2012.7甲醇装置置换、开车方案

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1、云南泸西大为焦化有限公司甲醇装置停车检修后的安全置换、开车方案编号：Q/LXJHJLJC—0052.40编制：陈江审核：批准：批准日期:二零一二年七月日第9页共10页根据公司年度计划安排，甲醇系统停车进行检维修，为确保甲醇装置本次检修后的开车过程安全有序的进行，特编制本方案。一、成立开车组织机构及职责分配1.1分厂内部成立甲醇装置系统开车领导小组组长：周光庆副组长：王泽卫卫科斌组员：陈江俞志广周中波李松华1.2分厂内部成立甲醇装置系统开车指挥部总指挥：周光庆负责整个开车置换过程中的总体指挥，与有关上级部门之间保持联系、协调，作好安全环保等总体工作的指挥部署。副总指挥：卫

2、科斌负责开车及置换过程中工艺方面的指挥、监督，进行内部技术力量搭配和人员组织协调。副总指挥：王泽卫负责开车过程中设备检修保驾，协调检修承包方及分厂设备技术人员工作，安排指导设备热紧，检查及故障消除现场指挥：陈江现场副指挥：当班班长负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项置换和开车作业，确保开车过程实现安全、高效。气柜、压缩系统置换及开车技术指导：陈江精脱硫、转化系统置换及开车技术指导：陈江周中波合成、精甲系统置换及开车技术指导：俞志广陈江1.3成立装置开车现场安全督查组组长：李松华副组长：浦仕佐成员：甲醇工段长、当班班长及DCS工二、

3、开车须具备的条件第9页共10页2.1空分系统开车正常出合格氮气，N2纯度≥99.6%；O2纯度≥99.6%，气量稳定，具备送出条件。2.2领导小组分工明确，责任到位。2.3所有电气、仪表、调节阀信号等均提前做完校验，所有压力表、温度计、安全阀校检合格并安装恢复，具备正常投运条件。2.4脱盐水、循环水、中、低压蒸汽、焦炉气、仪表空气等介质按要求正常供给。2.51#、2#压缩机均具备开车条件。2.6现场消防、防护器材全部按要求到位，各种开车工器具提前准备充足。2.7组织参与开车的相关人员认真学习本方案，做好充分的准备。2.8现场卫生打扫干净，保证通道畅通。三、系统置换及开车

4、方法说明系统置换前，根据要求在相应位置抽出停车检修前所插盲板。气柜、压缩、精脱硫、转化系统先用氮气置换合格，再用氮气作载体借助升温炉加热后对精脱硫系统进行升温，（因停车时间较长，升温过程中须对各触媒槽进行必要的恒温，以免温差过大造成触媒损坏），按正流程进行精脱硫、转化系统升温。转化系统用氮气升温到250℃改用蒸汽升温至620～650℃投氧点火。转化升温过程中，联系空分送出合格氮气作为密封气，开启循环机，合成系统用氮气作载体借助开工蒸汽加热升温。合成触媒热点温升到210℃缓慢进转化气，边升温边换气直到生产正常、工艺指标调节稳定。四、系统置换4.1气柜、压缩机4.1.1因系

5、统停车置换后，气柜进行了充氮备用，因此可用此部分氮气对入压缩煤气总管及压缩机进行置换。自煤气总管端头放空处取样分析要求O2≤0.5%为合格；然后1#、2#压缩机分别进合格氮气进行盘车置换，自本机四段分离器和四段出口阀间处取样分析要求O2≤0.5%为合格。合格后机组备用。4.1.2在精脱硫及转化系统用氮气升温过程中，在管架第一道蝶阀处取气柜入口煤气样分析O2≤0.5%后，打开入口碟阀，拆除水封，引煤气置换气柜、煤气总管及压缩机。4.2精脱硫系统氮气置换第9页共10页4.2.1压缩机在置换过程中，联系调度化产开空压机送氮气至精脱硫界区，压力控制0.4～0.6MPa；分析O2

6、≤0.5%为合格。（若空压机不能启动，则提前准备好2#压缩机利用气柜做缓冲打氮气置换系统）4.2.2打开精脱硫氮气进口阀，按正流程对精脱硫系统进行置换，从中温氧化锌A槽出口处取样分析O2≤0.5%为合格。压力控制0.2～0.3MPa范围。4.3转化系统氮气置换将精脱硫置换氮气按正流程直接进转化系统进行置换，从新鲜气过滤器前倒放散，自常温氧化锌出口处取样分析O2≤0.5%为合格。4.4循环机组置换缓慢打开循环机入口氮气阀充氮气对循环机系统进行置换，从循环气导淋放空取样点取样分析，O2≤0.5%为合格。4.5合成系统置换缓慢打开入系统前氮气阀，压力控制0.4～0.65MPa

7、。分别从闪蒸槽出口取样点、醇分Ⅱ出口、洗醇塔出口减压阀处取样点取样分析，O2≤0.5%为合格。系统在整个置换过程中，要根据管道及设备的置换情况对相应的阀门开度作适当调整，此外，在置换后期要特别注意打开管道和设备上的导淋或排气阀进行排放，置换过程要全面、彻底，不能留死角，以确保开车的安全性。五.系统开车5.1开车初期，经指挥中心允许，解除ESD控制联锁。5.2提前投用除氧站系统，将合格除氧水供至转化汽包、合成汽包、转化炉夹套，锅炉给水泵出口压力暂控制3.5～4.0MPa之间。5.3化产开空压机打氮气对精脱硫及转化系统氮气置换升温，（若空压机