始发端洞门施工

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1、大连地铁技术交底记录工程名称某标段土建工程分部工程附属工程分项工程名称始发端洞门施工交底内容：一、接口概况某标段盾构始发井洞门结构，功能是为隧道提供入口，与隧道管片相接。1、工程地质本次施工洞门处于强-中风化钙质板岩层中，地下水类型主要为孔隙水和基岩裂隙水，水量中等，略具承压性。管片拆除前需对洞门处地层进行注浆加固，封堵地下水通道，以保证洞门施工期间的安全。2、洞门衬砌构造洞门衬砌未内径5400mm，外径6500mm的钢筋混凝土圈梁，其混凝土强度等级为C40，抗渗等级为S10。3、洞门防水（1）防水材料：在后浇洞门

2、环梁与管片及始发井、车站结构之间分别设置两道缓膨型遇水膨胀聚氨酯止水胶。（2）注浆止水：在洞口环梁预留一圈可重复注浆的注浆管，对接口外侧围岩进行注浆处理：接口处20环管片应加大同步注浆压力，并进行二次注浆处理。二、施工准备1、施工前熟悉施工图纸、施工方案、技术交底，熟练掌握施工流程及各项工序施工工艺。2、搭设脚手架：按照图纸要求搭设脚手架及施工平台，详见图2.1脚手架搭设示意图。脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由Φ51钢管搭设而成，设上下两层，扣件式钢管支顶施工作业要求本脚手架支撑在隧道结构的混凝土

3、底板上，基础坚固不需作任何处理。但为了确保立杆稳固可靠，应按构架设计的立杆间距进行放线定位，铺设垫板和安放立杆底座，并确保位置准确、铺放平稳，不得悬空。9图2.1脚手架搭设示意图3、注浆止水施工注浆施工前先对注浆段管片螺栓紧固情况进行检查并复紧，同时对管片错台情况进行记录，检查完毕后开始注浆止水施工。洞门注浆止水范围为邻近拆除环5环范围管片（不含拆除环）。注浆利用管片吊装孔（K块吊装孔除外）进行，即每环管片设置5个注浆孔，具体见图2.2吊装孔设置注浆孔示意图。止水注浆采用双液浆，水泥采用42.5R硅酸盐水泥，水灰比

4、0.8:1；水:水玻璃4:1（重量比）；水泥浆：水玻璃1:1(体积比)，注浆压力0.3～0.4Mpa，水灰比和注浆压力可根据现场施工情况进行调整。注浆按从隧道内向洞门的次序依次进行，注浆采用对称注入的方式，注浆时同时打开两个吊装孔，一孔注浆、一孔排水泄压，注浆至另一排水孔流出大股浆液为止，则封堵注浆口。注浆过程中安排专人对管片变形情况进行监控，观察管片有无异常变化，避免因注浆压力过大对管片造成损伤。9图2.2吊装孔设置注浆孔示意图注浆效果检查：注浆完成后，通过对拆除环及其相邻环管片抽芯对止水效果进行检查，探测有无明

5、水外流或出现浑水现象，若皆不存在则视为达到预期止水效果。三、施工技术措施1、洞门施工工艺流程洞门施工工艺流程如图3.1所示：洞门注浆止水施工脚手架搭设洞门防水施工管片拆除洞门连接螺栓安装模板、支撑体系安装钢筋帮扎、焊接混凝土浇筑图3.1洞门施工工艺流程图2、管片拆除（1）管片拆除施工步骤在脚手架上搭设施工平台。91）为了拆除零环管片，需先拆除盾构始发时使用的环板B、扇形压板和环形橡胶板，而后进行零环管片背后填充砂浆凿除，解除砂浆握裹约束，最后进行管片拆卸。2）管片拆卸时应遵循先上后下，先B、K、C块或C、K、B,最

6、后拆除标准块（A1、A2、A3）的原则。3）由于结构形式影响，在洞门上方无法设置吊环，管片可利用龙门吊配合拆除。4）拆除每块管片时，先在洞门的隧道内沿隧道方向设置两个葫芦拉住该管片，再拆除该管片的连接螺栓，然后利用龙门吊或汽车吊徐徐松动和吊出管片，利用其余两个方向的葫芦避免管片突然滑动的情况，保证拆卸工作安全顺利完成。管片成功吊出后放在洞门外，通过龙门吊或汽车吊吊至地面。（2）管片的拆除注意事项管片拆卸难度高，危险性大，拆卸过程应安排专人负责现场安全管理。管片拆卸时应遵循先上后下的原则。1）拆除管片连接螺栓应依次进

7、行，即一块管片连接螺栓拆除后，吊走该管片后才能拆除下一块待拆管片的连接螺栓。在拆除管片过程中，在隧道内设置葫芦约束管片以保证缓缓拆除。在进行零环管片拆卸前，先进行弧形压板拆除，而后进行零管片背后填充砂浆凿除，解除砂浆握裹约束，以便于管片拆卸。2）BK块拆卸过程难度高，危险性大，必要时通过脚手架操作平台上设置2台10t千斤顶，同时顶升B、K块，适当施加顶升力（如果千斤顶不够长，可以在千斤顶下方用木枋垫高），同时缓缓松动B、K块的手动葫芦，提升BK块，注意用力不要过猛。3）位于临时铁轨下方的管片应待该段铁轨拆除后才能进

8、行管片拆除施工。4）选用Φ20mm钢丝绳，拆除管片连接螺栓前，必须确保钢丝绳与起吊钩、管片做好连接，4）注意做好绳扣连接，然后拆除管片螺栓，再把管片小心吊离隧道。5）洞门施工完成后必须清理现场，做到现场无泥土、杂物等。3、防水施工根据设计要求：在后浇洞门环梁与管片以及内衬之间设置两道缓膨型遇水膨胀聚氨酯止水条止水；与管片连接的螺栓采用水膨胀橡胶垫圈止水；在洞