斜巷运输安全技术措施.doc

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1、斜巷运输安全技术措施编制：审核：机电动力科：工程管理科：安全质量检查科：主管副总经理：安全副总经理：总工程师：华亭煤业二0一0年九月二十三日为确保井下斜巷运输安全、可靠运行，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员严格执行。1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。2、把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁

2、提升；3、提升前，必须详细检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。5、提升大件时，现场必须有安检员、调度员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，不符合规定的严禁提升。6、在滚筒上绳端用压板固定牢固，严禁剁股穿绳。滚筒上排绳整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳到终点时滚筒上的余绳不小于3圈，容绳量、绳径应符合要求。7、斜巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（1）

3、在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。（4）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。（5）在变破点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的当车栏。（6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭并可靠的锁住，放车时方准打开。8、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。9、绞车必须设有可靠的护绳板。10、必须使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接可靠，绳卡无松动。11、信号必

4、须声光清晰、打点准确可靠。12、必须使用合格的矿车（材料车）。13、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。14、绞车司机必须按照信号开车，操作平稳、慢上慢下。15、绞车下行时，必须带电运行，严禁放“飞车”。16、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必须切断绞车电源。17、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必须立即关闭挡车门。18、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。19、应对绞车定期检查维修，并加注润滑油，严禁长期缺油运转。20、各单位基础队钳工必须每周检查一次绞车、导向轮，

5、运输队必须每天检查钢丝绳、轨道、挡车门、地轮的完好情况，并做好检查记录，发现问题必须及时处理，否则，绞车不得运行。21、运输队每周至少检查1次各斜巷的轨道，不符合相关规定的轨道必须立即检修。22、斜巷运输途中掉道时，绞车司机要将闸把杀紧，收不得离开操作手把。处理掉道时，必须先上前轮再上后轮，并必须有跟班队长或班长现场指挥，严禁用绞车硬拉；处理掉道车期间，处理人员要和信号工、把钩工、绞车司机联系好；工作人员严禁站在掉道车下方，且其下方严禁他人工作或行走。23、机电动力科应每周至少检查1次绞车、钢丝绳、轨道、挡车门、地轮等设施的完好情况，发现问题，必须采取措施及时排除。大件提升作业申请书1、提升时

6、间：______年______月______日2、提升设备（材料）名称：_______________________3、提升设备（材料）重量：_______________________4、提升设备（材料）尺寸：______长×_宽×高______5、申请单位负责人：_____________________________6、申请单位现场负责人：_________________________申请单位：申请时间：审批栏审核机电科审批安监科调度室主管副总安全副总总工