通用门式起重机安装方案

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1、通用门式起重机安装方案目录1、概述……………………………………………………………………2、安全保证体系和措施………………………………………………3、安装依据及参考技术规范………………………………………………4、主要结构及功能…………………………………………………………5、设备安装…………………………………………………………………6、试机…………………………………………………………………11、概述1.1、用途及介绍MG门式起重机为通用门式起重机，是一种大车沿轨道方向作纵向运动，小车沿主梁作横向运动，吊钩作升降运动的起重吊运设备。本产品适用于工矿企业、铁路、仓库

2、、料场的装卸搬运工作，同时也是目前预制梁场打梁吊运配料及预制梁模板最理想的必备起重机械。本产品适用于温度-20℃～40℃，无火灾、无爆炸危险和无腐蚀性介质的环境中工作。2、安全保证体系和措施：以安全生产为第一方针作指导，组织参战全员认真学习《安全生产法》和《建设工程安全生产条例》，认真组织施工中的安全工作，杜绝人身设备事故的发生。建立健全安全生产责任制和安全管理制度，形成有效的安全职能体系，拒绝违章，确保施工安全。现场施工人员均应带好安全帽，凡高空作业人员必须正确佩戴安全带，并做到高挂低用，系在安全可靠的地方。上高空作业人员需从爬梯上下，不得站在吊钩上下高空

3、。电工，焊工、起重工应持证上岗，遵守各工种的安全操作制度。吊装工作区有明显标志，拉警戒线，设专人警戒，非吊装作业人员严谨入内。风力大于6级时禁止吊装作业。3、安装依据及参考技术规范3.1、参考技术规范随机图纸《起重机械安全规程》《起重设备安装工程施工及验收规范》《机械设备安装工程施工及验收通用规范》4、主要结构及功能本起重机在结构上可以分为大车行走、支腿、主副支座、检修平台、主梁、小车和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。本机结构为了运输和现场拼装方便，金属结构件采用法兰联结。4.1、大车行走大车行走为两套独立的主动运行，分别与支腿下部连接，运行机构由箱体

4、、2减速机、电机、车轮、齿轮等组成。4.2、支腿4.2.1支腿支腿采用双刚结构，支腿上部与主副支座法兰连接，下部与大车行走连接，是门机的主要承力部件之一。4.2.2主副支座由钢板和槽钢焊接而成，其安装在主梁两端，通过法兰与支腿和主梁连接。4.2.3工作平台由槽钢及防滑板组焊接而成的平台，销接在两支腿之间，是门机拼装作业及检修的工作平台。4.3主梁主梁是采用钢组焊接而成的三角形结构，主梁下弦为小车行走轨道，主梁是起重机主要承载部件。4.4起重小车起重小车在主梁上弦走行轨道上，并在其上部运行和进行起重作业，是门机吊重的主要部件。4.5电气系统电气系统主电路采用交

5、流380Ⅴ供电，频率50HZ，控制电路采用交流220Ⅴ控制。可采用地面操作把按钮控制，整机功率见说明书。本机大车行走轨道应设置接地装置。5、设备安装5.1安装前准备5.1.1应将随本门机的图纸及有关技术文件准备齐全，并依此为依据拟订有关施工文件。5.1.2安装前，应对设备进行全面清理、检查，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前预以处理，合格后方可安装。5.1.3应对门机运行轨道进行如下检查。①门机运行轨道基础应有足够的承压能力，应能满足门机吊重5吨安全运行。②轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于2mm。③钢轨的两端面应平直，

6、其倾斜度值不应大于1mm。④轨道安装的允许偏差：a轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为2mm。3b轨距允许偏差为小于±3mm。c轨道纵向不平度应小于1/1500，且全行程不超过10mm。d轨道纵向倾斜度不超过1.2mm，在每根轨道的两端和中间测量。e同一断面上两轨道的标高相对差不应大于10mm。⑤轨道接头应符合下列要求：a接头左、右、上三面的错位不应大于1mm。b两平行轨道接头的位置应错开，其错开距离不应等于门式起重机的前后车轮的轮距。c接头间隙应为1～2mm，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于±1mm。d两轨道端头应安装终端限位装置

7、和制动挡板防止起重机脱轨事故的发生。5.2安装场地5.2.1组装场地应在门机轨道内侧，组装场地内应无障碍物。5.2.2门机内场地应平整。5.2.3场地不应有积水，并有排水措施。5.2.4吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。4.3安装要求门机的安装应由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。4.3.1安装技工必须熟悉本机的结构、技术特征，电气元件的安装必须由专门电工进行安装。4.3.2安装前清点：按编好的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无

8、损伤。4.3.3对当天、当班要组装的部件进行清洁，做