副井绞车提升运输安全措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书副井绞车提升运输安全措施日期：__________________单位：__________________第1页共9页仅供参考[整理]副井绞车提升运输安全措施为确保副井提升机的安全运转，保证矿井的正常生产，防止事故的发生，特制订此安全措施。副斜井安装一部JK-2.52/31.5型提升机作为辅助提升运输系统。提升机技术参数如下：卷筒宽度：2m，卷筒直径：2.5m。最大提升速度：3.2m/s，电机功率：355KW，钢丝绳直径：31mm，减速器速比31.5，该绞车主要用于煤矿倾斜巷道和竖井井上作提升，下放物料之用，也可用在其

2、他场所作辅助提升设备备用。二、运行前的日常检查与维护（一）地面机电队（检修工和司机）：1、新安装的矿井提升机，必须经验收合格后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试内容严格按照《煤矿安全规程》的规定执行。2、运行前，详细检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类保护，做一次试验，确保动作正常。3、每班必须有专人详细检查绞车钢丝绳并填写记录，发现问题立即向领导汇报。出现如下问题：钢丝绳在一个捻距内断丝

3、面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必须更换；钢丝绳直径减少量达到标称直径的10%时，必须更换；钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现钢丝绳产生严重扭曲或变形时，必须更换全绳；发现遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上，必须更换全绳。第8页共9页仅供参考[整理]4、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。必须定期检验，检验周期应符合《煤矿安全规程》相关规定，检验合格后方可继续使用。6、施工前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清晰；井口、井底必须有直通绞车

4、房的信号，且时时处于完好状态。（二）、运料队1、每班设专人检查副井井口车场、副井井斜巷、副井底车场轨道，铺设质量应符合下列要求：（1）、扣件必须齐全、牢固并与轻轨相符。轨道高低和左右错差不超过2mm，轨道接头间隙不大于5mm。（2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。（3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。（4）、在曲线段应设置轨距拉杆。（5）、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。使用期间应加强维护，定期检修，发现问题及时整改。

5、2、路基必须砸实，轨枕的数量及规格应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物，无浮煤、无积水。3、必须使用合格的保险绳，保险绳的规格必须与主绳相同，并定期检查保险绳的完好情况，及连接钩头的完好情况。第8页共9页仅供参考[整理]4、每班施工前，专人沿主井斜巷步行检查托绳轮，不得有磨绳现象，并保持转动灵活。5、在井口车场距变坡点2m处，安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。必须按照规程规定安装挡车装置和跑车防护装置。6、提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和防护装置等进行

6、详细检查，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。7、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活、畅通后，方可作业。三、施工中的安全技术措施（一）地面机电队（检修工和司机）：1、绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，严格按照规程操作，必须熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保护装置，能排除一般性故障。严禁非绞车司机操作绞车。开绞车时必须一人操作，一人监护。主司机、监护司机不得在开车时脱岗。2、严格执行交接班制度，接班后应进行一

7、次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。3、禁止超负荷运行，禁止主回路不送电滑行。提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。4、司机不得擅自调整制动闸。5、检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。第8页共9页仅供参考[整理]6、维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在制动闸把上挂上滚筒内有人工作，禁止动车警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。7、司机操作时应集中精力，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再使用电话。司机不允许连班顶岗。8、司机应熟悉各种信号，操作时必须

8、严格按信号执行，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。9、绞车司机要严格执行操作规程，必须与信号