航空电子设备作业2

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1、•选择1.甚高频系统工作频率范国为()O(A)118.00-136.975kllz(B)2-30MHz(C)2-30kIIz(D)118.00-136.975MHz2.甚高频系统的有效传播距离Oo(A)传播距离近，与飞行高度无关(B)传播距离远，与E行高度有关。(C)一般限于视线范围，’且与飞行高度有关。(D)传播距离远,与飞行高度无关。3.按压其高频收发机前而板上的“静噪/灯测试"电门吋()。(A)静噪电路有效,可听到接收机输出的噪声(B)静噪电路失效,可听到接收机输出的噪声(C)静噪电路有效,听不到接收机输出的噪声(D)静噪电路失效,听不到接收机输出的噪声4.高频通信系统系统占用的频

2、段为O。(A)2-30.VIHZ(B)2-30kHz(C)118.00-136.975MHz(D)118.00-136.975kHz5•系统的通信距离()。(A)可达数「公里,与飞行高度无关(B)可达数千公里,少飞行高度冇关(C)可达数TT公里,与解亍高度无关(D)可达百千公里,与飞行高度有关6.当按下高频通信收发机上的静噪/灯试验屯门(SQL/LAMPTEST)时()。(A)可听到噪音，故障灯不亮(B)可听到噪音,同时故障灯亮(C)听不到噪音，故障灯亮(0)听不到噪音，故障灯不亮7.现代飞机上高频通信系统的天线通常安装在()。(A)机身背部(B)机身腹部(C)垂直安定面的前缘(D)机鼻

3、雷达罩内8.高频通信系统的天线调谐祸合器()o(A)是绝缘的（B）是不密封的（C）是静电敏感器件（D）是充圧的7.高频通信系统的天线调谐祸合器的主要功用冃的是（）°（A）实现信号祸合（B）实现阻抗匹配（C）放大发射信号的功率（D）放大所接收的微弱信号8.选择呼叫系统用丁（）。（A）供地面塔台ATC应答机呼叫指定的飞机（B）供飞行员呼叫地面塔台（C）供飞行员呼叫指定的乘务员位（D）供地而塔台通过岛频或其海频通信系统呼叫指定的飞机9.按下选择呼叫控制板上的呼叫指示灯时（）。（A）灯应亮（B）选择系统发出呼叫信号（C）灯应熄灭（D）选择系统发出警告10.每架E机的选择呼叫编码（）。（A）由飞行

4、员在控制合上设定（B）由地面ATC管制员设定（C）由译码器前面板上的四个拇指轮开关设定（D）在飞机出厂时便已设定11.当机长将音频控制板上的R/T-I/C开关扳向R/T位时，飞行员的话筒音频信号（）。（A）可山MC所选择的通信发射机发射（B）直接连接到飞行内话系统（C）直接加到驾驶舱顶扬声器（D）直接加到前起落架舱中的扬声器12.如果副驾驶将R/T—I/C开关扳向扳向I/C位时，艾话筒信号（），而不论MIC开关的位置如何。（A）直接加到驾驶舱顶扬声器（B）H接加到前起落架舱中的扬声器（C）直接连接到飞行内话系统（D）可由MIC所选择的通信发射机发射13.当音频控制板上的音频滤波器选择开关

5、置于“V"位时，（）。（A）只能收听导航台的莫尔斯识别信号（B）只能听到话音信号（C）能同时收听莫尔斯识别信号和话音信号（D）只能听到VIII；通信系统的话音信号7.当音频控制板上的音频滤波器选择开关置于“B”位时，()o(A)只能收听导航台的莫尔斯识別信号(B)只能听到YIIF通信系统的话音信号(C)只能听到话音信号(D)能同时收听莫尔斯识别信号和话音信号8.当P5板上的勤务内话开关位于“ON”位时，()。(A)可在各勤务内话插孔处进行通信(B)机上各勤务内话插孔只能收听服务内话系统音频，不能发话(C)机上各勤务内话插孔只能发话，不能收听(D)可在各勤务内话插孔处利用VHF通信系统进行

6、通信。9.当飞机在地而时前轮舱壁上的电喇叭响表叨()。(A)驾驶员呼叫地勤人员或发动机启动按钮己按下(B)设备冷却系统探测到低流量或火警(C)IRS正在使用电瓶电源工作或发动机启动按钮己按下(D)驾驶员呼叫地勤人员或工RS正在使用电瓶电源工作或设备冷却系统探测到低流量10.旅客广播的优先顺序为()。(A)乘务员、驾驶舱、自动信息(B)自动信息、驾驶舱、乘务员(C)驾驶舱、乘务员、自动信息(D)乘务员、口动信息、驾驶舱11.话音记录器可记录飞机驾驶舱内()Z内的驾驶舱话音。(A)最后120分钟(B)最后30分钟(C)最后90分钟(D)最后60分钟12.抹除所记录的全部话音的条件是()o(A

7、)飞机在空中并收上起落架，按压“ERASE”电门2秒(B)飞机在地血并设置停留刹车，按压“ERASE”电门2秒(C)飞机在空中并收上起落架，按压“ERASE”电门2秒(D)飞机在地面并设置停留刹车，按压“ERASE”电门4秒13.按下试验按钮测试话音记录器时，如能听到断续的600IIZ测试音频且()则表明系统工作正常。(A)指针偏到绿色区域0.2秒后，然后回到零位0.8秒(B)指针偏到红色区域0.8秒后，然后回到零位0.2秒(C)指