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1、GDI论文：缸内直喷汽油机混合气形成过程数值模拟【中文摘要】随着能源危机的出现和排放法规的日益严格,对内燃机的经济性和排放提出了更高的要求。为了使内燃机具有较好的动力性、经济性以及排放性能,GDI发动机是车用发动机的主要发展方向之一。缸内混合气的混合状况直接影响着后续的燃烧和排放。因此,研究GDI发动机的混合气形成过程可以为提高充气效率,为进气道和燃烧室改型、配气定时和点火定时的优化及喷雾参数的调整等提供理论依据。本文在AVLFIRE平台上,对缸内直喷汽油机的混合气形成过程进行仿真研究。首先,利用三维造型
2、软件进行三维实体建模；然后,运用AVL-Fire软件对模型进行动网格划分、求解；最后,运用Fire软件自带的后处理工具和Origin8.0对结果进行了后处理并讨论分析。本文主要研究转速、喷油定时、喷油角度、滚流比和喷油器位置对缸内混合气形成的影响,得出以下结论：(1)缸内总体量、速度场在不同转速下的变化趋势相似,在气门下方均会出现气体流速较低的区域,这个区域对气体混合会产生不利影响,在设计上有待改进；三种转速下,4000r/min较之其它两种转速混合更均匀。(2)65℃AATDC喷油,缸内形成的混合气总体
3、当量比较大,但均匀度较差；95℃AAT...【英文摘要】Thewholeperformanceoftheinternalcombustionengineshouldbeimprovedbecauseofthedrainingenergysourcesandrigorouslawofconservancyofenvironment.Inordertoenabletheinternalenginehasgoodpower,economicperformanceandemissionsperformance,G
4、DIhasbeenamaindevelopmenttarget.Themixingsituationofthemixtureincylinderdirectlyaffectcombustionandemissionoftheinternalengine.Studyingthemixingprocessofmixtureforengine,wecansupplythetheoreticfoundationfori...【关键词】GDI瞬态数值模拟油气混合【英文关键词】GDITransientAir-fuel
5、mixingNumericalSimulation【目录】缸内直喷汽油机混合气形成过程数值模拟摘要4-5Abstract5-6第1章绪论9-221.1研究背景9-101.1.1能源问题91.1.2城市交通问题9-101.1.3环境问题101.2缸内直喷汽油机的发展现状及关键技术10-181.2.1GDI发动机的优缺点及发展简史10-121.2.2GDI发动机的关键技术12-161.2.3GDI发动机的发展趋势16-181.3内燃机CFD方法的研究及发展18-211.3.1内燃机CFD研究的发展18-191
6、.3.2GDI发动机CFD研究的国内外现状19-211.4主要研究内容和拟解决的关键问题21-22第2章理论基础及计算模型22-332.1基本控制方程23-242.2数值计算方法24-252.2.1ALE算法242.2.2SIMPLE算法24-252.3计算模型25-322.3.1湍流模型25-272.3.2传质模型272.3.3喷雾模型27-322.4本章小结32-33第3章GDI模型的建立及初边值条件的确定33-433.1几何模型的建立34-353.2计算网格的种类及网格划分的要求35-383.3计算
7、初、边值条件38-413.3.1初始条件393.3.2边界条件39-413.4算法及数学模型的选择41-423.5本章小结42-43第4章油气混合过程仿真及结果分析43-704.1进气道和缸内流场结果及分析43-684.1.1转速对混合气形成的影响43-544.1.2喷油定时对混合气形成的影响54-584.1.3喷油角度对混合气形成的影响58-614.1.4滚流比对混合气形成的影响61-654.1.5喷油器位置对混合气形成的影响65-684.2本章小结68-70第5章全文总结及展望70-725.1全文总结
8、70-715.2展望71-72参考文献72-77附录英文简写77-78致谢78-79硕士期间发表的论文79
