供应链管理课件之项目二

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1、供应链管理项目二供应链集成化经典案例：一号店集成化供应链仓储物流管理一号店是国内首家网上超市，由世界500强DELL前全球副总裁于刚和全球副总裁、中国和香港区总裁刘峻岭联合在上海张江高科园区创立，2008年7月网站正式上线，成立以来每月业绩以28%的平均飙升速度，现已成长为国内领先的B2C网上购物平台。1号店用独特的商务模式和创新的技术平台为顾客和商家创造价值！“全力满足顾客需求，追求最完美的顾客体验”一直是1号店的核心经营理念。1号店始终坚持双赢的理念，为供应商和顾客创造价值，自身的价值也就得以

2、体现；做业界第一的顾客体验，是1号店每一个员工的使命，要让中国数亿的家庭用户，都能足不出户，就能享受一站式购物的便捷和乐趣。2012年2月20日全球最大的零售企业美国沃尔玛(Wal-Mart)对中国电子商务公司1号店增加投资，持股比例从原来的20%提高至约51%。至此沃尔玛成为1号店最大股东。一号店也因此称为沃尔玛一号店，沃尔玛1号店在快速发展的同时也面临很多挑战一、经营模式的挑战（一号店的经营模式）使整个供应链具有较强的柔性，从而降低产品、提高效率任何一家公司的希望。一号店的商品包括实体产品和服

3、务性的虚拟商品，作为电商企业假如有寄送就要库存，仓储成本基本上由供应链承担。配送环节有多个模式，可以自配送，可以到供应商处自己取货配送，或者供应商直接配送。一号店把顾客分为个人顾客、企业顾客和团购，如果订单平台接受了大量的顾客订单或是团购，就需要转给供应商，让供应商去完成最后的所有的物流和最后的服务；如果接收的企业顾客，这时候不需要经过一号店处理，就直接由供应商品直接送货。中国的电子商务还处在婴儿期，还有巨大的空间，因为各种各样的促销和竞争对手的促销，订单的变化很大，销售量一天数倍变化的情况经常出

4、现，2012年1号店爆仓了至少5次，仓库面积从最初的6千多平米到现在的26万平米。实现何种经营模式是一号店的第一个挑战。二、仓储布局的挑战现在一号店有15个仓库，分布在北、上、广、成都、武汉等地，有的地方像广东和上海的顾客群密集度足够大，它可以容纳一个全品种的仓库，以满足周边所有的需求。一般来讲，是一个仓库可以覆盖周边250公里，都可以达到第二天配送，24小时配送，而像北、上、广这些大城市一号店有自己的配送员，这些配送员可以做到当天配送，所以一号店推出多种服务，满足顾客不同的需求。像成都和武汉这些

5、地方建立巨大仓库，但是它的订单量还不够大，而且覆盖的人群密集度不足够大，这样一号店的仓库就会拥有一些本地化的商品或快销的商品，由于顾客收货等待时间问题，就会造成配送产品需求量大幅度降低问题。而且以后在三级城市更多的是拥有本地化的产品或快销品。一号店仓储布局规划既要考虑到商品仓储成本又要考虑到信息处理成本等等。一号店的物流模式有这样几种：有多个仓库，像上海就有5个仓库，每个仓库只能是一部分产品，不能满足所有的，最大的仓库有3万多平米，也不能容纳所有的产品，多个店铺之间是什么样的关系？简单来看理论上很

6、容易理解，就是把产品放在一个大的仓库里面，这时候问题就变成了怎么样让多个订单优化的问题。但是一号店仓库与仓库之间的关系也比较复杂。就仓库之间的的调拨而言，有主动调拨和被动调拨，比如武汉顾客下了订单，而这些商品只有上海有，武汉没有，一号店把商品运到武汉去在那个地方销售就是被动调拨，就是顾客下单之后一号店知道有这个需求，然后按照顾订单需求的量运到武汉去，这时候就要考虑是从上海直接发给顾客，还是集中到武汉发给顾客，这不但有成本上的差别还有顾客体验上的差别。主动调拨就是调度中心根据客户的订单需求从仓库中直

7、接配送货物，这时候物流成本一般来讲变化不大。因此如何规划一号店的仓储布局是它面临的第二个挑战。三、集成化平台的挑战集成化供应链有两个关键点：一个叫做最后一公里，另一个是第一公里。最后一公里就是考虑怎么样把商品送到公司，这时候由一号店自己的配送团队去做。第一公里容易被大家忽略，其实就是一号店希望自己的库存减少，但是太少了就会影响缺少率，这时候一号店如果是依赖供应商配送，供应商就会按照自己的时间表去配送，太少了供应商不愿意送，要集中到一定量才给配送，这样其实是增大了一号店的库存，同时也经常导致缺货。如

8、果把很多供应商的货接一号店的仓库，叫第一公里去取货，供应链会有几个好处。第一可以按照自主的频率取货，第二提高效率，这样可以一次把多个供应商把货取回来，这样出货率高，同时降低仓储成本。要完成第一公里取货就要有一个集成化平台，集成化平台要做到一下几点：第一，这个系统一定要集成化，不能有很多独立的不相关的单元，而是一个系统。第二，它要实时可监控。一号店随时知道任何一件商品，这件商品处于什么状态，在哪里，是在供应商的仓库里，还是在运送的过程中，还是在分检的过程中，还是包装的过程中，还是最后