《铁路旅客运输组织》ppt课件

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1、铁路旅客运输组织陈韬西南交通大学交通运输学院第九章铁路客运站工作组织9-1概述9-2客运站的生产管理9-3客运站的技术管理9-4客运站的财务管理9-5客车整备所对车底和客车的技术作业9-6客运站各部门的协调及其技术作业过程与列车运行图的配合9-6客运站技术作业站工作日计划9-1概述一、铁路客运站工作组织的内容生产管理——有关售票、行包托运、客运服务、旅客乘降等等。技术管理——各种列车技术作业过程，车场线路专门化等。财务管理——定员、工资、生产定额、运输收入。客车整备所对车底的技术作业——车底适当改编、修理、清扫、

2、取送。一、铁路客运站工作组织的内容客运站是直接的基层生产单位，乘坐火车，首先接触到客运站，所以工作的好坏，直接影响旅客的旅行生活。全国特等站：北京、上海、天津、济南、徐州、哈尔滨、沈阳、北京西……一等站：杭州、衡阳、西安、青岛、永定门、贵阳、重庆、长沙、兰州……9-1概述二、客运站工作应遵循的基本原则客运站必须按统一领导、分级管理的原则，建立各级机构，以组织领导客运站的全面工作。三、客运站工作组织的意义客运站是指专门办理旅客运输业务的车站，是铁路旅客运输的基层生产单位，是旅客旅行首先接触的场所，是铁路的“窗口”，

3、因此，客运站工作组织的优劣，直接影响旅客的旅行生活及铁路的声誉。9-2客运站的生产管理一、生产管理的内容客运站的生产管理主要有：售票工作；行包运送；旅客乘降；客运服务等工作组织。9-2客运站的生产管理二、售票工作组织（售票工作的作用）车票发售是铁路和旅客发生契约关系的开始，因为车票是旅客乘车的凭证售票工作是客运站的一项重要工作，通过售票，将众多的旅客按日期、车次、方向有计划地组织起来，纳入车站旅客运送计划。车站通过售票，每天各次列车的乘车人数，就做到了心中有数，按照售票情况，去组织旅客乘车，去安排整个客运站的一切

4、工作。售票工作也是客运站为旅客提供优质服务的一项重要内容。二、售票工作组织车票的种类客票：①普通客票--硬座、软座；②简易车客票；③棚车（代用）客票；④市郊客票（单程、往返、定期（月、季度））。附加票：①加快票--普通加快（旅客有了客票后，才能买加快票）、特别加快；②卧铺票--硬坐卧铺票（同样必须有客票之后，才能买到卧铺票，快车还得有快车票）、软座卧铺票；③空调票--乘坐空调列车，必须购买空调票。二、售票工作组织车票有效期的计算客票的有效期按乘车里程计算。500公里以内为两天，超过500公里时，每增加1000公里

5、，增加一天，不足1000公里的，也按一天计算。例如：3156公里为5天：2＋(3156－500)/1000＝2＋3＝5天。卧铺票，按指定的乘车日期和车次使用有效；其他附加票，随同客票使用有效。各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时上计算。二、售票工作组织对售票工作的基本要求售票工作应做到迅速、准确、简化手续、提高工作效率，同时积极开展预售、流动售票，方便旅客。售票处的设置车站售票处：以售当日车票为主。市内售票处：预售几天的车票，各大城市都设市内售票处。临时售票处：根据需要，学校放假时，到学校来售票

6、；到厂矿企业临时售票。二、售票工作组织售票窗口的设置售票窗口的分工，可以按业务量大小，有不同的分法。全国各站窗口:客流量不大的中间站采用，就一个窗口。按线分段划分售票窗口客流量大的车站，按各线划分成段，分工售票。如原来上海站：泸宁线：①上海——南京；②南京——济南；③济南以北……5.售票窗口的设置按衔接线路方向或按旅客列车种类分设窗口客流量不是特别大，可按线路方向分，如峨眉山站，往昆明一个窗口，往成都方向一个窗口；或者是快车一个窗口，慢车一个窗口。其他专用窗口①铁路免票②中转签证③学生票④军人、团体、市郊客票5.

7、售票窗口的设置以上1)－4)售票窗口的设置，是原来人工售票的情况，现在很多车站都有了计算机售票系统及客票预订系统，售票窗口的设置、分工，每个计算机售票口都可以发售全国各营业站的客票。比如到成都站去买票，排哪个窗口都是一样，都可以买到全国各营业站的车票。当然在一些特殊情况下，如学生放假期间。专门开辟几个学生专门窗口，还有军人、团体、签证等专门窗口。5.售票窗口的设置车票的请领及保管：车票应有4－6个月的存储量，在没有上计算机售票系统的车站，必须设有票库，车票是有价证券，向路局请领之后，必须一张一张的清点，登记及时入

8、库，并妥善保管。计算机售票的车站，这一项工作可省了。9-2客运站的生产管理三、旅客乘降工作组织旅客乘降工作组织的基本要求为上下车旅客选择最短的站内通道；做好进站检票、出站收票和站台服务工作；保证旅客安全乘降和维持好车站秩序。三、旅客乘降工作组织旅客上车工作组织——主要要做好检票工作。检票的目的：检查旅客所持客票日期、车次、到站是否对，不要坐错车；表示旅客开始旅行了，对旅客