内燃机车安全操作规程

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1、内燃机车安全操作规程2012年1月内燃机车安全操作规程1目的为了规范港区调车机的司乘人员的操作安全，制定本规程。2范围适用于青岛港前湾港区铁路车场内所使用的东风4型、东风12型内燃机车。操作人员必须有铁路机务部门颁发的机车操作证，做到持证上岗，严禁非操作人员登乘操作机车。3安全操作规程3.1作业前3.1.1机务岗位交接班时间为：早8点，晚17点，班前要睡眠3-4小时以上，确保精力充沛。3.1.2接班人员到岗后，必须按规定穿戴好公司统一发放的劳动保护用品，进行一对一交接班，接班不到，交班者不能离岗。3.1.3交接班时,接班者要了解掌握上班机车的运行情况，检查油位、水位及沙量是否充足，做好机车

2、状态的全面检查、给油及制动机试验，做好作业前的准备工作。内燃机车安全操作规程作业前3.1.4交班时要对本班设备的运行情况做好交接，认真填写设备运行日志，注明燃油油位，并协助接班人员对设备进行检查，确认完好后方可离岗。3.1.5当班人员要熟悉港区内线路及车场，设备状态，做到持证上岗。3.1.6司机启机时要进行呼唤，确认机械间、冷却间、辅助设备间、电器间等处所无作业人员后方可进行启机，启机时副司机必须处在司机视线安全范围内。内燃机车安全操作规程作业前3.2作业中3.2.1接班时要做好对机车的全面检查，确保机械设备完好，接计划时司机首先要进行要道，待信号楼通知信号开通好了并两人确认信号正确，道岔

3、在开通位置后方可动车出库。3.2.2单机进码头作业前必须在1号岔处一度停车，按规定进行要道、还道，扳道员开通信号后方可启动机车。3.2.3调车作业三勾以上必须要有书面计划，并由调车长进行传达，作业中计划不清，信号不明或变更计划时，必须做到一度停车，清楚明了后再进行作业。内燃机车安全操作规程作业中3.2.4作业中除调车长外，任何人无权发出指挥机车起动的信号或用语，司机必须得到调车长发出的“动车”信号和“前进”或“后退”的语音指令，方准鸣笛动车。3.2.5调车作业中如机车收不到调车长电台信号（指令），听到“注意”语音而无机车信号（指令）显示时，司机应视为“停车”。3.2.6调车机司机接到调车长

4、发出的动车指令后，必须确认调车长位置，看不到调车长时不准动车。3.2.7推送车辆时，要先试拉，后制动。车列前部应有人进行了望，及时显示信号。内燃机车安全操作规程作业中3.2.8单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推送车辆运行时，前方进路的确认由调车人员负责。3.2.9单机或机车牵引运行时，由司机鸣笛要道；推进运行时，由最前方负责确认进路的调车人员要道。未得到扳道员的股道号码信号和道岔开通信号，不准越过警冲标。3.2.10机车运行中要按规定速度（车场内牵引30km/h,推进20km/h、走行线20km/h、货物装车线15km/h）进行作业，严禁超速行驶。内燃机车安全操作规

5、程作业中3.2.11码头顶送车辆一度停车后再次启动时，必须按规定鸣笛警示后，方可缓慢启动。再次启动后时速不能超过15km/h，机车任何情况下都不准超过码7—码10处的警示线。3.2.12调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不超过15km/h。3.2.13接近被连挂车辆时，不超过５km/h。在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，需进入距线路终端10m以内或挂取距线路终端不足10m的车辆时，必须在距线路终端或停留车10m处一度停车，通知司机（向尽头线牵引运行时，由司机自行确认），以不超过３km／h的速度，缓缓前进或连挂；内燃机车安全操作规程作业中3.2

6、.14机车通过轨道衡时应严格控制10-12km/h的运行速度，严禁超速。3.2.15作业中要服从调车人员指挥，准确按十、五、三车距信号掌握速度，并认真鸣笛回示，同时应注意观察调车人员位置，做好人机配合，避免发生人身伤亡事故。3.2.16单机连挂车辆如无人显示连挂距离时要严格控制速度，并一度停车，连挂车辆时必须使机车控制速度在5km/h以下。3.2.17单机运行经过弯道等了望困难地点时，如弯道在司机侧，司机负责了望，副司机进行确认，如弯道在副司机侧，副司机负责了望，司机进行确认。内燃机车安全操作规程作业中3.2.18机车作业中乘务员严禁飞乘飞降，上下机车时要注意地面是否有障碍物，防止发生人身

7、伤害事故。3.2.19机车在通过道口、道岔、弯道及翻车机房等重点部位时，要减速慢行并鸣笛警示。3.2.20作业中要严格执行呼唤应答制度，注意观察临近线路机车，车辆所处位置，检查机车时人员不准侵入临线。3.2.21机车运行中，司机、副司机了望方向必须与机车的运行方向一致，禁止看报纸、打手机等从事与工作无关的事情，严禁无关人员上车，禁止以车代步。内燃机车安全操作规程作业中3.2.22电路中必须使用符合规定的熔断器，严禁以大代