汽车综合性能检测站职工

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1、交通安全与车辆检测的关系湘运职校李学进2010年12月5日目录交通事故的危害性交通事故的定义及基本要素交通事故发生的主要原因车辆导致发生交通事故的原因车辆安全运行技术条件车辆的主动安全性和被动安全性汽车检测站的定义和分类影响检测站安全质量的约束条件如何保证检测站的安全质量交通事故的危害性自1886年汽车问世以来，道路交通事故就一直困扰着世界各国。道路交通伤害是世界各地的一大公共卫生问题，也是死亡和伤害的一个主要原因。2010年6月15日世界卫生组织发布的《道路安全全球现状报告》说：“全球每年有127万人死于道路交通事

2、故。以2008年为例，美国37261人，俄罗斯29936人，印度122130人，中国73484人死于道路交通事故”。中国每5分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。故此交通事故又被称为“无休止的战争”、“交通地狱”。交通事故已成为全球非正常伤亡的重要因素之一。交通事故的定义及基本要素交通事故的定义：交通事故

3、是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。这是根据国情、民情和道路交通状况在《中华人民共和国道路交通安全法》中提出来的交通事故的定义。交通事故的基本要素：①车辆；②道路；③在运动中；④发生事态；⑤损害后果；⑥心理状态是过错或者意外。任何一起事故，必须同时具备以上六个基本要素，才属于道路交通事故。交通事故发生的主要原因机动车驾驶人违法行为交通基础设施供应不足车辆性能欠缺：车辆是现代道路交通得以实现的主要因素，车况的好坏、车辆的性能等直接影响着道路交通安全。首先，与发达国家相比，我国交通运输车辆只具

4、备一些基本性能。目前国内车辆大部分不适应持续高速行驶的工况；其次，我国对营运车辆、无牌无证车辆的使用与管理不是很严格，这类车肇事严重；再有，对营运车辆使用维护、技术状况审验各地宽严不一，尤其是在治理超载超限方面力度不够。我国交通安全管理体制的缺陷车辆导致发生事故的原因直接原因：肇事车辆的安全技术状况不良。主要有：①车辆制动器失效或制动效果不佳；②转向系统失控；③机件失灵、灯光失效；④驾驶视野条件不清；⑤操纵机构各连接部位不牢靠；⑥轮胎爆胎；⑦车辆超高、超宽、超限。间接原因：①设计上的原因；②管理上的原因：制度不完善不

5、落实；不合理使用车辆；缺乏维修或者修理质量差；未开展日常安全检查；车辆检验方法落后等致使车辆常因带病运行而肇事。总之，是不符合国家标准《机动车安全运行技术条件》（GB7258－2004）的要求。车辆运行安全技术条件《机动车安全运行技术条件》（GB7258－2004）规定了机动车的整车及主要总成、发动机、转向系、制动系、照明信号和其他电气设备、行驶系、传动系、车身、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求及检验方法。本标准还规定了机动车的环保要求及消防车、救护车、工程救险车和警车的附加要求。它是车辆所有安全检测项目的依

6、据。车辆的安全性能可以通过车辆的主动安全性和被动安全性两方面来改进和提高。车辆的主动安全性和被动安全性车辆的主动安全性，反映了车辆驾驶员在正常操纵情况下，车辆能够按照驾驶员的已知运行，有效地避免或者减少发生事故的能力。主动安全性通常取决于车辆的动力性、制动性，操纵稳定性，汽车的后备功率等，关键总成的疲劳强度，汽车的照明效果，驾驶员工作区环境质量等因素。车辆的被动安全性，是指车辆在发生事故的过程中或之后，如何保证乘员不受害或者最大限度减少伤害的能力。被动安全性包括车辆的耐撞性能、抗翻滚性能，乘员的约束系统、吸能结构，不

7、同车辆碰撞容性问题和碰撞后紧急撤离等。汽车检测站的定义和分类汽车检测业是个服务性行业，按国家有关政策和法律法规的要求，服务于全社会，向政府和管理部门负责，向法律法规负责。服务的依据是相关的标准、国家有关技术政策和用户的需求。总之，是一个政策性、技术性强的行业。也是中介行业。按目前国家有关法律法规和规章，在用汽车检测站分为两大类：一类是具有独立法人，能独立承担法律责任，具有相应法律、法规、标准要求的人员、环境、设备设施；建立了质量体系，并能保证持续有效运行；经《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国产品质量法》及有法

8、律法规资质审查认可的，向社会开放的社会化服务机构。如汽车综合性能检测站、汽车安全技术检验机构（站）、汽车环保检测站等。第二类是运输、维修企业内部检测站（线），是企业生产工艺的组成部分，主要服务于企业内部产品的质量控制。汽车检测站安全质量的约束条件外部环境影响：①人文：道德、人权、价值观②法制：《安全生产法》、《刑法》等③政府：行政许可、条例、标