铜仁市区物流现状与发展对策探讨

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1、铜仁市区物流现状与发展对策探讨在全球经济一体化趋势加速发展的今天，国际及区域经济的联系越来越紧密，社会分工的范围越来越广、程度越来越深，国际和国内竞争也越来越激烈。现代物流的本质，就在于以系统的观念进行物流功能整合。即将运输、仓储，包装、装卸、流通加工、配送和物流信息等功能环节集成整合，一体化运作，从而有效降低物流成本，提高流通的效率和效益，增强企业和产品的竞争力。物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的重要组成部分，是企业经营发展的除生产和销售之外的“第三方利润源泉”。降低物流成本被认为是企业降低成本，提高经济效益的最后手段。物

2、流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志，被认为是国民经济发展的动脉和基础产业。经济与物流有着紧密的联系，它们是相互依存的统一体。物流是经济的主要构成要素，是经济发展的不可或缺的重要力量，它对提高经济中流通领域的效率，降低流通成本，转化成经济效益和社会效益，提高区域市场、工业企业的竞争能力都发挥着积极的作用。经济，尤其是工业经济对物流有着显著的影响，工业经济发展的规模很大程度上受物流的制约和引导，合理的物流规划、物流规模、物流环境都将促进工业经济的良性发展1铜仁市区现代物流产业基本分析1.1铜仁物流产业情况35

3、1.1.1铜仁物流产业总体情况经过多年来的发展建设，无论是在产业结构类型、经济国际化程度方而，还是现代物流产业的发展环境和交通基础设施方而，铜仁都已经具各了由生产服务型城市向物流中心城市转型的条件。目前铜仁物流发展基本情况如下：物流市场规模。铜仁市宏观经济的稳定增长，促进了物流市场规模持续扩大。工商企业作为物流市场的主要需求者，有效承接了不断扩大的物流规模。“十二五期间”，我市规模工业总产值达到685.8亿元，累计完成工业投资1111.76亿元，年均增速超过50%，为全省之最；今年可实现规模工业总产值770亿元、规模工业增加值195亿

4、元，第二、三产业的发展为物流市场提供了发展机遇，物流企业发展迅速。目前，共有物流企业460家，涌现了像添安、时运、湘黔、富香、勇拓、九州物流园、西南商贸物流城、笑哈哈商贸物流城、金滩商贸城等物流公司和配载市场。但仍有不少物流企业还处于原始的停车、仓储、运输配载等环节上，功能没有配套，物流节点也没有进行有效链接。1.1.2铜仁市区物流总体情况铜仁市区虽拥有一批物流，但整体来看仍存在小、散、乱的状况，提供的也只是低层次物流服务，特别缺少第三方物流企业。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方

5、式委托给35物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切的联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动以及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛的被西方流通行业所接收受。1.1.3铜仁市区的产业优势：①工业实力增强。我市以工业经济提质增效为

6、核心，强化产业转型升级。中伟、正源、新材料等42户新增入规企业形成新的增长点，对全市规模工业增长的贡献率达35.2%。我市以强化项目储备谋投资。积极谋划“三长三短”项目，共有5816个项目列入省级项目库，总投资1.73万亿元；编制PPP项目273个，总投资2269.2亿元，共有27个项目纳入国家、省推介，总投资234.5亿元。在推进项目建设增投资上，主动发力。446个省市级重大项目完成投资551.98亿元，健康管理职业技术学院、奥体中心、“五馆三中心”等146个项目开工建设，石阡县城南温泉三期项目、农夫山泉新建饮料生产线等32个区县级

7、重大项目建成投产。这当然与投资结构的调整分不开，但同时还与这一时期铜仁市政府采取各种措施大力招商引资发展工业有关。②交通网络日趋完善。基础设施建设，是保障经济“大发展”的基础。近年来，我市以交通建设为抓手，积极打造黔东路网带。截至目前，铜玉铁路、渝怀铁路有序推进，铜仁至吉首铁路进入国家“十三五”35铁路建设规划；德江至务川、铜仁至怀化高速公路实质性动工，印江至秀山等4条高速公路和玉铜松、思印城市快速干道开工建设，铜仁环城高速等项目进入省高速公路网加密规划，实施县乡道提级改造项目301.1公里、通村油路建设项目2367公里。“十二五”期

8、间，随着渝怀铁路铜仁站、铜仁东货运站的先后建成，杭瑞高速、铜大高速、铜玉快速铁路、铜怀高速等交通干线纷纷过境，以及铜仁机场的投入使用，铜仁的交通条件将进一步获得改善，形成立体式交通网络。逐步构筑了区内“六纵七横”的现代交