平面设计31哈尔滨工业大学

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1、第三章平面设计1.汽车行驶轨迹特性与道路平面线形要素。2.直线的特点与运用（最大长度、最小长度）。3.圆曲线的特点、半径与长度。4.缓和曲线性质、行驶和参数5.平面线形设计原则与线形组合6.道路平面设计主要成果。本章主要学习内容要求要素方法展示一、路线道路：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施构成的三维实体。第一节道路平面线形概述路线：是指道路中线的空间位置。平面图：路线在水平面上的投影。纵断面图：沿道路中线的竖向剖面图，再行展开。横断面图：道路中线上任意一点的法向切面。路线的表示：路线平面设计：研究道路的基本走向及线形的过程。路线纵断面设计：研究道路纵坡及坡长的

2、过程。路线横断面设计：研究路基断面形状与组成的过程。路线设计：确定路线空间位置和各部分几何尺寸。分解成三步：二、平面线形设计的基本要求行驶中汽车的轨迹的几何特征：（1）轨迹连续：连续和圆滑的，不出现错头和破折；（一）汽车行驶轨迹（2）曲率连续：即轨迹上任一点不出现两个曲率的值。（3）曲率变化连续：即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值。（二）平面线形要素行驶中汽车的导向轮与车身纵轴的关系：1．角度为零：2．角度为常数：3．角度为变数：汽车行驶轨迹线曲率为0——直线曲率为常数——圆曲线曲率为变数——缓和曲线现代道路平面线形正是由上述三种基本线形构成的，称为平面线形三要

3、素。第二节直线一、直线的特点1.优点：①距离短，直捷，通视条件好。②汽车行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。③便于测设。2.缺点①线形难于与地形相协调，②过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦，难以目测车间距离。③易超速不宜采用长直线二、直线的运用1.宜采用直线线形的路段：（1）不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地；（2）市镇及其近郊，或规划方正的农耕区等以直线条为主的地区；（3）长的桥梁、隧道等构造物路段；（4）路线交叉点及其前后；（5）双车道公路提供超车路段。（1）直线上纵坡不宜过大，易导致高速度。（2）长直线尽头的平曲线，设置标志、增加路面抗滑性能。2.

4、采用长的直线应注意的问题：（3）直线应与大半径凹竖曲线组合，视觉缓和。（4）植树或设置一定建筑物、雕塑等改善景观。《标准》规定：直线的最大与最小长度应有所限制。德国：20V（m）－0.02h行车。前苏联：8km美国：3mile（4.38km）我国：暂无强制规定景观有变化≧20V；<3KM景观单调≦20V公路线形设计不是在平面线形上尽量多采用直线，或者是必须由连续的曲线所构成，而是必须采用与自然地形相协调的线形。3.最大直线长度问题：三、直线的最小长度直线的长度：前一个曲线终点到下一个曲线起点之间的距离。YZ(ZH)－ZH（ZY)之间的距离1．同向曲线间的直线最小长度

5、同向曲线：指两个转向相同的相邻曲线之间连以直线而形成的平面曲线《规范》：当V≥60km时，Lmin≧6V；当V≤40km时，参考执行直线短，易产生是反向曲线的错觉，再短，易将两个曲线看成是一个曲线－断背曲线–操作失误－事故Lmin≧6VLmin≧6V2．反向曲线间的直线最小长度反向曲线：指两个转向相反的相邻曲线之间连以直线而形成的平面曲线《规范》规定：V≥60km时:不小于2V。--考虑超过加宽的需要。设置缓和曲线时，可构成S形曲线V≤40km时：参考执行问题：6v、2v相当几秒行车？