商务政策解读

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1、中国重汽2011年商务政策解读市场部总经理王德春二○一○年十二月各位来宾、合作伙伴、新闻媒体的朋友们：大家上午好！波澜壮阔的2010年即将过去，我们再次相逢中国重汽商务大会，运筹2011年的重卡市场，抢抓2011年的市场机遇，共谋发展。今天，我们满怀10年丰收的喜悦和对11年美好的憧憬，相聚泉城，请允许我代表市场部向大家表示热烈的欢迎和诚挚的问候：欢迎各位伙伴回家了。受公司领导委托，我向大会做2011年商务政策解读和重卡市场的回顾与展望，藉此使合作伙伴们对中国重汽2011年的营销策略加深认识，同时也希望通过对重卡市场的回顾与展望，加深对重卡市场趋势的理解,供大家在营销工作中借鉴。主题第

2、一部分：2010年重卡行业概述第二部分：2011年重卡行业展望第三部分：中国重汽2011年商务政策解读第四部分：中国重汽2011年营销管理第一部分中国重卡2010年市场概述——2010年预计重卡行业实现销售105万辆，历史性地突破年销量百万辆大关，较09年增长65%；——牵引车市场1-10月实现销售30.6万辆，预计全年实现销售40万辆，占重卡市场的38%；——自卸车市场1-10月实现销售25.8万辆，预计全年实现销售37万辆，占重卡市场的35%，中国重汽自卸车占其中40%；——混凝土搅拌全年预计实现销售7万辆，中国重汽实现销售2.4万辆，约占40%的市场份额。中国重汽2010年预计年

3、销售量达到19.5万辆，市场占有率超过20％的新记录，助推我们共同跨入新的市场境界。在世界经济低位徘徊之时，中国经济、中国的重卡市场取得如此辉煌的业绩，是国人的荣耀和我们在座的重卡人的骄傲。2010年1-10月份厂家市场份额11、12月为预计6*4牵引在治理超载超限法规影响下，成为牵引车市场的主销品种。牵引车市场6*4牵引车品种已经占到牵引车市场份额70%左右。6.45%22.65%68.49%2010年1-10月各驱动综合比例4*2牵引车功率分布排序：一、260-290马力；二、290-310马力；三、310-340马力；四、340-380马力；五、380马力以上。4*2牵引车功率段

4、比例走势6*2牵引车功率段比例走势6*2牵引车功率分布排序：一、310-340马力；二、340-380马力；三、290-310马力；四、260-290马力；五、380马力以上。6*2牵引车呈现大功率趋势。6*4牵引车功率段比例走势6*4牵引车功率分布排序：一、340-380马力；二、310-340马力；三、290-310马力；四、380马力以上；五、260-290马力。6*4牵引车大功率化特征明显，特别是380马力以上车型从7月份开始成为6*4牵引车中排第二位的功率区间。自卸车市场6*4是主销品种，中国重汽8*4自卸在整个8*4自卸车市场处于绝对领先地位。自卸车市场2010年1-10月

5、各驱动综合比例70.54%25.64%6*4自卸车中290-310马力和310-340马力分列第一和第二位；根据自卸车市场特点，从动力性和省油的角度，6*4自卸应主推336马力或375马力；从7月份开始6*4自卸340-380马力销量超过260-290马力。6*4自卸车功率段比例走势从7月份开始8*4自卸中340-380马力段销量超过310-340马力段。8*4自卸车功率段比例走势载货车及专用车市场各驱动形式销量差别不大。4*2、6*4、8*4载货车在下半年销量接近；6*2、8*2销量低位徘徊，用户在关注轻量化、低价位的同时，已经认识到车辆通过性的重要性，需求由片面追求法规适应性向理性

6、回归。专用及载货车各驱动形式比例走势1、4*2车型功率范围在200马力以下，以160、180马力为主；2、6*2车型马力段集中在260马力以下，主要使用180、190、220、240马力；3、6*4车型中，货车主要在260马力以下；专用车集中在336马力，主要是中国重汽搅拌车；4、8*2主要是货车，以220、240马力为主；5、8*4车型中，货车主要是260、280马力；专用车主要是336、340、375马力，以中国重汽搅拌车、散装水泥车为主。专用及载货车各驱动形式功率比例冀40009鲁42957江苏12195皖13555陕8868蒙10948辽14956晋21083广东6273豫25

7、332地区销量山东42957河北40009河南25332山西21083辽宁14956安徽13555江苏12195内蒙10948陕西8868广东6273牵引车前十区域销量2010年1-10月份牵引车十大主销区域市场前十名牵引车区域的销量合计约占全国牵引车市场的76%，特别是山东、河北两地占了全国的32%（含一汽青岛在山东向全国甩货），牵引车主要市场就是围绕着山东、河北展开。靠山吃山，在牵引车主战场还是要力推牵引车。第二部分2011年重卡市场展望一