《Sigma知识入门》PPT课件

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1、六西格瑪管理簡介6-Sigma導入六西格瑪管理的發展史統計學中的六西格瑪六西格瑪與其他管理方法的異同六西格瑪其他六西格瑪管理簡介20世紀90年代後期，美國等歐美發達國家掀起了一股“6SIGMA”熱“依質量取得效益”成爲許多世界級企業的質量經營理念六西格瑪管理的發展史挑戰者號爆炸爲世界帶來了什麽？挑戰者號上的七位宇航員太平洋中打撈上來的挑戰者號碎片1986年1月28日上午11時38分，美國挑戰者航天飛機在點火升空73秒後，空中突然傳來一聲悶響，挑戰者號頃刻之間爆裂成一團桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛。7名宇航員在這次事故中罹難

2、。挑戰者號發生爆炸，全世界爲之震驚。挑戰者號的失事使美國的航太事業受到沈重打擊，航天飛機在以後的3年中停止了飛行。事故調查報告顯示，爆炸是一個O型封環失效所致。O型封環會在低溫下失效，儘管在發射前夕有些工程師警告不要在冷天發射，但是由於發射已被推遲了5次，所以警告未能引起重視。挑戰者號爆炸爲世界帶來了什麽？從1987年摩托羅拉提出“到1992年實現六西格瑪”口號至1997年的10年時間來，六西格瑪管理給其帶來了十分可觀的收益。摩托羅拉的六西格瑪之路銷售額增長5倍，利潤每年增加20%通過實施6SIGMA所帶來的收益累計達140億美圓股

3、票價格平均每年上漲21.3%獲得了美國和日本國家質量獎羅勃特W·Galvin19874.2σ19975.5σ1994年初，GE公司前任副總裁勞倫斯·帕西蒂向韋爾奇完整地介紹了六西格瑪管理理論。1995年5月，韋爾奇邀請帕西蒂給GE的主管們作了一次講座。1995年10月，六西格瑪成了GE公司的管理政策。GE的成功之路GE公司前任副總裁勞倫斯·帕西蒂是1991年離開GE公司任聯信公司首席執行官。1994年帕西蒂開始在聯合信號公司實施六西格瑪管理，同年聯信公司除了獲得140億美元的收入外，還節省了3-4億美元的開支，其效益累計達8億美元。

4、GE的成功之路1996年初，通用電氣的質量水平不高於3.5σ，這大約是大多數美國企業的平均水平，這一水平表明每100萬次操作中有35000次失誤。傑克·韋爾奇和通用電氣當然要消除這些失誤。通用電氣爲了達到六西格瑪質量，必須將其失誤率降低10000倍。要想在2000年達到預定目標，意味著每年平均降低84%的失誤水平。GE的成功之路據估計，不實施六西格瑪計劃之前所付出的劣質成本（3σ或4σ水平）占通用電氣全年收益的10%~15%，高達80億美元到120億美元的天文數字。通用電氣期望通過質量行動，在5~7年的時間內，節省下這筆開支。GE的

5、成功之路給通用信心的是航空公司，任何低於6σ水平的環節都會使他們無法經營——因爲那將意味著飛機失事和生命損失，因此一點兒也不奇怪——航空公司一向視六西格瑪理念爲生命（儘管沒有提出六西格瑪管理），他們的安全記錄顯示爲每百萬次操作失誤率低於0.5次（0.43ppm)；這使他們的質量水平超越了6σ,這才是安全。GE的成功之路當然，他們的行李托運操作又是另外一回事了，這方面的失誤率大致在每百萬次35000到50000的範圍內，與其他公司的質量水平持平。GE的成功之路1997年5月22日，傑克·韋爾奇向他的500位高級主管人員發佈了一條關於將

6、六西格瑪培訓結果與晉升機會相聯繫的命令，充分顯示了最高管理層對六西格瑪行動給予的重視。GE的成功之路傑克·韋爾奇將他的員工前途與計劃的成敗緊緊地挂在了一起。爲了進一步昭示他的決心，他將120位副總裁中40%的獎金與落實六西格瑪質量計劃的成果挂鈎。GE的成功之路“你必須當有關質量爭議的熱情瘋子，對於質量行動，你必須以狂熱的激情來參與”。----傑克·韋爾奇Motorola方法+GE推行方式GE的成功之路韋爾奇想用5年的時間完成摩托羅拉花了10年時間才完成的任務。他的創新之處在於他不僅像別人那樣把六個西格瑪理論用於生産領域，還把這一理論

7、推廣到了商業領域。此外，韋爾奇還把目光放到了GE金融服務集團上，那是GE收入中最大的一個部門，1996年達320億美元。他希望六個西格瑪理論在1997年能從此創造出40％的節約率。負責此專案的人是GE金融服務集團副總裁兼質量控制官員魯斯·法托利，她曾是位機械工程師。由於她精通六個西格瑪理論與實踐，被從AseaBrownBoreri公司聘請來負責此項工作。GE的成功之路GE的成功之路執行領導倡導者黑帶大師黑帶綠帶6Sigma改進成員傑克·韋爾奇對六西格瑪領導者的要求在工作中必須能釋放巨大能量和熱情——一個真正的領導——從經營角度來理解

8、工作，而不僅僅把自己看作“員工”；有能力使所轄部門對六西格瑪産生興趣——不是一個“官僚”；了解六西格瑪是爲了在其市場上贏得顧客和實現GE的利潤；不僅要從技術背景上精通六西格瑪還要具備等同甚至更強的財務背景與能力；要創造利潤，而不僅僅是