北煤南运的现状与未来

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1、北煤南运的现在和未来2007-12-1415:30         本网市场观察员：乌金　　我国煤炭资源和生产主要集中在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭消费主要集中在华东、华南沿海地区，资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国将长期存在“西煤东调”、“北煤南运”和“铁海联运”的运输格局。在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。如何保障北煤南运畅通，实现煤矿、铁路、港口、用户四方协调发展，是我们研究的重要课题。华北四港煤炭运输情况北煤南运的现在和未来2007-12-1415:30

2、         本网市场观察员：乌金　　我国煤炭资源和生产主要集中在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭消费主要集中在华东、华南沿海地区，资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国将长期存在“西煤东调”、“北煤南运”和“铁海联运”的运输格局。在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。如何保障北煤南运畅通，实现煤矿、铁路、港口、用户四方协调发展，是我们研究的重要课题。华北四港煤炭运输情况北煤南运的现在和未来2007-12-1415:30         本网市场观察员：乌金　　我国煤炭

3、资源和生产主要集中在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭消费主要集中在华东、华南沿海地区，资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国将长期存在“西煤东调”、“北煤南运”和“铁海联运”的运输格局。在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。如何保障北煤南运畅通，实现煤矿、铁路、港口、用户四方协调发展，是我们研究的重要课题。华北四港煤炭运输情况北煤南运的现在和未来2007-12-1415:30         本网市场观察员：乌金　　我国煤炭资源和生产主要集中在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭

4、消费主要集中在华东、华南沿海地区，资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国将长期存在“西煤东调”、“北煤南运”和“铁海联运”的运输格局。在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。如何保障北煤南运畅通，实现煤矿、铁路、港口、用户四方协调发展，是我们研究的重要课题。华北四港煤炭运输情况北煤南运的现在和未来2007-12-1415:30         本网市场观察员：乌金　　我国煤炭资源和生产主要集中在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭消费主要集中在华东、华南沿海地区，资源分布、生产力

5、布局和能源结构的特点决定了我国将长期存在“西煤东调”、“北煤南运”和“铁海联运”的运输格局。在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。如何保障北煤南运畅通，实现煤矿、铁路、港口、用户四方协调发展，是我们研究的重要课题。华北四港煤炭运输情况　　一、北煤南运的必要性和重要性　　我国煤炭消费主要集中在华东、华南地区，两者的煤炭消费量约占全国煤炭消费总量的42%。沿海、沿江是华东、华南煤炭运输的主要通道，水路运输承担了华南地区调进煤炭的90%，承担了华东地区调进煤炭的70%。　　由于“三西”

6、地区煤炭资源丰富、易于开采，国家在九十年代修建了大秦和朔黄两条运煤铁路大通道，形成了与之配套的秦皇岛、天津、黄骅、京唐等华北四大主力煤炭输出港，在南北向铁路运力紧张的情况下，煤炭的铁水联运优势逐步展现出来。2000年以来，由于我国电力、冶金、建材以及化工等高耗能产业的快速发展，加之煤炭出口的增加，煤炭一次下水量呈现出加速增长的态势。沿海11个装煤港即：秦皇岛、天津、黄骅、京唐、青岛、日照、连云港、锦州、营口、龙口、防城，2006年，累计发运煤炭3.75亿吨，同比增长3309万吨，创历史新高，其中“三西”煤

7、炭主要下水港：华北地区秦皇岛港、天津港、京唐港、黄骅港累计发运煤炭3.3亿吨，占煤炭发运总量的88%，其规模和数量占绝对优势，2007年，北方港口煤炭发运量将增加5000万吨，未来几年，北方四港煤炭运输仍会保持快速发展的势头。　　二、关于煤炭需求的分析　　1、煤炭用户对煤炭内在质量的要求越来越高，按用户要求对煤种进行单堆单放势在必行。　　　装煤港口应搞好与用户的协调合作，在按煤炭品种单堆单放的基础上，争取实现按用户所需煤种单堆单放，以保证质量，吸引客户。如：秦皇岛港与国电集团、浙能富兴等用户密切合作，并签

8、署场地、泊位出租协议，利用煤四期扩容工程和煤五期的泊位和堆场垛位，专门装卸和堆存这些用户的煤炭。双方共同开发煤炭运输市场，提高中转效率，实现互利共嬴，具有良好的发展前景。又如：天津港、京唐港也分别与中煤、同煤、华能、神华合作建设、经营煤码头，实现单堆单走。　　2、煤炭运输市场竞争日益激烈。　　我国国民经济仍将保持较高水平的发展速度，电力、冶金等煤炭主要需求行业也将继续保持一定的增长速度，“十一五”及今后相当一段时期内，国民经济