口岸规划汇报篇

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1、柳州市口岸“十一五”规划柳州市人民政府口岸办公室柳州市城市规划设计研究院2006年8月概况口岸发展基础分析口岸“十一五”发展分析规划依据规划指导思想规划目标和原则口岸“十一五”发展规划措施和政策建议“十一五”项目实施计划主要内容一、概况基本情况柳州市位于广西壮族自治区中部偏东北、南宁市与桂林市之间，湘桂、黔桂和枝柳铁路交汇处，地理位置十分重要，是贯通南北的交通枢纽城市。地处柳江中游，柳江自西北方向穿绕城市向东南方向流去。市区山环水绕，千峰林立，是柳州市党政机关和柳州铁路局所在地，也是广西乃至西南地区重要的工业城市。柳州市现辖四个城区

2、和六县，土地面积18686平方公里，总人口356.65万人（2005年统计数），全市人口密度190人/平方公里。自然地理条件柳州市主要河流有柳江，柳江有东西两源，都出自贵州省独山县东部的九层山。东源都柳江入广西称融江，经三江县南下柳城；西源龙江经宜山至柳城和融江汇为柳江，东南经柳州至象州县石龙与红水河汇合，至桂平与浔江合流注入西江。柳江至象州石龙附近和红水河汇合，长726公里，大小支流40多条。在柳州市河段，从露塘至洛维长74.9公里，水面宽240——670米，一般水深3——10米，最深达30多米。柳江货运航线上至融安、融水，下至梧

3、州、广州和港澳，于石龙通红水河，于桂平通郁江。柳江航运受柳江枯水期的影响，每年的12月至次年的3月，船只只能航行至武宣县的双狮码头。社会经济发展状况数据显示，由于近几年城市产业结构的调整，城市的第三产业不断增长，“二、三”产业比重的差距逐步缩小，柳州市的经济结构日趋合理，正逐步由生产性城市向消费型城市转变，城市的综合功能处于逐步完善的过程。柳州市总体经济实力迅速增强，其中工业经济和商业经济的贡献尤为显著。工业：柳州市是我国南方一座典型的工业主导型城市。按工业生产特征可划分为两大发展阶段：1949年～1985年，为重工业发展阶段，形成

4、了机械、冶金、化学和建材为主的支柱产业；1986年至今为第二个发展阶段，这一时期，柳州市的工业结构升级、产品结构优化、行业改造步伐加快，是柳州市工业产品加速度快速提高的发展阶段，进一步形成了汽车、日用化工、造纸、食品、医药、纺织等支柱产业。“突出的区域性工业中心”是柳州市经济形态的基本特征。商业：柳州历来是广西的商业中心之一，是柳江中上游以及周边各省的商业运输通道，商贸体系完整、门类齐全、市场活跃。目前，柳州市商贸业正处于一个新的发展阶段，柳州市汽车、钢铁、有色金属等工业呈高速增长态势，给商贸业发展提供了有力的支撑。2005年，全市

5、实现社会消费品零售总额200.12亿元，比上年增长14.03%，完成批发零售餐饮业增加值28.59亿元，对国民经济增长的贡献率已达到5.50%。人民生活水平：强劲的经济发展动力和发达的商业体系，不仅奠定了柳州市作为“经济强市”的地位，同时人民的生活水平和收入水平也有了较大的提高。据调查报告，城市居民人均居住面积已达16.21平方米，城市居民人均可支配收入9986元，均高于全国城镇平均水平。二、口岸发展基础分析柳州口岸是国务院（1988）100号函《关于开放柳州港的批复》，于1990年6月1日正式对外开放的一类内河水运口岸，担负着柳州

6、市、来宾市、河池市的货物进出口通关业务。口岸查验管理部门情况口岸查验管理部门主要有：海关（含海关缉私）、出入境检验检疫、边防检查、海事监督等部门。海关（含海关缉私）柳州海关位于柳州市河东新区潭中东路，隶属南宁海关，负责办理柳州口岸进出口货物的报关通关业务。柳州缉私分局位于河东新区潭中东路，隶属南宁海关。出入境检验检疫局柳州出入境检验检疫局位于柳州市河东新区海关路，隶属广西检验检疫局，负责柳州口岸进出口货物的进出口检验检疫。边防检查站柳州武警边防检查站位于柳州市河东新区海关路，隶属武警广西边防总队，负责柳州口岸进出口货物的进出口边防检

7、查、验证。海事局柳州海事局位于柳州市河东新区海关路，隶属广西海事局，主要负责柳州水上交通安全管理。港口码头鹧鸪江码头鹧鸪江码头是柳州港现有的主要码头，也是柳州口岸常设监管码头，担负着柳州口岸柳江丰水期（每年4月至11月）的对外运输业务。码头位于柳州市北侧，距离市中心12公里，码头现实际用地约12000平方米。码头1990年开始筹建，1992年2月正式兴建，分两期实施，一期工程投资2300万元，已于2000年11月建成使用。1000吨级集装箱泊位一个和500吨级杂货泊位一个，10吨和40吨轨道式吊机各一台，仓库1800平方米，办公和生

8、活综合用房725平方米，年吞吐能力为50万吨，码头现为内贸和外贸合用码头。码头紧邻柳州钢铁集团公司，近年来，柳钢借助本部大开发，迅速崛起，现已年产400多万吨钢铁，是柳州进出口的大户。广西自治区政府为了做大柳钢，决定从2005年起将鹧