润滑油价值分析

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1、一、国内废润滑油市场容量分析中国市场的废润滑油来自于机动车市场和工业生产领域两个部分。根据对机动车市场和工业生产领域废润滑油市场增长速度的分析，伴随中国机动车市场保有量的快速增长，未来几年时间，中国机动车市场的废润滑油市场增长速度将保持较快水平。相比之下，由于受到国家宏观调控等方面政策的影响，工业生产领域废润滑油市场增长速度将保持稳定的增长。我国润滑油产品的生产和使用属于传统的工业社会单向型资源流动的线型经济模式，即“石油资源－炼制润滑油产品－废润滑油抛弃”模式。国家统计数据表明，2010年我国润滑油实际消费量为680万吨，据石油行业数据分析，中国

2、润滑油消费量已占世界总量的17%，而其中30%基础油依赖进口。2011年中国润滑油实际消费量达到710万吨。一般来说，可供回收的废润滑油量应为消费量的40%～45%。二、市场发展趋势1、发展阶段分析中国的废油再生行业的发展经历了4个阶段，目前进入了市场格局分散的阶段，无资质处理者占据了市场的主导地位。如图所示。计划管制阶段快速发展阶段市场放开阶段市场竞争阶段经济发展，废油再生行业在计划经济体制下有所发展酸—白土再生工艺获得发展，厂商数量增加，总处理能力达20万吨原有企业尝试新技术，成功率低；市场放开后进入者增加，竞争激烈市场分散、割据现象严重，无处

3、理资质者反而占有市场优势20世纪70年代80年代90年代现今中国废弃油再生业发展阶段2、发展趋势（1）市场整体方向随着全球能源危机的加剧和环保经济的兴起，废润滑油行业的发展将成为世界范围内的新兴课题。从技术、规模的角度来看，废润滑油再生发展的方向是高技术、大规模的趋势，也就是采取污染少、高质量的技术，实现规模化再生。然而从中国发展的现状来看，目前的合法的废油再生企业规模偏小、技术水平、数量较少，远远无法起到对行业的引领作用。非法的处理企业呈现出群聚效应，比如，河北的沧州地区是京津冀废润滑油再生的积聚地区，非法处理企业的规模和数量较大。因此，有实力的

4、龙头企业的介入对引领整个废润滑油再生行业发展来说是非常必要。目前，国家出台了生产企业废物回收强制约束，要求中国石油、石化等润滑油生产企业承担起废润滑油回收再利用的责任。如果这样的龙头企业能够介入废润滑油再生行业，对于整个行业的发展将起到积极的推动作用。（2）产业支撑更明确就中国具体情况而言，目前，中国在废润滑油回收处理方面最主要的相关政府部门是环保局和技术质量监督局，安全生产监督局和交通局是职责范围内的连带管理部门。从总体管理特点来看，政府管理部门以环境保护为主要目的，管理以政策、法令和监察为主，没有针对废润滑油的专门管理部门，缺乏对废润滑油管理的

5、主要政策和导向。但我们看到，在“十二五”期间，国家已把加快培育和发展战略性新兴产业提升到产业结构战略调整的重要位置，其中节能环保资源循环利用产业被列为战略性新兴产业之一。因此，从事废润滑油再生利用事业是产业政策支持重点方向之一。随着“两型社会”社会建设的推进，今后，国家将更明确对废润滑油再生产业的定位和政策，推动和鼓励废润滑油企业再生业务的发展。（3）管理趋于增强对于废润滑油的管理，国家政府相关部门出台过相关政策，比如，《废润滑油回收与再生利用技术导则》、《危险废物污染防治技术政策》、《“十一五”资源综合利用指导意见现有政策宏观指导多》，具体可操作

6、的较少，出台的政策针对性不强，废润滑油的管理成为政策的边缘对象。未来，政府主管部门联动对源头的遏制和对再生项目的政策定位将是废润滑油管理的主要趋势。对现有的非法废润滑油再生企业可以采取打击和引导两方面入手的策略，对具有一定实力的非法废润滑油再生企业可以鼓励其获得合法的资质，改良设备，提高废润滑油再生的质量和能力。三、回收成本、提炼价格1、回收处理方式一般而言，废润滑油的处理有两种方式：燃烧和再生利用。对于燃烧而言，废润滑油的燃烧会有两种不同的用途：一是单纯的焚烧，这是针对那种不适合作为燃料用途或再生的废润滑油，如：油料中含过多毒性物质、油泥及非润滑

7、油等；二是作为燃料燃烧，由于废润滑油热值高，可以作为燃料油使用。经研究表明，因废润滑油含有杂质和水分，燃烧效率并不理想，而适当的前处理和与燃料油的搭配是个有效的燃烧方案。美国石油研究所的进一步研究表明，燃料油中加入5%经过前处理的废润滑油，燃烧后对环境质量及机体本身不产生不良影响；加入10%的废润滑油燃烧，不影响燃烧效率，却对环境空气质量有不良的影响；废润滑油超过10%会明显影响燃烧效率和空气质量。由此可见，由于废润滑油会产生严重影响生态环境、污染水源、降低空气质量等副作用，回收再生是最理想的选择。2、回收、处理成本目前各国均认为应将废润滑油回收处

8、理的重心放在再生，即再生后作为润滑基础油或再生油两类，以欧美为首的环保国家均采取这种形式。但实际上，再生润滑油需要花费较大