涵洞过渡段施工

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1、技术交底记录交底单位:衢宁铁路(福建段)站前工程QNFJZQ-5标项目部路基综合队交底编号:项目工程名称衢宁铁路(福建段)QNFJZQ-5标单位工程名称路基工程分部工程名称LHDK3+760涵洞过渡段交底时间2016/6/22接受交底签收情况接受单位接受人接受时间接受单位接受人接受时间技术交底内容过渡段施工技术交底1.交底范围:本交底只适用于宁德北站LHDK3+760涵洞过渡段施工作业2.技术要求及标准2.1涵洞两侧对称分层填筑,并与相邻路堤同步施工。2.2过渡段填筑范围全部采用A组料填筑。2.3填筑范围:3.施工方法4(1)路基分层填筑:采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,按照测量

2、放样宽度、松铺厚度(按照松铺厚度30cm、40cm分别进行试验)及单车容量分网格控制卸土量。(2)摊铺平整:填料摊铺平整,先采用推土机进行初平,再用平地机进行精平,为有效控制松铺厚度,必须在涵背上用红油漆做出本层松铺厚度标记,如填筑过宽时可在过渡段与路堤本体交界处每隔20米用80cm竹片桩用红布条做好松铺厚度标记,在摊铺作业时按照标记控制厚度,在每层填料中如有粒径超标的大石块予以清除或破碎。(3)洒水晾晒:施工时,应及时控制填料含水率在工艺试验确定的范围之内,当填料含水率低时,应采取洒水措施;当填料天然含水率较高时,应运至填筑现场摊铺晾晒。(4)碾压夯实:摊铺平整后,松铺厚度、

3、平整度、含水率等符合要求后,开始碾压,采用20T震动压路机1台,碾压时按照静压1遍,微振1遍,后采用强振动碾压n遍,再静压1遍进行收面,碾压速度不超过4km/h,碾压过程中,碾压行与行之间压实重叠0.4~0.5m。对于平整度不满足要求的局部进行人工处理直至满足要求。(5)压实检测严格执行分层压实指标的监测,过渡段填筑采用双指标(孔隙率n,地基系数K30)控制,每层填筑完成施工单位进行自检合格后报监理单位进行平行检验和见证检验,检验合格后填写相关资料,施工单位、监理单位分别拍摄数码影像资料(6)路基整修过渡段填筑筑完毕后采用人工配合机械整修路基及边坡,并检查其外形结构尺寸是否满足

4、要求。4.施工注意事项A每层填筑前,用白灰线洒出过渡段填筑范围及两侧路堤本体填筑边线。在涵背上用红油漆按层厚作出标记,用来控制虚铺厚度,以便使推土机及平地机整平时有所参照。B过渡段范围内的路堤基底,使用推土机将原地面清理、整平,并采用压路机碾压密实。5.一个工作面主要机械设备配置:挖掘机1台、自卸汽车2台、推土机1台、装载机1台、推土机1台、平地机1台、压路机1台、小型夯机1台。6.主要人员配置:施工负责1人,技术(兼安全、质量)2人,司机8人,修理工1人,杂工4人。7.材料要求:过渡段填筑范围内采用A组填料,料源取自油库码头卵石加工厂级配好的粗圆砾土。该料源经试验室室内土工试

5、验鉴定为A组填料,符合设计要求。48.质量验收标准路基压实标准层位压实指标填料类别及铁路等级(I)备注碎石类基床底层地基系数K30130孔隙率n(%)31检测数量:地基系数检测频率为纵向100m每层每遍(压路机碾压4遍后开始)检验2个断面4点,距路基边缘2m处2点、中间2点。孔隙率检测频率为每层每遍(压路机碾压4遍后开始)检验2个断面6点,每个断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处。过渡段外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差检验方法1高程±20mm水准仪测量2中线至边缘距离不小于设计值尺量3宽度不小于设计值尺量4横坡±0.5%尺量5平整度15mm2.5m直尺测量9.质量保证

6、措施(1)成立试验段质量管理小组,明确各成员质量责任。(2)树立“百年大计,质量第一”的思想,加强对施工过程的控制和记录。(3)在试验段施工期间,保证同一测试项目的仪器不中途更换。(4)坐标和水准基点位置必须牢固可靠,并报请监理工程师复核认可。(5)施工中严格执行三级质量检测监督制度。(6)加强对施工人员的专业技术培训,健全岗位责任制,指定技术熟练、经验丰富的人员负责技术复杂、难度大、精度高的工序和操作。(7)根据不同的工艺特点和技术要求,选用满足施工要求的机械设备,健全各项机械管理制度,确保机械设备处于最佳使用状态。4(8)各级技术人员应经常深入现场,对施工操作质量进行巡视检

7、查,现场技术人员对施工全过程跟踪检查。10.安全保证措施(1)本着“安全第一、预防为主”的原则,提高安全意识,健全施工现场以外伤害应急预案。认真学习安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,防患于未然。(2)建立建全安全生产组织,成立以项目部项目经理为组长的安全领导小组,设专职安全员,坚持经常性的施工安全检查和监督指导。(3)确保机械设备安全使用,机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程,持证上岗,严禁机械设备带病和违章作业。11.环保措施(1)施工垃圾应收

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