中横梁施工技术交底记录

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1、宁波绕城高速公路东段14标施工技术（安全）交底施工技术（安全）交底记录编号：S14-ZHL001交底摘要预制段中横梁施工交底人朱护国被交底人及参加人员交底内容一、施工要求(一)预制段中横梁施工1、施工准备预制箱梁架好，梁板标高控制完成后，进行中横梁钢筋焊接、浇筑混凝土。2、浇筑顺序中横梁的浇筑顺序由两头往中间进行浇筑（详细见6车道30m组合箱梁通用图T5-1）3、钢筋制作钢筋加工的形状尺寸必须符合设计要求。加工工程中，钢筋的表面应洁净，无损坏、油渍、油污和铁锈等。钢筋焊接：钢筋焊接前，必须进行焊接工艺试验，合格后方

2、可实施焊接施工。在同一截面内的焊接接头的位置和同一根钢筋的接头数量，均应符合有关规范的规定。钢筋绑扎与安装：安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径根数和间距以及钢筋的砼保护层厚度均符合设计要求。预埋件不得遗漏，安装牢固位置准确。4、编、穿预应力钢绞线预应力钢绞线下料须符合要求，下料长度按孔道长+张拉设备长+锚外余留（10cm）长下料。下料后对钢绞线进行编束，编束中钢绞线应顺直，无交叉和扭曲，其中一端要平齐，中横梁处波纹管用胶带纸粘贴好防止混凝土流入波纹管内。5、模板安装中横梁模板安装应牢固，避免在浇筑过程中出现跑模。模板

3、连接平顺，避免在浇筑后出现错台现象。6、梁体砼浇筑浇混凝土前检查螺杆拧固情况、模板加固、预埋件位置。砼由拌和站严格按设计配合比集中拌和，砼由地泵送入模。采用插入式振动器振捣。浇筑时先从一端开始对称浇筑模板下部砼，新旧砼浇筑的间隔时间确保不大于砼的初凝时间。二次赶压模平用木模子进行收面，定时浇水养护。浇筑混凝土应注意以下事项：5宁波绕城高速公路东段14标施工技术（安全）交底（1）插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；每处振完后应徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、

4、钢筋及其它预埋件；（2）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；（3）后张梁孔道端头，预埋件很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇筑：9、拆模及养护拆模工序必须严格按照施工规范，在拆除模板时防止模板对砼的损坏。拆模后用湿养护布覆盖顶面砼进行养护，湿养护不少于14天。（二）梁板负弯矩张拉及压浆施工张拉机具设备与锚具配套使用，并在进场时进行检查和校验。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后均应重新校验。1

5、、张拉应力控制张拉控制程序为：0→初应力0.1σk（划标线）→σcon（持荷5min）→锚固。其中σcon为张拉时控制应力,包括锚圈口预应力损失，一般取1.03%σk，σk为锚下控制应力。两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一致。预应力筋的采用双控制（伸长量和张拉力）方法张拉，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。2、预应力张拉对预应力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉顺序：混凝土强度达到90%张拉钢束T1、T2、T3。预应力筋的张拉应分级逐步加载

6、和校对理论伸长值，分级加载宜为10%σk，20%σk，100%σk，张拉达控制应力后持荷5分钟再回油锚固。预应筋的张拉控制力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。预应力筋张拉还应注意以下事项：应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。滑丝及断丝处理。规定每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面滑丝之和不得超过1％，为防止滑丝要做好以下工作：A、锚具在使用前必须先清除杂物，刷去油污。B、千斤顶给油，回油一般应缓慢平稳进行，特别要避免大

7、缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。d、张拉操作要按规定进行，防止钢筋受力超限发生拉断事故。（1）滑丝及断丝的处理方法5宁波绕城高速公路东段14标施工技术（安全）交底a、滑丝处理：张拉完成后应及时在钢绞线上作好醒目标记，如发现滑丝，解决措施一般是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线受到了严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。b、断丝的处理：常用的方法有，提高其它

8、钢丝束的控制张拉力作为补偿，但任何情况下最大超张拉力不得超过标准强度8％；换束：卸荷、松锚、换束、重新张拉至设计应力值；凡反复张拉已经超过三次,或张拉力超过钢丝的抗拉极限强度值Ryb,则整束更换。张拉时由专职质检员旁站监督。严格按设计张拉顺序对称逐级进行。认真记录压力表读数值及钢绞线伸长量，同时检查有无断丝、滑丝现象，检查记录盖梁的侧弯、起拱值是否满足设计及