汽车电气设备构造与维点火系（三）(教案)

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1、课程名称汽车电气设备构造与维修课题点火系（三）任课教师授课日期授课班级课时2总课时72教学方式讲授（采用多媒体演示）教学目的与要求应知能力：（1）了解光电式、电容放电式电了点火装置的工作过程；（2）熟悉电了点火装置的使用注意事项和维修部位；（3）了解微机控制点火系统的组成；应会能力：电子点火系零部件的检测。重点难点重点：（1）光电式、电容放电式电子点火装置的丁作过程；（2）微机控制点火系统的纽成；难点：光电式、电容放电式电子点火装置的工作过程；教学准备工量具、仪器、教具多媒体教室机件、原材料作业布置复习光电式、电容放电式电子点火装置的工作过程；课后分析序号教学内容—提问：（5分钟）

2、（1）电子点火系的结构组成；（2）电子点火系的工作原理；二.导入新课课题：点火系（三）教学目标1.应知能力：（1）了解光电式、电容放电式电了点火装置的工作过程;（2）熟悉电子点火装置的使用注意事项和维修部位；（3）了解微机控制点火系统的组成；2.应会能力：电子点火系零部件的检测。三.理论讲解（75分钟）一、光电式电子点火装置光电式无触点电子点火装置是采用光电式点火信号发生器产生点火信号，控制电子点火器和点火系统的工作。光电式点火信号发生器也安装在分电器内，它由安装在分电器轴上的转盘和安装在分电器底板上的光触发器组成。转盘的外线开冇与发动机气缸数相对应的缺口。光触发器由发光二极管和光

3、頌三极管组成，当发光二极管的光线照射光敏三极管吋，光敏三极管导通，产生与曲轴位置相对应的电压脉冲，即点火信号。光电式点;火KT号发生器示意图I—发光二极馅；;2——转盘；3——光敏三极笛光电式点火信号发生器的缺点是抗污能力差，发光元件和光敏元件上沾发和汕污就会影响正常的信号电压的产生，放这种点火信号发生器对分电器的密封性要求高。因此，光电式点火信号发生器不如磁脉冲式和霍尔效应式应用广泛。二、电容放电式电子点火装置教学方法〈启发提问〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉〈板书〉〈讲解说明〉工作过程：1、接通点火开关，直流升压器投入丄作，将12V的直流电压提高到400V左右，并不断

4、给储能电容器充电。2、发动机曲轴旋转，带动分电器轴，使触点反复开闭，或使触发器不断输岀信号电压，导通可控硅。3、可控硅导通后，储能电容器经可控硅向初级线圈放电，与此同吋在次级线圈中产生了高压电势，于火花塞间隙处跳火。〈板书〉〈板书〉〈讲解说明〉三、电子点火装置的使用与维修（-）使用注意事项1、安装时接线必须正确•牢固•不可接错；2、点火信号线与高压线应分开，以免T扰；3、洗车时，应避免将水溅到点火电子组件和分电器内；4、发动机运转时，不可拆去蓄电池连接线；5、点火线圈必须与点火组件配套；6、当安装或拆卸检测仪器时,应先关断点火开关；7、当进行拖车时，应关断点火开关；8、在进行高压跳

5、火时，不能直接对缸体进行；X丹匕NQlqAu产3貝弐二Ac曲乞他附4•合jiAc耐J»»S

6、电池的极性颠倒，再测试一次。若两次测量结果应分别为1-2V和12V,否则说明点火控制器有故障。〈板书〉〈讲解说明〉四、微机控制点火系统采用微机控制点火系统，町使发动机实际点火提前角接近理想点火提前角。在各种运转条件下，点火提前角可获得复朵而精确的控制。在怠速时，最佳点火提前角的主耍冃标是运转平稳、排放污染最低、油耗最小；在部分负荷时，主要要求降低油耗和提高行驶特性；在大负荷时,重点是提高最人转矩和避免工作屮产生爆震。(一)微机控制点火系统的组成主要山传感器、电子控制器、点火器、点火线圈等组成，微机控制点火系统Wi刊！I冬I1、传感器(1)曲轴转角与转速传感器——用来读取或计算基木点

7、火提前介O(2)

8、11

9、轴基准位宜传感器(凸轮轴转角(CMP)传感器)----该传感器可在Illi轴转至上止点或上止点前某一确定的角度时，输出一个脉冲信号，微机将这一脉冲信号作为计算曲轴位置的基准点。(3)进气竹负压传感器----用来读取或计算基本点火提前角。(4)空气流量传感器----作为负荷信号计算基本点火提前角。(5)进气温度传感器-—-此信号对棊本点火提前角进行修正。(6)冷却水温传感器----此信号为棊本点火提前角进行修正，并控制起动及腹机期I'可的点火提前