T梁预制监理实施细则（修定版）

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1、新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2标段）工程T梁预制监理实施细则新建张家口至唐山铁路工程ZTJL-2标段T梁制监理实施细则（修改版）编制：聂龙学审核：批准：北京现代通号工程咨询有限公司新建张家口-唐山铁路工程监理项目部二○一三年七月北京现代通号工程咨询有限公司20张唐铁路（ZTJL-2标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2标段）工程T梁预制监理实施细则目录一、编制依据2二、工程概况3三、监理工作流程4四、T梁预制各分项工程质量监控要点51、模板及安装、拆除53、混凝土（原材料、配合比设计、混凝土施工）84、预应力（原材料、

2、制作和安装、张拉、压浆和封端）115、防水层136、支座147存梁158、架梁15五、监理工作方法161、审查T梁预制施工组织设计162、原材料控制173、机械设备控制174、工序质量控制185、T梁预制监理旁站、平检项目18六、监理归档资料19七、其他注意事项19北京现代通号工程咨询有限公司20张唐铁路（ZTJL-2标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2标段）工程T梁预制监理实施细则一、编制依据1、《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），跨度：16m、20m、24m、32m》图号：通桥（2005）

3、2101—IV、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ；2、《预制后张法预应力混凝土铁路简支T梁技术条件》TB/T3043-2005;3、《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》;4、《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007;5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10145-2003;6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号;8、已批准的实施性施工组织设计、施工方案;二、工程概况1、新建铁路张家口至唐山铁路工程经河北省石家庄市、承德市、唐山市。正线长度524.8

4、95km。监理2标管段架梁长度改DK76+653.87至DK232+879.6段长156.225km。桥跨度为16m、20m、24m、32m四种规格，时速160公里后涨预应力简支T梁，共573孔。为满足施工设赤城、丰宁两个梁场。主要工程数量如下表。预制梁数量项目跨度(L=16m)跨度(L=20m)跨度(L=24m)跨度(L=32m)赤城梁场20(片)4(片)72(片)872(片)丰宁梁场012(片)92(片)1220(片)合计20(片)16(片)164片)2092(片)2、时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案），

5、结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T型梁。适用环境：一般大气条件下无防护措施地面结构，碳化环境1、2级。主梁结构设计使用年限100年。北京现代通号工程咨询有限公司20张唐铁路（ZTJL-2标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2标段）工程T梁预制监理实施细则3、材料及设备如下：1）混凝土：①、梁体砼强度等级：16m为C50、20mC55、24m为C55、32m为C55②、封锚砼采用补偿收缩砼，强度等级同梁体；③、现浇横隔板和桥面板连接湿接缝砼采用补偿收缩细石砼，强度等级同梁体；④、人行道板砼等级为C30；⑤、L型挡碴块砼强

6、度等级为C30；2）预应力筋：纵向及横向预应力筋均采用公称直径15.2㎜的钢绞线，抗拉强度为1860Mpa，弹性模量为1.95×105Mpa；3）钢筋：普通钢筋采用HPB235及HRB335钢筋；4）锚具：纵向预应力筋锚具采用夹片式锚具，横向预应力筋锚具采用低回缩锚具（双线梁采用普通夹片式锚具）；5）纵向预应力管道用抽拔橡胶棒成孔，横向预应力管道用金属波纹管成孔；6）支座采用：①16m为板式橡胶支座。②20m为盆式橡胶支座，竖向承载力1700KN,顺桥向位移30mm，横桥向位移10mm。③24m为盆式橡胶支座，竖向承载力2000KN,

7、顺桥向位移30mm，横桥向位移10mm。④32m为盆式橡胶支座，竖向承载力2600KN，顺桥向位移30㎜，横桥向位移10㎜。3、梁场制、存梁台座要进行地基承载检算并加固处理。4、梁场必须按照铁道部有关规定进行认证，认证通过后方可生产梁。北京现代通号工程咨询有限公司20张唐铁路（ZTJL-2标段）监理项目部新建张家口至唐山铁路（ZTJL-2标段）工程T梁预制监理实施细则三、监理工作流程1、为确保T梁预制施工质量，专业监理工程师、监理员将以旁站、巡视、试验、测量等方式实施全过程的质量监督管理，对施工工序进行检查、验收，上道工序未经检查、验

8、收合格，不得进入下一道工序施工。2、监理工作流程见〈施工工艺流程〉〈监理工作流程〉见下页；四、T梁预制各分项工程质量监控要点1、模板及安装、拆除主控项目：（1）检查T梁定型钢模结构强度、刚度、外形尺寸，底模反拱设置，必须