营改增对物流企业的影响及对策

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1、营改增对物流企业的影响及对策摘耍：20笛年，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。本文阐述了营改增对于物流企业的重要意义，分析了营改增对物流企业产生的影响，并提出了改进营改增方案促进物流企业健康发展的政策建议。关键字：营改增，物流企业，税负Abstract:In2011,approvedbytheStateCouncil,theMinistryofFinancc,StateAdministration

2、ofTaxationjointlyissuedabusinesstaxwithVATpilotprogram.FromJanuary1,2012,inShanghaiandpartsofmoderntransportservicestocarryoutbusinesstaxwithVATpilot.Thispaperdescribesthecampchangedtoincreasetheimportanceoflogisticsenterprises,analyzesthecampchangedtoincrea

3、setheimpactoflogisticsenterprises,andputforwardpolicyrecommendationstoimprovethebusinesschangeprogramstopromotegrowthandhealthydevelopmentoflogisticsenterprises.Keyword:salestaxtoVAT,logisticscompanies,tax2011年，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起，在

4、上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此，货物劳务税收制度的改苹拉开序幕。£12012年8月1H起至年底，国务院将扩大营改增试点至10省市，北京或9月启动。截止2013年8月1日,“营改增”范围已推广到全国试行。国务院总理李克强12月4LI主持召开国务院常务会议，决定从2014年1月1日起,将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点，至此交通运输业已全部纳入营改增范围。冃前，我国营改增试点工作主要包括了以卜•四个部分的内容：一是营改增试点先行在交通运输业与部分现代服务业、生产性服务业中开

5、展。二是在目前增值税基木税率17%与低税率13%的基础之上，新增加11%（用于交通运输业）与6%（用于部分现代服务业）等两档低税率。三是在试点过程屮，试点行业的原营业税优惠政策能够延续，并R依据增值税的特点加以调整；原来归属于试点地区的营业税收入在改征增值税之后，收入依然归属于试点地区。四是冃前的增值税一般是由纳税人向试点纳税人购买服务所取得的增值税专用发票，可以按照规定抵扌II进项的税额⑴。物流业是融交通运输业、仓储业、装卸业以及包装业、配送业等为一身的一种复合型服务业，是我国国民经济小十分重要的组成部分Z—

6、。物流业税收改革的主要口的是基于供应链视角消除重复征收税费等制约物流业发展的弊端，通过降低物流企业运营成木和税负，提升物流企业的整体竞争力，促进物流行业在“十二五”期间能够快速健康发展。一、营改增对物流企业发展的影响1•有利于物流企业实现专业分工物流外包已成为物流业发展趋势，但现行的营业税实行多环节、全额征税，也就是每交易一次就按其收入缴纳一次营业税。这样交易次数越多，税负就越重，重复征税问题凸显。同时，因为物流企业无法抵扌II其外购燃料、固定资产等已纳增值税的进项税额，从而导致增值税和营业税的双重征税。因此，

7、企业为避免重复征税而倾向于实行“小而全”、“大而全”（即生产服务内部化）的牛产经营方式。这将不利于物流业的专业化分工以及服务外包的发展，对我国产业结构调整和经济方式的转变产生不良影响。实行营改增改革后，纳税人可以避免重复纳税，从而有利于降低服务的价格，推动物流企业与生产、商贸企业互动发展。同时也有利于物流业的专业化分工和协作，促进物流企业持续稳定发展。2.缩小物流企业市场份额，改变企业经营模式在“营改增”实施Z前，购货企业在购货之示往往通过物流企业提供相应的装卸、包装等物流辅助服务。“营改增”实施之后,购货企业

8、为了获取鮫高的税额抵扌II,大多选择由供货企业肓接供货到位，而不再通过物流金业这一中间环节。毫无疑问，这是由于物流企业提供服务的增值税税率仅为6%,远远低于供货企业的增值税税率17%,购货企业选择供货方供货到位并要求其开具增值税专用发票有利于增加购货企业的进项税抵扣数额，从而能够降低其成木，提高英利润。由此不难看出，物流企业的业务量必将被挤山，市场份额缩减在所难免。另一方面，“营改增”