调速器系统运行规程(南瑞调速器)

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1、调速器系统运行规程1　主题内容与适应范围1.1　本标准规定了**水电站调速器系统设备运行技术规范、运行规定、运行维护与操作、异常及故障处理等内容。1.2　本标准适应于**水电站运行人员对调速器系统运行管理工作。2　引用标准本规程是根据调速器制造厂家提供的技术资料、有关技术标准并结合本站实际情况编写。引用标准有：电力部颁发的《电力工业技术管理法规》；电力部颁发的有关专业技术规程；3　主要设备技术规范3.1　调速器机械控制柜主要技术参数见表1表1调速器机械控制柜主要技术参数序号项目数据1额定工作压力（MPa)6.32主配压阀直径(mm)1003主配压阀活

2、塞最大行程(mm)±104协联方式数字式5频率给定调整范围(HZ)45~55（HZ）6开度限制调整范围0~120%7接力器分段关闭时间(S)3.2　调速器压力油系统技术参数见表2表2调速器压力油系统技术参数项目单位参数调速器型号SWT-2000H调节规律并联PID液压控制装置型号ZFL-100/S主配压阀直径mm100压油装置型号YZ-6.0-6.39压油罐容积m36回油箱容积m38.3油泵型号3G70X6C2油泵输油量m3/h22.5油泵电动机型号M2QA250M4A油泵功率kW50系统油压最高油压MPa6.3正常工作油压MPa6.0～6.3工作泵

3、启动油压MPa6.0备用泵启动油压MPa5.8事故停机油压MPa5.31　运行规定1.1　调速器正常运行时远方/现地选择开关置“远方”位置，一次调频开关置“投入”位置，导叶控制开关置“自动”位置，浆叶控制开关置“自动”位置。1.2　调速器进行操作试验时，必须检查导叶机构转动部分无人作业及无异物，相应的工作票全部收回。1.3　开机前应将调速器的水头设置为当前实际水头，开机后视机组运行工况可适当调整调速器的水头直至机组工况稳定。1.4　机组在停机工况时，电气开度限制处于全关的位置。1.5　机组在开机过程中电气开度限制位于比当前水头下的空载开度高10％的位

4、置，开机完成后电气开限位于比当前水头下空载开度高10%的位置。1.6　在机组并网后，电气开度限制自动打开到当前水头下最大的允许导叶开度的位置；当机组甩负荷时,电气开度限制在机组出口开关跳闸后导叶开度限制值压到空载时的限制值。1.7　调速器接收到开机命令后将延时2秒钟以确认开机命令。根据当前的运行水头，首先将导叶开启至启动开度，而桨叶则由启动开度逐渐关闭至全关位置，待机组转速达到额定转速的90％，导叶开度逐渐减少至空载开度，自动跟踪系统频率，等待同期并网。1.8　机组启动开度比其相应的空载开度大10％，电气开度限制位于起动开度的位置。1.9　当导叶实际

5、开度与电气开度限制的位置相等时，即使此时操作增加把手，导叶开度将不再增大。1.10　调速器在机组各个运行工况下的动作过程：1.11　机组停机后，装置上的导叶平衡表始终有关机信号；在机组空载运行时，停机命令的优先级高于开机命令，只要有停机命令就执行停机操作。1.12　机组停机的过程中，若装置A、B两套系统均投入运行，则当运行系统出现故障时，首先切换至备用系统运行，若备用系统亦出现同类故障，则区别故障性质，一般性故障则装置将按容错控制方式继续运行；此时，可以继续按规定操作机组，其运行工况也可以改变；当两套系统都出现严重性故障则切换至“手动”运行。1.13

6、　并网后桨叶以手动方式运行时，协联关系可能被破坏，恢复自动后，其开度可能有变化；并网前对桨叶手动开关操作后恢复自动前应将桨叶手动调整至启动开度。1.14　进行双机切换的几种情况:91.1.1　双机均在调试状态，以主从切换把手所切换的主机为主机；1.1.2　一机运行，一机调试，以运行的一机为主机；1.1.3　双机都在运行，且都没有故障，以主从切换把手为准，即：置“A主”位置A机为主机，置“B主”位置B机为主机；1.1.4　机都在运行，一机有故障，另一机无故障，以无故障的一机为主机。1.2　两台油泵设置一台工作油泵和一台备用油泵，并定期相互切换；工作油泵

7、的工作方式采用间断制，当压油槽油压下降到6.0Mpa时，工作油泵启动打油，直到压油槽油压上升到额定工作油压6.3Mpa停止；当工作油泵启动后，油压继续下降到5.8Mpa，则启动备用油泵。1.3　油压装置检修后压油槽建压或手动调整油位时可开启常闭旁通阀进行手动补气。1.4　漏油装置配置两台漏油泵，一台工作，一台备用；由漏油箱油位开关控制油泵自动投入、备泵投入、油泵停止。1.5　进入导叶与桨叶主控制油路的液压油，经双油滤过器过滤；手动操作滤油器切换阀，使其左位或右位接入回路，可相应地使滤油器左边或右边滤油器投入运行，而退出另一组滤油器，以便运行中清洗任一

8、组滤油器。1.6　导叶锁锭装置控制油源取自调速器控制油路，当机组停机导叶全关后，锁锭电磁阀瞬时通电，其左位接