧。四、运输方式：运输队负责将空车运至六横贯车场，由掘五队将空车运至施工地点，施工地点的矸石通过三部25KW绞车配合一吨矿车运输至六横贯车场，由运输队专人负责运至井底车场，再由地面2JKY-2.5×1.2型液压绞车提升至地面。五、施工质量要求：1、严格按规定支设背板（背板必须光面向下），背板安设排列整齐，数量符合要求。2、净宽：中线至任何帮误差0—+80mm。3、净高：腰线至顶梁误差0—+100mm。4、棚距1000mm，允许误差±30mm。5、U型钢棚棚腿，棚梁搭接长度400m

7、m。允许误差30mm，严实合缝，搭接。6、卡栏间距允许误差±20mm，间距300mm。7、柱窝应挖到实底，深度不小于200mm。8、卡栏螺栓扭距不低于160N.M。9、棚子允许扭距误差≤80mm。10、拉杆数量齐全，位置合格。11、棚子不前倾后仰，误差±0.5°12、验收员架棚后必须保证巷道宽度，高度，中腰线达到设计要求，同时要求严格按质量标准验收。六、施工安全技术措施：1、加强对顶板的管理，严格执行“敲帮问顶”制度，敲帮问顶范围：由里向外、由轻而重、从顶到帮对空顶进行敲打，及时处理危岩活矸，施工中

8、设经验丰富的老工人专人看顶，并清理好退路。2、严格按地测科标定的中腰线施工。3、返棚过程中的矸石严禁堵塞巷道的1/3，施工期间必须保证退路畅通。4、每班回棚结束后下班时，把棚梁、棚腿、构木、圆木、木楔运到指定地点堆放整齐。5、U型钢棚的架设符合质量标准化要求，不顺肩、不前倾后翻，背板数量合格，卡栏安装正确。上梁时必须保证工作面卡栏间距合格，柱窝深度不低于200mm，上梁时操作人员动作一致，专人指挥。6、拉杆必须按规定上好，以防倒棚伤人，顶梁上背板互相传递时必须接好，以