邻近既有线路基施工安全作业指导书

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1、仅供参考[整理]安全管理文书邻近既有线路基施工安全作业指导书日期：__________________单位：__________________第1页共7页仅供参考[整理]邻近既有线路基施工安全作业指导书天兴洲大桥铁路南岸引桥工程北接武汉天兴洲大桥引桥,南接武汉新火车站,由三座桥组成，分别为客运专线引桥、普客左线引桥、普客右线引桥。其中桥梁上跨楠姆庙火车站。客运专线45#~49#墩位于车站内，需拆除车站内部分线路，由于属邻近既有线施工，为保证工程施工安全，防止安全事故的发生，保障既有行车安全，特制定本作业指导书。一、施工前的

2、准备工作：1、开工前对所有参加施工的人员进行安全施工培训教育，使大家从思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性，形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。2、对施工工地防护员、施工员、中间防护联络员、驻站联络员、爆破员等特殊工种人员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工才能上岗。3、制作好施工防护标志，即：“施工地段”标、“减速地段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在

3、既有线上设置和使用任何标志；4、作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与运营单位签订安全协议，施工前协同运营单位核查既有设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等，请求现场技术交底，并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。第6页共7页仅供参考[整理]5、制订好施工作业计划，提前将施工作业地点、时间、内容报设备管理单位及监理，以便做好配合、监督工作。6、会同运营单位及相关管理部门摸清地下电缆、管线的走向、用途、埋深等情况，根据运营

4、单位的技术交底及现场情况制订处理措施，经申报批准后对施工范围内的电缆、管线进行探测并请配合部门将之移出，作好标识及防护标志。7、既有线封锁区间或限速运行条件下施工时，应按武汉铁路局的要求，办理封锁区间或限速申请，并根据批准的施工时限，驻站联络员要提前一天到附近的所在车站进行登记、申请，然后按施工命令给予的条件进行施工。在既有线旁施工就是不封锁或影响既有线行车，也要到车站登记；8、制定好各种抢险预案和突发事件的应对措施，在自己管段的既有线上发生任何安全事故，不管是因自己施工造成的还是其它原因造成的，都要积极主动地参加抢险。二、

5、施工中的一般安全规定1、施工前应搭设好防护设施，搭防护栏杆；施工中必须保证列车能随时随地以规定的速度安全通过施工现场。一旦发生意外必须中断行车时，必须按《技规》有关规定设好防护，并立即通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，要及时将列车拦停在事故地点以外。2、各种防护设施在施工完毕后，要进行检查验收制；如靠既有线的防护架、高空作业的脚手架、提升施工材料的井字架（龙门架）等，看是否牢固、可靠、侵限等。三、邻近既有线爆破作业安全及防护注意事项第6页共7页仅供参考[整理]1、认真制定爆破施工方案。邻近行车线进行爆破，应办理封锁区间施

6、工申请，并、根据批准的施工时限由驻站联络员在每次爆破前提前2小时向所在车站提出申请，办理有关手续，经认可后，驻站联络员接到工地的施工准备工作就绪的报告（一般用对讲机或电话）后向车站值班员提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，在调度给定的时限内装药并实施爆破。严禁不请点和在列车通过后追尾爆破。爆破完毕后，经现场安全员、爆破员检查完毕无安全隐患后方可通知?驻站联络员及时消点。2、凡浓雾、暴雨、雷电等恶劣天气均不得进行爆破作业，夜间禁止施爆。3、受爆破影响的既有设备，在开工前迁移或做好防护，并对爆破后弃碴有可能覆盖线路

7、的地段妥加保护。4、严禁使用火花爆破，不宜使用导火索起爆。5、放炮前由专人检查符合安全要求后，并待防护工作一切就绪后发出点炮信号。爆破作业时，装完炮眼引起爆的间隔时间不宜大于10分钟，起爆后如确认炮已响完于最后一响5分钟后发出解除警戒信号和撤除警戒人员。6、炮响后，爆破人员应按规定对爆破区域进行检查有无瞎炮、危石、落石以及侵限等，轨距、通讯线、缆等有无损坏，并立即清理线路上的泥渣和边坡上松动石块，确保行车安全。7、经检查线路符合放行列车条件后，施工员专人向车站驻站联络员报告办理开通手续，经车站值班员签认消点后开通线路。8、最

8、好采用控制爆破，其炮眼的距离、深度、用药量，预计一次性爆破量等，都应要求在给予的封锁时间内完成。9、爆破作业，必须由经过考试合格的爆破员担任。10、严禁放大炮，实行小药量爆破，警戒范围为距爆破点200m设警戒人员。第6页共7页仅供参考[整理]11、严格管理爆破器材，安排专人领取。炸药与雷管