滑坡防治及设计(挡土墙、抗滑桩设计

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1、2、削坡减重或坡脚加载治理工程削坡或坡脚加载工程，实际上是一种降低滑坡驱动力或增加其有效抗滑力的直接工程措施。削坡减重工程设计时，重点是减重。削坡减重要在滑坡稳定性分析基础上，正确确定削坡位置、削坡减重方量，以达到治理滑坡的目的。滑坡治理的削坡减重和坡脚的加载反压是经常联合使用的，削坡减重及坡脚加载反压工程，不需砌石或别的圬工，设计施工简单，通常又比较经济实用，所以在滑坡治理时应优先考虑能否使用这种工程措施。刷方减载设计一般包括滑坡后缘减载、表层滑体或潜在滑移体的清除、削坡降低坡度以及设置马道等。刷方减载对于滑坡稳定系数的提高值可以作为设计依据。当堆积体或土质边坡高度超过l0

2、m时，须设马道放坡，马道宽2.0～3.0m。当岩质边坡高度超过20m时，须设马道放坡，马道宽1.5～3.0m。当开挖高度大时，宜沿滑坡倾向设置多级马道，沿马道应设横向纵向排水沟。刷方减载后形成的边坡高度大于8m时，必须采用分段开挖，边开挖边护坡，护坡之后才允许开挖至下一个工作平台，严禁一次开挖到底。根据岩土体实际情况，分段工作高度宜为3～8m。采用爆破方法对后缘滑体或危岩体进行刷方减载，应尽量减少对岩土体稳定性的影响。对于实施削坡处理后的坡面应进行相应的护坡处理。回填压脚工程采用土石等材料堆填滑坡体抗滑段，以增加滑坡抗滑能力，提高其稳定性。回填体应经过专门设计，其对于滑坡稳定

3、系数的提高值可作为工程设计依据。填料宜采用碎石土，碎石土中碎石粒径小于8cm，碎石含量为30％～80％。碎石土最优含水量须做现场碾压试验，含水量与最优含水量误差小于3％。碎石土应碾压，无法碾压时必须夯实，距表层0～80cm填料压实度大于93%，距表层80cm以下填料压实度大于90%。河(江)水位变动带的回填压脚须对回填体进行地下水渗流和冲刷处理，设置反滤层和进行防冲刷护坡。3、挡土结构工程挡土结构工程是整治滑坡经常采用的有效措施之一，对滑坡破坏小，稳定滑坡收效较快。抗滑挡土结构工程在滑坡治理的早期，多集中在挡土墙结构方面，但后来发展到更广阔的范围，如抗滑桩（墩）、预应力锚杆（

4、索）、加筋土结构等。1)抗滑挡土墙重力挡墙适用于移民迁建区的居民区、工业和厂矿区以及航运、道路建设涉及的规模小、厚度薄的滑坡阻滑治理工程。重力式挡抗滑墙应与排水、减载、护坡等其它工程措施相配合使用。挡土墙一般由墙身、基础、排水设施和伸缩缝等部分组成。(1)抗滑挡土墙结构挡土墙墙高土质边坡高度不宜大于8m,岩质边坡高度不宜大于10m,滑动推力不宜大于150KN/m,否则应采用特殊形式挡土墙，或每隔4～5m设置厚度不小于0.5m、配比适量构造钢筋的混凝土构造层。由于滑坡的推力大和作用点较高，因此重力式抗滑挡土墙具有胸坡缓、外形矮而胖的特点。右图是我国铁路系统在治理滑坡实践中已用过

5、的一些形式。档土墙墙形的选择宜根据滑坡稳定状态、施工条件、土地利用和经济性等因素确定。对岩质边坡和挖方形成的土质边坡宜采用仰斜式，高度较大的土质边坡宜采用衡重式或仰斜式。在地形地质条件允许情况下，宜采用仰斜式档土墙；施工期间滑坡稳定性较好且土地价值低，宜采用直立式；施工期间滑坡稳定性较好且土地价值高，宜采用俯斜式。可根据地质条件采用特殊形式档土墙，如减压平台档土墙、锚定板档土墙及加筋土档土墙等。(2)作用于抗滑挡墙的荷载组合作用在挡土墙上的荷载力系及其组合，视挡土墙型式不同分别考虑。1、基本荷载:土压力、滑坡推力,墙背承受由填料自重产生的侧压力、墙身自重的重力、墙顶上的有效荷

6、载、基底法向反力、摩擦力及常水位时静水压力和浮力；2、附加荷载:库、江水位降落时的水压力和波浪压力等；3、特殊荷载:地震力及临时荷载。A挡土墙所受压力可采用滑坡推力公式和土压力公式计算，取其大值；B作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算公式；C挡土墙前部的被动土压力，一般不予考虑，但当基础埋置较深，且地层稳定，不受水流冲刷和扰动破坏时，可采用1/3～1/2被动土压力值或静止土压力，被动土压力可按库仑理论计计算公式；作用于抗滑挡墙的土压力抗滑挡墙与一般挡土墙区别主要是所受土压力的大小、方向、分布和作用点不同。滑坡挡墙所受土压力则主要是滑坡推力，抗滑挡墙上土压力计算依滑坡推力

7、计算理论进行，土压力大小为挡墙位置滑坡的剩余推力大小；抗滑挡墙上土压力方向根据滑坡结构的特点，假定其与墙后较长一段滑面（带）平行。作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算公式；(3)挡土墙设计及构造根据滑坡地形、地质条件，综合考虑确定挡墙平面布置及挡墙安全高度、挡墙类型及截面尺寸；墙基底应力应满足基础底面平均压力设计值，小于等于地基承载力；挡墙强度计算必须保证正应力强度小于等于墙体设计抗压、抗拉强度，剪应力强度小于等于墙体抗剪强度设计值，偏心距小于等于1/6计算截面的截面宽度。抗滑挡墙的布置不仅影响工