斜巷运输管理安全技术措施

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1、仅供参考[整理]安全管理文书斜巷运输管理安全技术措施日期:__________________单位:__________________第1页共13页仅供参考[整理]斜巷运输管理安全技术措施一、概述:为确保南一(61-71)采区回风上山斜巷使用绞车运输期间安全,特编制此安全技术措施以指导生产。二、斜巷设施布置与安装1、绞车位置:A19点前(上山方向)18.7m处巷道右帮;型号:JD-25KW绞车一部。2、躲避硐位置:A19点前(下山方向)2m处巷道左帮。躲避硐室内设有点铃信号、气动道岔开关。靠近躲避硐门口中间位置有脚踩地挡。3、斜巷内自起坡点开始每20m应安装一个地滚,

2、并保持转动灵活,变平点地滚直径不小于300mm。4、斜巷起坡点、上口变平点及变平点后方的联动安全档必须使用正规的安全档,起坡点处的安全档必须安装气动式保险档。5、必须在斜巷上下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档,地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离;变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置,所有机构必须零活可靠;并设躲避硐室,气动档操作阀必须进入硐室。要求:a、联动保险档两档距一般为10m左右(确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数,且保证有足够的富余空间),联动档横梁插入岩壁不小于500mm;b、脚踩式地档安装高度合适,始终处于闭合状态;c、吊档采用160

3、mm双槽钢焊接间距400mm(净)吊档落到底板位置与底板下山方向夹角小于75,吊档与横梁联接采用销式联接,销子采用50mm圆钢加工而成,销子两端必须有防窜动装置。吊档必须灵敏可靠,气动档操作阀必须悬挂在躲避硐室内。保险档要用红白漆间隔漆成,保险档要经常处于闭合状态,只有车辆通过时方可打开。第12页共13页仅供参考[整理]6、距斜巷上下段100m处安设一部捕车器,捕车器为摆杆脱销式。捕车器机构采用2根11#矿用工字钢),捕车器档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净)捕车器档落到底板位置与底板夹角小于75,捕车器档与横梁联接采用销式联接,销子采用50mm圆钢加工而成,

4、销子两端必须有防窜动装置。档必须灵敏可靠器,通过1根直径为10mm无断丝的新钢丝绳与机构连接。要求捕车器框架与机构的间距不小于45m,机构下设一摆杆,摆杆到地面的距离不得大于1.2m,不得小于0.7m。当矿车超速时,摆杆能带动机构使钢丝绳脱落,挡车器连动落下,并保持灵敏可靠。7、上山(下段)施工的巷道要在耙矸机后5-10m范围内设置保险绳,保险绳采用18.5mm的无断丝的新钢丝绳双股生根在巷道两帮的锚杆上(锚杆20mm、L=2400mm并用1卷树脂药卷锚固),钢丝绳与锚杆之间用2付绳卡子卡紧;保险生通过10mm无断丝的新钢丝绳与吊桶连接,保证保险绳起吊灵活可靠。要求保险

5、绳距离轨道面500mm,并随耙矸机向前移动。8、沿上山方向绞车前方20m范围内设1棵护身柱,护身柱采用11#工字钢,后仰75,两端深入顶底板300mm,要牢固有力,并不得影响绞车正常运行。9、斜巷运输要在斜巷上下口安装示警红灯,有司机操纵,开车时灯亮,停车时灯灭;在斜巷的起坡点、变平点及所有躲避硐口,必须安设照明灯并保证正常使用。当斜巷运输过程中,所有人员必须进入躲避硐及其他安全地点。第12页共13页仅供参考[整理]10、根据施工需要,下段斜巷20~30m处设置气动式正规联动安全档,安全档前3m处靠巷道左帮必须设置躲避硐室;安全档采用4根锚杆生根在轨道正中顶板,气动操作

6、阀布置在躲避硐室内,安全档必须灵活可靠,并始终处于闭合状态,闭合时要求挡车器与下山方向底板夹角不得小于75。躲避硐室处必须设置两组电铃声光信号装置,气动操作阀设在躲避硐室内,声光信号必须灵敏可靠。11、上段回头滑子安装要求:(1)、上段绞车必须使用采用=300mm的正规双回头滑轮,严禁使用开口滑轮,滑轮直径必须大于22倍钢丝绳直径,滑轮及固定其安全系数不得小于10。回头滑轮周围必须清理干净,使其倾角和巷道坡度一致。(2)、固定回头滑轮地锚采用两根20mm,长2.4m的锚杆,锚杆锚入底板不小于1.6m,且必须全长锚固,并对其进行拉力测试,确保每根锚杆锚固力不小于80KN,

7、配合双股直径不小于18.5㎜无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接。(3)、在回头滑轮与绞车之间合适位置设置一根护绳柱(护绳柱插入顶板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且与底板夹角为75),防止拉断伤人。三、绞车的选型及计算效验已知参数:第12页共13页仅供参考[整理]1.巷道坡度=16、斜巷长度L=240m,提升距离L1=220m;以下对使用JD-25KW绞车进行校验。矿车连接器强度PC=60KN,根据斜巷施工参数,提升初选JD-25(A)调度绞车,绞车启动器为QBZ-80N型;绞车负荷线均选用325+110普通橡套电缆。根据

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