发动机怠速抖动故障的诊断与排除

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1、广东交通职业技术学院毕业论文论文题目：发动机怠速抖动故障的诊断与排除院系：汽车学院专业：汽车检测技术班级：08汽检班姓名：黄惠峰学号：5217083118指导老师：郭海龙、伍尚坚、何南昌老师1 发动机怠速抖动故障的诊断与排除08汽检18号黄惠峰摘要：本文主要阐述了汽车发动机怠速抖动机理，分析了导致发动机产生怠速抖动现象的故障原因，结合实际的维修实例加以论证分析，提出了发动机怠速抖动故障的排查方法，同时阐明整个故障的诊断过程及方法，鉴于大家起到共同探讨作用。关键词：汽车发动机怠速抖动原因诊断方法一、前言汽车发动机怠速抖动是在发动机维修中遇到最多的故障，故障发生时往往在发动机怠速工况

2、时产生低频率异常振动现象。出现抖动时，可以通过观察发现发动机的横向摆动明显加大，噪声加大；并往往伴随怠速不稳，使车内的驾乘人员感到不舒适，而随着加大油门使发动机转速升高后，发动机抖动现象便减弱或消失。由于发动机怠速抖动会影响发动机的性能，降低其可靠性与使用寿命，增加了功率损耗。如不及时维修，会使发动机性能进一步恶化，有可能导致更大的故障。所以，如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题，让维修企业头痛，普遍缺乏系统性的有效的解决方法。如果我们按照进气系统、点火系统、燃油系统、机械系统，循序渐进地排查故障，费工费时而且降低工作效率，还往往找不到故障原因。为解决维修工作效率，提高经济

3、效益。本人查阅大量的相关资料并结合个人实践经历归纳出了发动机怠速抖动的诊断和排除方法，希望能与大家共同探讨。二、发动机怠速抖动机理和原因1.发动机怠速抖动现象产生的机理发动机怠速抖动现象产生的机理是：气缸内气体作用力的变化(个别气缸内气体作用力发生变化或各气缸内气体作用力发生不同的变化)引起各气缸功率不平衡(每个气缸的输出功率不相同)，以致发动机因反倒力矩(每个气缸产生的使2 发动机横向摇倒的力矩)不平衡而发生怠速抖动。可以这样说，凡是直接或间接引起发动机气缸内气体作用力变化(各气缸功率不平衡)的故障都有可能导致发动机怠速抖动，这是分析发动机怠速抖动现象产生原因的依据。2.如何观

4、察怠速不稳观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是不停地摇晃的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，用手抓住方向盘会感觉到方向盘在剧烈抖动。3.怠速不稳的原因（1）进气系统①节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。几乎所有的发动机都有节气门，节气门通

5、过对进气量的控制，来实现驾驶员的加速减速意图，节气门由过去的简单拉线机械式，目前逐步衍变成了电子控制节气门，通过ECU发出指令来实现对节气门的智能化控制，避免驾驶员的不当操作来提高经济性或者保护发动机。由此看来，节气门对于发动机的影响是非常大的。关于节气门的结构如下图1所示：图1节气门结构图3 ②进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管破损或进气歧管衬垫漏气；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通

6、风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。③怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。○4进气量失准电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀(ISC)来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀进行调节。当控制单元接收到错误信号而发出错误的指令，引起怠速控制阀控制的进气量失准，使发动机燃烧不正常。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障。（2）点火系统①火花塞火花塞故障导致火花能量下降或

7、失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹。下面是关于火花塞各个部位故障的描述，如图2：图2火花塞故障图4 ②点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良。③点火提前角失准由于传感器的线路断路、短路、接地等故障，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围