安全评估机电专业自检报告

《安全评估机电专业自检报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、安全评估机电专业自检报告得分：92分为促进和提高矿井机电工作，确保矿井安全生产，根据《山东煤矿矿井安全程度评估监察办法》要求，对照《煤矿安全规程》机电规定，我矿对矿井机电工作进行自检，自检情况如下：1、矿井提升系统的改造和更换必须由有资质单位设计。2、提升信号齐全，安全可靠，功能设置符合《规程》规定。3、提升系统必须有过卷过速、过负荷和欠电压、限速、深指示失效、闸间隙、松绳、满仓，减速功能保护装置，且动作可靠。4、提升绞车使用常用闸和保险闸，应设有电气且能自动投入或人工投入，安全制动减速度，工作制动或安全制动的制动力必须符合《规程

2、》规定。我矿的提升系统符合《规程》规定。5、井下各主要中央变电所立排水泵房和下山开采的采区排水泵房的供电线路，不得少于两回路，主要通风机提升人员的立井绞车应有双回路供电，上述供电线路上不应分接分负荷。我矿中央变电所，中央泵房-266变电所，380移动变电站，-266泵房，-203临时泵房，-380临时泵房，全部采用双回路供电，主扇风机房，副井绞车房也合采用双回路供电，中间没有接任何分负荷，（图纸标注不符合要求的，扣4分，已整改完毕。）6、井下配电网络均应装设过流和短路保护装置。我矿井下使用馈电、真空磁力起动器均有过流和短路保护装置

3、。7、井下低压馈电线上，必须装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线路。我矿井下变电所的总馈、分馈，均有检漏保护装置，并每天试验一次，作有记录。8、设备系统的保护接地和接地装置应符合《规程》规定。我矿设备系统的保护接地和接地装置均按《规程》，进行定期摇测，作有记录，全部符合《规程》规定。9、井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号，综合保护装置配电。我矿井下照明和信号装置全部采用照明信号综合保护装置，配电，具有短路过载和漏电保护功能，并按《规程》规定每天做1次，试验作有记录。（照明、信

4、号线悬挂乱，开关卫生差，扣4分，现已整改完毕。）10、矿井应有与外界相通的直通电话，井下装设的移动通讯和人员定位系统。我矿井调度有与外界相通的直通电话（0632-7932016），科长以上干部全部配有井下小灵通，下井人员全部配带人员定位系统。11、空压机安全阀和压力调节器动作可靠，断油（水）保护装置或断油（水）信号显示装置工作正常。空压机和风包上必须装设温度保护装置，在超过允许温度时能够自动切断电源，风包上必须装有动作可靠的安全阀和放水阀，风包的出口上必须加装释压阀。我矿使用的是固定单螺杆式（风冷）空气压缩机（OGFD-22.2/

5、8）,采用微电脑控制系统各种保护齐全，安全阀做检验，风包出口装有释压阀。综上所述，我矿安全评估机电专业自查得分为92分。机电科2009年8月安全评估运输专业自检报告得分：95分为促进和提高矿井运输工作，确保矿井安全生产，根据《山东煤矿矿井安全程度评估监察办法》要求，对照《煤矿安全规程》运输规定，我矿对矿井运输工作进行自检，自检情况如下：1、井巷提升运输设备保护装置齐全，动作可靠，并按规定进行定期检验和测试。我矿倾斜提升运输使用防脱销装置，装设保险绳，车场设有信号硐室，各种保护设施齐全可靠。（123上车场霸王桩深度不足500mm，扣

6、5分，现已整改完毕。）2、使用绞车提升时，井巷上端有足够的过卷距离，串车提升的各车场，运人斜井各车场信号硐室和躲避硐室及声光报警信号装置符合安全规定，装设可靠的挡车的跑车防护装置。我矿提升运输巷123轨道下山，266轨道下山提升巷道有信号硐室躲避硐室距离符合《规程》规定，各种安全设施齐全。3、主要轨道及道岔铺设质量应符合《规程》规定。我矿使用的全部是标准道岔轨道铺设牢固、平整、对轨道定期清理，定期检修。4、斜巷运送超长，超宽、超高、超重车辆时，必须制定专门安全措施。我矿制定专门的运送“四超”物件的安全措施。5、调度绞车的安装和使用

7、必须符合相关规定。我矿安装调度绞车均有安装验收报告，验收依据为“调度绞车安装验收标准”符合规定。6、带式输送机的各种保护装置必须齐全、可靠并定期检查，在主要运输巷道内的必须在机头和机尾装设防护栏，行人跨越处设过桥。我矿带式输送机的各种保护装置齐全，动作可靠，每班试验1次，并作有，机头和机尾装设防护栏，行人跨越有过桥。综上所述，我矿安全评估运输专业自查得分为95分。运输工区2009年8月