汽车电气设备构造与维点火系（二）(教案)

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1、课程名称汽车电气设备构造与维修课题点火系（二）任课教师授课日期授课班级课时2总课时72教学方式讲授（采用多媒体演示）教学目的与要求应知能力：（1）了解电了点火系的结构纟fl成；（2）掌握电了点火系的种类和工作原理；应会能力：重点难点重点：（1）电子点火系的种类和工作原理；难点：电了点火系的工作原理；教学准备工量具、仪器、教具多媒体教室机件、原材料薔电池、点火开关、点火线圈、分电器（霍尔式）、火花塞、相关导线及高压线作业布置复习电子点火系的结构组成与工作原理；课后分析序号教学内容教学方法■提问：（5分钟）（1）传统点火系的结构组成；（2）传统点火的工作原理；〈启发提问〉

2、1・■导入新课课题：点火系（二）〈板书〉教学目标1.应知能力：（1）了解电了点火系的结构组成；（2）掌握电子点火系的种类和工作原理；2.应会能力：〈讲解说明〉三.理论讲解（75分钟）一、蓄电池点火系的缺点〈板书〉1、发动机的转速上不去；2、对■火花塞积炭较敏感；3、点火能量低；4、使用寿命短。〈讲解说明〉二、现代汽车的要求〈板书〉1、高转速2、高压缩比3、减少废气污染4、节约能源〈讲解说明〉三、晶体管点火系的优点〈板书〉1、点火电压大2、点火能量高3、使用寿命长〈讲解说明〉四、晶体管点火系的种类〈板书〉1.按点火能量的储存方式分类：（1）电感储能式（2）电容储能式2.

3、按信号发生器的原理分类：（1）磁电式（2）霍尔效应式（3）光电式（4）电磁振荡式3.按初级电路的控制方式分类：（1）晶体管点火系（2）计算机控制点火系4.按高压电的配电方式分类：（1）机械配电点火系（有分电器点火系）（2）电脑配电点火系（无分电器点火系）5.按点火方式分：（1）单缸点火（2）双缸点火（3）二极管配电〈讲解说明〉五、触点式晶体管点火系统的基本原理〈板书〉〈讲解说明〉1t［封5-3BO-71R税帕点大蔚.体籽•点火装WTllK理AJ.-47C・2W,/e2-3OCi•12W；-1OOC・2W>V7^-2C3Z2<<7-1OOPF.500ViVj-3005A

4、.»V±-3r>Ol5E1、工作过程：(1)接通点火开关,K闭合时，蓄电池(+)tSWtR3tKt蓄电池(-)o使VI截止tV2导通(饱和)，初级电路接通。蓄电池(+)TSW->L1->Rf->V2(c-e)->(-).(2)当K打开时，蓄电池(+)tSWtR3TVl(b-e)->㈠.使VI导通(饱和)tV2截止,初级电路切断，次级产生高压，在火花塞间隙跳火。2、各元件的功能:•R3—调节基极电流，使VI饱和，•Rl.R2—组成分压电路，〈板书〉〈讲解说明〉•C—吸收白感电动势，保护V2•V—起开关作用。•VD—保护VI,防止灌电流六、磁感应式电子点火系的工作原理以丰

5、田20R型发动机为例：5—点火线圈6—点火控制器7—信号发生器1、组成：信号发生器、点火控制器、点火线圈、分电器和火花塞等组成。2、工作过程:(1)接通点火开关，信号发生器产生(上T+,下时•，VI截止TV2导通tV3截止TV4.V5导通，初级电路接通。(2)当信号发生器产牛(上_>-，下->+)时，VI导通->V2截止->V3导通TV4.V5截止，使初级电路切断，次级产生高压，在火花塞间隙跳火。3、各元件的功能：旳二扱詹作用V2—触发管V5—功率管VD4—保护V5C1—防干扰R—基极.集电极调节电阻〈板书〉〈讲解说明〉•VI—温度补偿•V3.V4—开关.放大•C2.

6、VD3.R4—稳压•VD1.VD2—稳定输入信号•R3—正反馈，加速V翻转4、故障诊断：步骤：(1)用试灯一端接点火线圈，另一端搭铁，如试灯一亮一暗一点火线圈有故障；如试灯常亮/常暗一点火装置或信号发生器有故障：(2)用一节T电池代替信号发牛器，如试灯一亮一暗一信号发生器有故障；如试灯常亮/常暗一点火装置有故障。5、磁脉冲式点火信号发生器该点火信号发生器(或叫传感器)是一个磁脉冲式信号发生器，用来产生点火信号，控制电子点火器的工作。它安装在分电器内，由分电器轴带动的信号转子、永久磁铁和绕在支架上的传感线圈等组成，其信号转了上的凸齿数与发动机的气缸数相同。永久磁铁的磁通

7、经信号转了凸齿、线圈铁心构成回路。当信号转子山分电器轴带动旋转时，转子凸齿为线圈铁心间的空气间隙将发纶变化，磁路的磁阻随Z改变，使通过传感线圈的磁通量发牛变化，因而在传感线圈内感应出交变电动势。该点火信号发生器具苗点火信号电压的人小随发动机转速的变化而变化的特点。发动机转速升高时，点火信号发牛器磁路的磁阻变化速率提高，相应磁通最的变化速率也提高，传感线圈产伏的信号电压也就随之增大。使点火的击穿电压提前到达，点火和应提前。利用这一特点,若其结构设计合理，使点火提前角随发动机转速的变化匸好满足发动机转速变化对•点火提前角的实际需要，就可以省去离心点火提而