2019电梯实训报告

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1、电梯实训报告　　实训时间：11月18号——12月26号　　系部：机电信息工程系　　专业：机电一体化　　班级：一班　　姓名：　　指导老师：　　一、实训目的　　1、认识并掌握电梯的结构。　　2、了解电梯的常见故障，掌握电梯常见故障的排除方法。二、实训器材　　电梯控制柜三相五线限速器导向轮曳引机电梯控制柜　　电梯控制柜是用于控制电梯运作的装置，一般放置在电梯机房内，无机房的电梯的控制柜放置在井道。控制柜钣金框架结构、螺栓拼装组成。钣金框架尺寸统一，并能够用塑料销钉很方便地挂上、取下。正面的面板装有可旋转的销钩，构成可以锁住的转动门，以便从前面

2、接触到装在控制柜内的全部元器件，使控制柜可以靠近墙壁安装。常用的两种电梯控制柜a)双门b)三门。　　三相五线　　包括三相电的三个相线、中性线；以及地线。三相五线制接线图地线在供电变压器侧和中性线接到一起，但进入用户侧后不能当作零线使用，否则发生混乱后就与三相四线制无异了。　　注意：中性线不等于零线，正常情况下中性线无电流，而零线是作为电路的回路　　中国规定，民用供电线路相线之间的电压为380V，相线和地线或中性线之间的电压均为220V。进户线一般采用单相三线制，即三个相线中的一个和中性线、地线。　　三相五线制标准导线颜色为：A相黄色，B

3、相绿色，C相红色，N线浅蓝色，PE线黄绿双色。　　三相五线制包括三根相线、一根工作零线、一根保护零线.工作零线N与保护零线PE除在变压器中性点共同接地外，两线不再有任何的电气连接.于该种接线能用于单相负载、没有中性点引出的三相负载和有中性点引出的三相负载，因而得到广泛的应用.在三相负载不完全平衡的运行情况下，工作零线N是有电流通过且是带电的，而保护零线PE不带电，因而该供电方式的接地系统完全具备安全和可靠的基准电位.　　限速器　　限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿

4、厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。　　所谓的双向限速器：顾名思义能检测电梯上下行的速度。随着国名经济的发展，人们对电梯安全越来越重视，不但要保证电梯下行不超速，也要保证下行不超速。所以专门研制出一种双向测速限速器，但于上下运行要求不同。对其触发速度的要求也不相一致。　　限速器、安全钳在电梯生产过程中已进行型式试验，应能够满足性能要求，但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量，很大程度上还取决于安装调试质量。特别是在用电梯经过一段时间的使用后，限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变

5、或功能减弱、丧失等。因此，电梯限速器安全钳的现场检测就显得特别重要，它是电梯安全管理的重要环节。　　导向轮　　电梯导向轮位于井道的顶部,机房的下部,主要是改变电梯的钢丝绳的方向.　　导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。　　导向系统主要导轨，导靴和导轨架组成。曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和电梯导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升

6、降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。　　曳引机　　曳引式电梯曳引驱动关系。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组

7、成曳引机，是曳引驱动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢，一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。　　轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。

8、为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准GB7588—1995规定：　　曳引条件必须满足：T1／T2×C1×C2≤efα　　式中：T1／T2——为载有125％额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位于最高