毕业论文--奥迪FSI发动机系统故障检修

《毕业论文--奥迪FSI发动机系统故障检修》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、毕业设计说明书课题名称：奥迪FSI发动机系统故障检修姓名学号二级学院（系）专业班级指导教师奥迪FSI发动机系统故障检修14摘要奥迪轿车在国内首先采用了FSI发动机技术，采用该项技术的发动机具有节能，高效低排放的优点，已成为车用汽油发动机一个十分重要的发展方向。本文首先介绍了FSI技术概念及其优缺点。在与进气道喷射发动机比较的基础上，研究了FSI技术在充气系统、燃油系统和排放系统中的工作原理，重点分析了FSI发动机分层充气、均质稀混合气、均质混合气三种模式。借鉴于柴油机的燃油喷射技术，奥迪FSI发动机采用了分层注油和均匀注油两种模式，并分析了该发动机对尾气的特殊净

2、化技术。FSI技术有很大的发展潜力，将得到更大发展并将取代目前的进气道喷射技术。而本文还主要是对FSI发动机的工作原理进行了分析，并通过列举案例，对FSI发动机的常见故障进行分析、排查，提出解决方案。关键词：常见故障；工作原理；FSI发动机14目录摘要1第一章绪论3第二章奥迪FSI发动机的基本工作原理42.1充气系统42.1.1分层充气模式52.1.2均质稀混合气模式52.1.3匀质混合气模式62.2燃油系统62.3排放系统7第三章FSI发动机常见的故障检修93.1奥迪A62.8FSI发动机怠速故障检修93.2奥迪A62.8L的发动机无高压火启动不着93.3奥迪

3、A62．8L发动机起动困难案例10第四章总结12参考文献1314第一章绪论传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮轴位置以及发动机各相关数据从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管，汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。空气与汽油的最佳混合比是14.7/1（也就是理论空燃比）。传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，那么他们只能均匀的混合在一起，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性，但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这使得理论空燃比很难达到，因此传统发动机存在严重的

4、排放问题和耗能问题。近年来，随着车用发动机排放造成的环境污染问题和能源危机问题日益突出，世界各大汽车厂商都制造了自己独特的发动机。如汽油缸内直喷、涡轮增压、自发点火、可变火花点火、可变压缩比、可变排量、全电子控制气门等。其中奥迪的汽油机缸内直喷技术的优点还是很明显的，无论是节能或者是排放效果，都是十分显著。它的到来，已成为发动机一个十分重要的发展方向。FSI发动机是FuelStratifiedInjection，意思是燃油分层喷射，是基于GDI（缸内直喷式发动机）的一种技术。与常规的气道喷射点燃式发动机相比，FSI通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，

5、将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器，再将燃油直接喷入燃烧室，由于喷雾的气化冷却作用，它优化了充气效率，由于实现了汽油机的质调节，不再需要节气门，大大降低了进气损失，分层燃烧减少了发动机的传热损失，从而增大了满负荷的输出功率并降低了部分符合的燃油消耗。它最大的优化了进气的混合效率，是高效节油和大功率输出不再矛盾。14第二章奥迪FSI发动机的基本工作原理FSI燃烧方式基本只限于均匀燃烧。由于以下原因，“分层充气”的运行工况是无法实现的。在发动机转速较低及发动机负荷较小时，体积较大的6缸发动机比小排量的4缸发动机的热负荷要小些，由于废气的温度较低．催化净化器就无法达到

6、处理NOX的工作温度（600℃以上）。“均匀燃烧”工况可分为两种状态：1、进气歧管翻板关闭时的均匀燃烧。在发动机转速低于3750r/min或发动机负荷低于40％时，进气歧管翻板是关闭的(由发动机特性曲线决定)。下部进气道被封闭，被吸入的空气就会通过上部进气道加速后呈紊流状流入燃烧室，燃油喷射发生在进气冲程中。2、进气歧管翻板打开时的均匀燃烧[10]。在发动机转速高于3750r/min或发动机负荷高于40％时，进气歧管翻板是打开的，这样就可保证发动机在高转速、大负荷时获得更多的进气量。这个过程是通过个大容量的双级进气管来实现的，该进气管这时切换到功率工况(短进气管

7、)，燃油喷射也是发生在进气冲程中。FSI发动机与传统的燃油喷射系统在工作原理上有一定的差异。主要表现在充气系统、燃油系统和排放系统三方面。图2-1FSI发动机结构示意图2.1充气系统FSI发动机采用的是类似柴油机工作方式将高压汽油直接喷入气缸爆发燃烧以获得动力。相对于传统的汽油发动机而言，采用这种工作方式后由于汽油直接喷入每一个气缸，结合稀薄燃烧技术，使汽油直喷发动机在部分负荷范围内采用专门的充气模式来工作成为了现实。14现在的FSI发动机具有三种工作方式：分层充气模式、均质稀混合气模式、均质混合气模式。在不同的工况下采用不同的空燃比。　　FSI发动机按照发动机

8、负荷工况，基本上可以自动