盾构负环拆除专项方案

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1、220千伏航云输变电电力隧道工程（第一标段）盾构负环拆除专项方案目录第一章工程概况-2-1.1编制依据-2-1.2编制目的-2-1.3工程概况-3-1.4工程地质及水文地质-3-1.4.1地形地貌-3-1.4.2气象特征-3-1.4.3场地地层岩性及其物理力学性质-3-1.4.4地表水及地下水-5-1.4.5不良地质作用-6-第二章盾构机停机保证措施-7-第三章负环管片拆除-8-3.1工程情况-8-3.2施工工艺-8-3.2.1负环管片拆除施工工艺-8-3.2.2拆除前的准备工作-8-3.2.3拆除步骤-8-3.2.4施工措施-9-3.2.5物资准备-9-3.2.

2、6人员准备-10-第四章安全质量环保措施-11-4.1安全保证措施-11-4.1.1安全保证体系-11-4.1.2安全措施-11-4.1.3施工机具安全措施-12-4.1.4施工过程安全保证措施-13-4.2质量保证措施-14-4.2.1项目组织机构框图-14-4.2.2安全文明施工及环保要求-14-4.2.3质量进行控制-15-4.2.4强制性条文-15-第五章风险评估-17--20-中煤第三建设（集团）有限责任公司220千伏航云输变电电力隧道工程（第一标段）盾构负环拆除专项方案第一章工程概况1.1编制依据1、220千伏航云输变电电力隧道工程（第一标段）土建施工

3、项目招标文件；2、220千伏航云输变电电力隧道工程（第一标段）土建施工合同文件；3、220千伏航云输变电电力隧道工程（第一标段）土建岩土工程勘察报告；4、220千伏航云输变电电力隧道工程（第一标段）土建施工设计文件；5、现场踏勘所采集的资料；6、国家现行及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；7、电力隧道施工有关规范、规程、标准及国家、部委和广州市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。8、隧道施工有关规范、规程及标准（1）《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-199

4、9）（2003版）（3）《地铁设计规范》（GB50157-2003）（4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2011）（5）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）（6）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）（7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）（GB50204-2002）（8）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（9）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）（11）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005

5、）（12）《人防工程施工及验收规范》（GB50134-2004）（13）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）（14）《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）（15）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）及国家、部委和广州市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。1.2编制目的1、规范操作程序，指导现场施工，确保负环拆除施工的顺利进行。中煤第三建设（集团）有限责任公司第--20--页220千伏航云输变电电力隧道工程（第一标段）盾构负环拆除专项方案2、为管片拆除施工提供可行性施工经验。3、确保盾构施工工期的要求

6、。1.3工程概况220千伏航云输变电电力隧道工程（第一标段）南段盾构部分设计起止里程为NDK0+000～NDK0+918.073，区间全长918.073米，包括盾构区间隧道、3个工作井及隧道内电缆支架钢结构等工程内容。盾构始发井南段1#井位于云城西路与云城南一路相交处，隧道总体沿云城西路呈南北走向，吊出井南段3#井位于云城西路与云城南三路相交处。沿线现主要为道路、绿化带及平整人行道，全线地形较为平坦，全线无较大的坡度。地面标高10～15m，相对高差2～5m。本盾构段各工作井围护结构均采用地下连续墙、混凝土围檩及混凝土支撑、钢管支撑的结构形式，主体结构均采用矩形框架

7、结构，其中南段1#、3#井基坑采用明挖顺做法施工，南段2#井采用先隧后井法。盾构隧道采用海瑞克土压平衡盾构机施工，开挖直径4.396米，混凝土衬砌为1.0米环宽标准管片（外径4.1米、内径3.6米），隧道长918.073米。1.4工程地质及水文地质1.4.1地形地貌拟建电力隧道位于广花盆地边缘，沿线原始地貌主要为冲洪积平原及残丘地貌，后筑路回填至现状地形，沿线路两侧多有房屋分布，现主要为道路、绿化带及平整人行道，其中隧道在BDK1+000位置下穿河涌，河面宽约20米，河底距离地面高度约5米。全线地形较为平坦，全线无较大的坡度。地面标高10～15m，相对高差2～5m

8、。1.4.