安全风险监理实施细则资料

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1、怀柔区北大街道路一期工程安全风险管理监理实施细则编制人审核人审批人北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司怀柔区北大街道路一期工程和小泉河分洪渠工程项目监理部二零一五年四月11目录第一部分安全风险管理体系组织机构1一、工程概况1二、编制依据4三、安全风险管理体系组织机构4四、安全风险管理体系人员配备6五、安全风险管理体系机构人员职责6第二部分安全风险管理制度9第一章总则9第二章施工准备期安全风险识别与评估9第三章施工过程安全风险监控、评估与预警9第四章安全风险监控预警、消警及信息报送10第五章综合预警的响应、处理10第六章施工突发

2、风险事件预防及应急措施11第七章施工突发事故应急机制11第三部分监控量测管理办法12第一章总则12第二章监测机构与职责12第三章监测相关人员要求12第四章监测方案的管理12第五章测点布设、验收及保护13第六章监测资料和信息管理13第七章监测异常的处置13第八章监测计量支付14第四部分现场巡视管理办法14第一章总则14第二章巡视机构14第三章巡视组人员职责14第四章巡视内容15第五章巡视资料和信息管理15第五部分视频监控值班制度15第一章总则15第二章值班要求15第三章值班职责15第四章值班规定16第五章附则1611第一部

3、分安全风险管理体系组织机构一、工程概况本项目位于怀柔区城区北部与雁栖开发区连接，为东西走向，西端起点与现况怀黄路接顺，东端终点与规划雁栖中心路相交。是怀柔区规划路网骨架中东西向的一条城市主干路，也是怀柔中心区和雁栖开发区之间的一条重要的东西向交通连接通道。北大街一期(京密引水渠-雁栖中心路)全长2.85km，规划为城市主干路，道路标准断面为三幅路，机动车宽12m，非机动车道6m，绿化带3m，人行道4m。项目涉及道路工程、交通工程、照明工程、桥梁工程、排水工程、再生水工程、给水工程、绿化工程、下穿铁路立交工程和泵房工程等。

4、本工程与青春路、迎宾路、开放路、小泉河、铁路、111国道和雁栖中心路相交里程为K0+534.19、K1+302.25、K1+749.85、K2+168.29、K2+232.26、K2+295.83和K2+850。除了下穿铁路外，其余均为平交。下穿规划军专线及现况怀联线铁路为9m-15m-15m-9m四孔框架桥。K2+234～K2+850段地下为小泉河分洪渠。1.道路平面现况北大街由青春路至小泉河均有现况路，为三幅路形式，中间主路宽16.6m，主辅路隔离带宽3m，两侧辅路宽7m，外侧人行道及绿化带。全线与311条现况路相交

5、，均为怀柔老城区南北向的主要交通干道，其中与青春路、迎宾路相交现况为环岛。为缓解现况北大街的交通压力，改善沿线居民的出行环境，北大街按主干路标准改造，机动车道由两上两下改造为三上三下，两处现况环岛均改造为灯控十字路口。2.道路纵断面道路最大纵坡度为2.2%，最小坡段长度为130m。全线设置15处竖曲线，其中凸型竖曲线最小半径R=4000m，凹形竖曲线最小半径R=2000m，竖曲线最小长度为42.54m。需要对现况红螺寺军用专线铁路进行改造，红螺寺军用专线铁路抬至怀联线铁路同高，设计起点至111国道外移线的道路通过孔框架桥

6、下穿铁路，其纵断面净空按照机动车道不小于4.5m，非机动车道小于3.5m。3.道路横断面本次改造北大街青春路以西段为与现况怀黄路与北大街接顺段，道路横断面由两幅路过渡为三幅路形式。跃进桥处横断面为三幅路形式，中间主路宽24m，两侧主辅路分隔带宽1m，两侧辅路宽5m，两侧人行道宽3.5m。青春路至现况铁路处横断面：中间主路宽24m，两侧主辅路分隔带宽3m，两侧辅路宽6m，两侧人行道宽4m。铁路以东段横断面为三幅路形式，机动车道宽24m，机非隔离带各4m，非机动车道各宽4m，人行步道各宽3.5m，外侧各有1.5m宽的绿化带。

7、11二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》；2、建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；3、《建筑施工安全检查标准》JGJ59－99；4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91；5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005；7、《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）；8、《建设工程安全监理规程》DB11/382-2006；9、《建筑工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006；10、《建设工程

8、施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003；11、《绿色施工管理规程》DB11/513－2008；12、建设监理委托合同；13、建设施工合同；14、有关建筑工程安全生产与文明施工的各项规定；15《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系（试行）》；16、项目管理中心下发的《土建