玉柴电控单体泵发动机培训资料1

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1、玉柴欧III机培训资料（Delphi单体泵系统）玉柴客户服务中心2021/8/131对玉柴欧III柴油机电控系统的说明1、欧III发动机的一些零部件在外观上与欧II发动机相同或相似，如喷油器、高压油管、柴油滤清器、单体泵螺栓等，严禁用其它型号的零部件替换。2、保持欧III发动机燃油系统的清洁非常重要，否则会导致单体泵柱塞磨损。3、对于维修来说，电控系统我们没办法进行拆修，只能更换。4、丰富的欧II柴油机维修知识和经验对欧III柴油机的维修非常重要，欧III柴油机的工作原理和欧II柴油机差不多，只是欧III柴油机用电控技术来控制供油，

2、并非想象中的那么神秘。经过适当培训后也可以来维修欧III柴油机。5、不是所有的故障都出在电控系统上。6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障，并不能直接检测到机械故障，可通过相关参数变化来推断大致故障部位。7、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。8、出现机械类故障时按欧II机的维修方法就可以修复，要注意对好正时。2021/8/132006-42内容1、柴油机电控技术是高效率低排放技术的必然发展趋势2、玉柴欧III电控柴油机产品介绍3、玉柴电控发动机的技术路线4、玉柴电控单体泵系统结构及原理5、主要零部件结构及特性6、单体泵控制策

3、略7、整车配套信息8、电控线束原理及结构9、ECU安装方式10、欧III柴油机的故障诊断2021/8/132006-431.1柴油机尾气排放的法规日益严格2021/8/132006-441.2柴油机技术、材料和工艺水平的发展燃烧过程的改善（进气、燃烧室和喷油）从自然吸气、到涡轮增压、再到涡轮增压＋中冷从两气阀到四气阀从机械控制到电子控制（基于转速、负荷和温度的独立控制）提高喷油压力材料和工艺的改善油品的改善（目前国内油品还比较差）2021/8/132006-45轻型车中型车重型车柴油机喷油系统的销售情况(30～600马力)/单位.美

4、元765432144亿$53亿$68亿$20亿$26亿$28亿$7亿$11亿$11亿$200020052010200020052010200020052010CRCREUIEUI/EUPEUI/EUPRotaryRotaryInline/MUPHEUICR1.3欧洲汽车柴油机喷油系统应用情况2021/8/132006-461.4柴油机燃烧特点预混合燃烧与涡流比、燃烧室形状、空燃比有关（比汽油机复杂）很大程度上受控于喷油喷注质量是影响燃烧性能、排放的重要因素喷油的要素：喷压、喷嘴、提前角、喷射率（多次喷射）一旦柴油机设计定型，唯一能够

5、采用的控制手段，就是改变喷油喷油量提前角喷油压力2021/8/132006-471.5机械泵的调节和缺点喷油量由驾驶员通过调速器拉动齿条控制已经考虑了各种补偿和保护（增压补偿、怠速限制、最高转速限制、最大供油量限制等)由于属机械设定，主要考虑两点稳态工况，无法兼顾瞬态工况无法控制（急加速冒烟，加减速过程超调）不能自动调节各缸喷油量平衡提前角提前器决定特性：只随转速而变，且只能线性单调变化不能实现理想的变化规律（整个运行区独立可调）喷油压力随转速而变，不可调。低转速时喷油压力低不能实现理想的变化规律（整个运行区独立可调）怠速怠速弹簧控

6、制，一旦设定，不可改变不能适应水温变化不能适应车辆附件功率变化要求2021/8/132006-481.6电控系统的调节特点喷油量驾驶员通过电子油门提供驾驶意图(电信号)控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态）喷油规律在系统设计时考虑了适当的喷油规律喷油提前角完全由控制器ECU自动控制喷油压力完全由控制器ECU自动控制怠速可根据水温进行实时修正可根据附件功率进行实时修正(如空调怠速提升)2021/8/132006-491.7电控系统的其它重要功能电控还能：提供附加的控制（各缸平衡、可变怠速和闭环控

7、制、减速断油、起动控制等等）与车辆有更多的联系，提供更多的功能（停缸、排气制动、ABS、电子仪表指示、自动变速箱等等）提高柴油机本身的一致性和可靠性（故障诊断、失效安全策略、自学习与自适应等等）结论更好的燃烧导致低排放、高性能、低油耗（不是与欧II机比较）实现各种灵活的控制与车辆更好的匹配2021/8/132006-4101、柴油机电控技术是高效率低排放技术的必然发展趋势2、玉柴欧III电控柴油机产品介绍3、玉柴电控发动机的技术路线4、玉柴电控单体泵系统结构及原理5、主要零部件结构及特性6、单体泵控制策略7、整车配套信息8、电控线束

8、原理及结构9、ECU安装方式10、欧III柴油机的故障诊断内容2021/8/132006-4112.1YC6G-30系列柴油机2021/8/132006-412YC6G-30柴油机特性参数一、主要技术结构参数1.型号：YC6G240-