墩身施工技术交底(已改格式)

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1、施工技术交底记录施管表（桥）—4建设单位：南京上铁地方铁路开发有限公司监理单位：四川铁科建设监理有限公司合同号：施工单位：中铁十局集团有限公司编号：单位（子单位）工程名称岱山东路立交桥（宁芜公路以南）项目经理胡传银分部（子分部）工程名称墩身分项工程名称交底内容：1.工程概况中铁十局岱山东路建设工程（宁芜公路以南）包括主线M17#桥台-M10#墩（钻孔桩64根、承台13个、墩台身17个）、A18-A17#墩（钻孔桩12根、承台2个、墩身4个）、B0-B1#墩（钻孔桩12根、承台2个、墩身4个）、E1-E6#墩（钻孔桩14根、承台6个、墩身6个）、F0-F5

2、#墩（钻孔桩14根、承台6个、墩身6个）等下部结构施工。墩身情况统计如下表：序号墩号尺寸高度(米)数量（个）1M10#2.3*2.3m722M11#2.3*2.3m6.523M12#中墩2.3*2.3m7.1514M12#边墩2.0*2.0m7.1925M13#中墩2.3*2.3m7.1516M13#边墩2.0*2.0m7.1927M14#2.0*2.0m6.1528M15#2.0*2.0m4.6529M16#2.0*2.0m2.65210A17#2.3*2.3m6.1211A18#2.3*2.3m6.6212B0#2.3*2.3m6.1213B1#2.

3、3*2.3m6.1214E1#2.0*1.0m7.5115E2#2.0*1.0m7116E3#2.0*1.3m6.5117E4#2.0*1.0m5118E5#2.0*1.0m3.5119F1#2.0*1.0m3.5120F2#2.0*1.0m5121F3#2.0*1.3m6.5122F4#2.0*1.0m7123F5#2.0*1.0m7.512.施工工艺流程承台施工完毕后，搭设脚手架，绑扎墩柱钢筋，分节采用吊机安装墩柱钢模板，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。混凝土均采用商品砼泵车输送入模，分层、连续浇筑成型。部分高墩柱或及墩帽钢筋密集的墩柱一次浇筑完成。墩柱

4、施工工艺流程图3.施工工艺3.1施工准备3.1.1测量放线清理承台顶面，预留钢筋表面除锈去浆，检查承台顶面高差，坐标位置及墩柱预埋钢筋的位置是否准确。根据设计图纸计算出立柱的4角的坐标，墩柱坐标也必须经过多人复核验算，以确保立柱四角方向位置的准确，再利用全站仪放样到承台上根据墩柱到中心控制基线的距离，以及墩柱与墩柱之间的距离，检测放样的立柱点的正确性。检测无误后方可支模，待柱模支好后用线坠测其垂直度，进行调模。柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必须有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇注。3.2脚手架工程在立柱筋之前首先沿墩柱四周采用φ48×

5、3.0mm的钢管脚手管，搭设绑扎墩柱分布筋及模板安装的脚手架，脚手架搭设形式为双排构造，立杆间距0.6米～2.0米，步距1.8米。每4～6m加设一道剪刀撑，剪刀撑呈八字形，斜向角度45°～60°，下端支撑在地基上，距地面0.3m设置扫地杆。支架顶部满铺5cm厚脚手板，设置防护栏。搭设时在其中一侧设用于施工人员上下的楼梯一处采用“之”字型斜道。支架四周设置排水沟，防止雨水浸泡。支架搭设完毕后在距离地面2.0m以上满挂密目安全网。墩柱脚手架搭设应四周环形闭合，以增加支架稳定性。脚手板采用原木材料，厚度为50mm，，材质达到Ⅱ级以上。脚手架所用的钢管表面应平直

6、光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。，钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。支架搭设平面示意图3.2.1脚手架搭设①　脚手架搭设的一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→安全网。②　每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。①　安装竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。②　当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。③　

7、脚手架必须一次性搭设到位，并经项目部验收合格后方可使用。3.2.2脚手架拆除①　脚手架拆除前应对架子工程进行全面检查确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。②　拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行。③　长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。④　拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。⑤　如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。⑥　

8、拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆