全球标签制度实施及轮胎试验场情况

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1、⋯⋯=∴第39卷第10期世界橡胶工业Vo139No10:44~50⒛12年10月Wo⒒dRubberIndus订yoot2012“”现代轮胎企业的生死时速——从全球轮胎标签制度的实施看我国组建轮胎试验场的必要性苏博(上海轮胎研究所,上海200000)0前言1全球轮胎标签制度实施现状轮胎对乘用车的能耗具有重要的影响。轮胎标签制度的建立旨在组建一种架在全球范围内,降低轮胎现有的能耗,可使构。通过在轮胎上贴标签,提供统一的轮目前的乘用车节省3%至5%的燃油消耗量,这胎参数信息,以便使用户购买轮胎时具有选意味着全球每年可减少l亿吨

2、温室气体的排择杈。同时,通过提升燃油经济性和提供低放。通过设计和销售更加节能的轮胎,即可噪音等级的安全轮胎来增强公路运输的安全以相对低廉的成本获得上述优势,制造轮胎性,提高经济和环保效率。时也无需牺牲安全性能或其他重要的特性。目前,欧盟,美国,日本和韩国已推出此外,优化后的轮胎能效需要得到适当的维了轮胎标签制度,预计中国,墨西哥和巴西护,尤其是给轮胎正确充气,因为这将影响将在未来2~3年里也将推出相应的制度,与国到滚动阻力。但是,消费者并不十分了解,际接轨,见表lm。如何才能改善或保持轮胎的能效。“”第39卷第IO期苏博现

3、代轮胎企业的生死时速45图卜图4为欧盟,美国,日本和韩国轮胎标签样式。TIREcomρWI1EVR艮^cmεs^吖△■■口■口匚ⅡⅡ==刻o¨‘--囡1欧盟轮胎标签样式图2美国轮胎标签样式岫口困^

4、:

5、c囚a

6、b■d日本轮胎标签样式韩国轮胎标签样式1,1欧盟轮胎标签地选购高端轮胎。我国轮胎每年产量的40%欧盟轮胎标准在全球轮胎标签制度体系左右供出口,种类涉及客车、货车和自行车中占有重要的地位,它是最严格、最全面、用等轮胎,对外依存度很大。欧盟是继美国最杈威、最早提出的轮胎标签法规,对我国后我国轮胎企业第二大海外出口市场。我

7、国相应标准的制订具有重要的参考意义。轮胎今后若想在欧洲继续站稳脚跟,提升产另外,新轮胎标签指令的颁布实施,将品质量已经刻不容缓。如何稳住欧盟这一巨直接提高出口欧盟轮胎的测试成本,从而间大市场,对于我国轮胎生产商来说是一次新接提高了轮胎的生产成本,促使消费者更多的拟‘战。注:CI指车体总重不超过35∞kg的乘用C2指载为1郇Okg,并有明确的速度级别要求的公交汽车和商用汽车使用的轮胎。C3指载重量大或与C2轮胎速度级别要求不同的轮胎;滚动阻力的测定参照阝0娴sBO。1,2日本轮胎标签了“节油轮胎促进会”,目的是为了促进节亚洲

8、作为全球最为活跃的轮胎市场,日油轮胎的发展,JATMA加人了该组织。从本紧跟欧盟步伐,也推出了轮胎标签制度。⒛09年1月开始,JATMA对具体措施和方案进在八国集团会议上国际能源署提出建行了反复讨论,最终于2010年1月推出了资源“”议,采取有效措施在交通运输领域进一步提性标准轮胎标签制度,用标签方式告诉高能源效率。在这种形势下,日本政府成立消费者节油轮胎的性能水平。46l∵界橡胶△业2012伦胎标签制座jΙ用范

9、"为夏忄轿午竹换表5日本和欧盟轮胎标签等级之对比轮ll,根抑}滚动Ⅲ1丿J系数(RRC)划分为5个滚动阻力系数

10、(RR怃单甸垦蕴矍募说明等级(表3)RRC兰0006sAAAA表3滚动阻力系数等级o0066

11、0121未定G表4湿滑性能等级时`此等级的轮胎将逐步淘汰湿滑性能(Gl湿地抓苻性能按由欧ψlECERll7号法规改进155兰C的标讹I40奎G兰154b2010年l丿J∫F始n愿申hi",20Il饣F12125兰G≡139月底将佐盖所仃适川轮胎。节汕轮胎必须于C兰124d"0≡⒛I0亻:底完成屮清认订:作为个球五人伦胎之一,日本轮胎制"本达商将进一步加大对绿"场色节油轮胎的研究勹丌发。颅计至2020年,绿色11Ⅲ

12、轮胎将占日本轮胎巾场的八成:图5日本节油图6滚动阻力图7湿滑性能轮胎标识1.3韩国轮胎标签制度轮刀台氵衮动阝F

13、l力系数为90以下11湿滑性能为单1"轮胎l/l签法适川于△li"制造的,进口110以⊥的产″I为ⅡⅢ轮胎到韩u1钠售的,或安呋在乍辆卜销售的轿车轮′胎和小叩载重氵1车轮胎它↑l包括乘川轿年、^IBlC迷你刂货车、小刂货乍、轻卜乍或小ll卜约:轮胎,"1不`刂适川安`Ⅰ装在l,国制迕的轿↑上的轮aIbd