物流企业业务管理(新版)

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1、物流企业业务管理www.themegallery.com物流网络选址www.themegallery.com物流网络布局www.themegallery.com配送中心选址,是指在一个具有若干需求点的经济区域内,选一个地址设置配送中心的规划过程。配送中心的合理选址能够减少货物的运输费用,从而大幅度地降低运营成本。www.themegallery.com物流网络选址因素土地成本交通条件自然条件土地可得性(可扩展性)人力成本服务水平基础设施是否完备www.themegallery.com物流网络选址流程地址筛选复查收集整理资料定量分析结果评价确认

2、选址结果某企业需设立一个配送中心,通过该中心向周边区域的卖场供货。现有3个备选地点甲、乙、丙,用因数分析法给每个备选点的各个影响因素赋予权重和得分的情况如下表,请你计算最终的选址位置。配送中心土地成本交通条件自然条件土地可得人力成本甲37597乙56888丙76687权重0.30.30.10.10.2甲=3×0.3+7×0.3+5×0.1+9×0.1+7×0.2=乙=丙=配送中心选址的定量分析配送中心的选址模型主要有连续性和离散性两类。连续性模型的建立基于以下思想:物流中心的选址不受地形、地物约束,配送中心可在平面上任意选取。建立离散性模型的

3、基本思想如下:首先,根据土地布局、需求点分布状况等,参考专家意见预先确定一些备选建址地点,形成备选点集合;然后,根据成本或收益标定费用函数;最后,计算各个备选点的费用并根据费用的综合比较,选择某一个备选点作为新建配送中心建址点。www.themegallery.com单配送中心的选址模型与方法连续模型——重心法离散模型——线性规划法线性规划法一般应用于特定的约束条件下,从许多可用的选择中挑选出一个最佳方案的情况。比如配送中心网络在运营一段时间后,由于用户及其需求量发生变化,需重新设计配送系统;多个配送中心服务于多个销售点,在可供选择的备选点中

4、增补一个最佳地址。www.themegallery.com多配送中心的选址模型与方法建立多配送中心的选址数学模型时,大多采用离散模型,比较经典的有cluster法、CFLP法以及BaumoI_Wolfe法等www.themegallery.comCluster法Cluster法的原理如下:先将配送中心定位在各需求点,求出初始的配送系统总费用,该费用包括建设成本、运营成本和运输成本,此时运输成本为零。然后对需求点先进行两两组合,并根据组合后的需求点的几何重心安排新的配送地址,此时建设成本和运营成本减少,运输成本增加,如果此时总的费用值小于初始总

5、费用,则继续组合,直到总费用不再降低为止。在实际应用中,需求点往往分散范围比较大,因此需要首先按照聚类理论形成最小聚类单元。www.themegallery.comCFLPF法CFLP法是反町洋一先生创造的方法,该方法适用于配送中心的能力有限制、数目确定,而且各需求点的位置和需求量都确定的情形。www.themegallery.comBaumoL—Wolfe(鲍摩—瓦尔夫模型)模型是在CFLP模型的基础上,综合考虑了配送中心存储费用,该方法假定配送中心的候选位置及其变动、固定存储成本已知,求解配送中心的个数、大小和位置,以使运输成本和存储成本

6、之和最小。www.themegallery.com历年考题配送中心选址有多种方法,()是将配送中心的选址定位在各个需求点上,然后通过将需求点进行组合,降低配送中心的数量,并比较组合后的配送中心总成本是否小于组合前的总成本。A重心法BCluster法C混合-整数线性规划法D模拟法定量分析(重点、难点)课后案例(仔细阅读)www.themegallery.com车辆管理www.themegallery.com车辆选型及数量车辆数量计算车辆选型分析配送总量求解法节约里程法下的车辆数量计算经济性适用性教材:加权分析法来确定选车的类型车辆成本分析车辆成

7、本分类按照会计对成本分类方法,物流车辆运营成本可以分为固定成本和变动成本。车辆年检费车辆折旧车辆保险费人工费用固定成本燃油费修理费其他变动成本变动成本按照物流车辆产生费用的种类,物流车辆成本可以分为设备成本、运转成本、维持成本和人工成本。见教材图7-7车辆成本分析配载率是否良好如果该车载货量为70立方米,该车辆的运营成本如何?70÷390.14=0.18如何改进?企业要提高车辆等待时间来提高装载量,或者在装载量不变的条件下控制车辆成本。车辆运营模式分析成本因素分析物流企业核心竞争力选择车辆外包成本运量外包成本自购车辆成本选择自购车辆车辆绩效考

8、核车辆绩效考核是车辆管理的重要内容,车辆绩效考核可以分为固定绩效考核部分和变动绩效考核部分,其中固定绩效考核部分一般占到总考核的60%——70%。考核内容每月都固定

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