孔道摩试验方案

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1、孔道摩阻试验方案一杯水••••7:34:24中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司2010年3月7:34:451.概述12•研究目的13.试验依据14・孔道摩阻试验14.1孔道摩阻损失的纽成14.2孑L道摩阻损失的计算公式14.3测试内容34.4测试方法35•喇叭口和锚圈口损失测试36.注总爭项4i杯水・・・・7:35:171.概述麻张汰预应力混联上梁的预应力张拉是诡极为収要的「序.在麻张汰预应力混凝1:梁JftT过稈中如何冷确将设计张拉力施加F梁体直接形响梁的耐久性、安全性、刚度及矢拱高度・麻张梁仇道徐阻是引起预应力损火的五个主要冈索(混;疑上收缩徐变、钢筋松弛、備头变形及钢筋

2、回缩、孔道摩阻、混凝土弹性压缩)之・•山于施工过程中诸多不确定凶索及施工水平的差异.张“前应对乐耍的梁部结构辺仃孔逍摩阳现场测试.并根据测试结来对张拉力进行调整.将设il张拉力准确冇效施加个梁体.2.研究目的询过丁解濒应力许道的廉皿系数、锚同凹缩损失、佈圏口烽阳损失・从闻为确定预应力的初始张拉力、持曲时间提供科学依据.为实桥的施工捉供参考.3.试鲨依据(1)《混礙土结构试验方法标准》(GB50152-92)(2〉《饮路桥涵设il通用规范》＜TB10002.1-2005)(3)《铁路桥涵制筋湖吐和预应力混;认丄給构设il规汕HB1()02.:：2005)一杯水・・・・7:35:35(

3、4)《兴运&线铁垢桥涵工程技术描南〉(4)冇关设计施工图纸4.孔道障阻试鲨4.1孔道J*阻损失的组成张拉时.预应力钢刺用道璧接触曲间产生冷擦力引起预应力损失.称为冷巩损失・主耍冇两种形式：-是由J：曲线处训束张拉时対竹道吐施以止斥力而引起的用擦.其值随钢束弯曲角度总和而增加.阻力较儿另•是山「•洽道对其设计位置的僞差致使接触面增多.从而引起冷擦阳力.其值一般相对较小•4・2孔道摩阻损失的计算公式孔道輝阻的试验脈理如下所述・怅拉时•预应力束距同定瑞疽离为x的仟点战而上冇效拉力为：一杯水••••7:36:07■(“"♦JU)式中小——计算截面舷力束的拉力•测量时収至囲定

4、——张拉端预

5、应力束的拉力:0——从张拉瑞金计易截啲的孔道弯角Z和.以弧度计:x——从张拉竭至计算截面的孔道长度・以mil：M——预应力束9孔道壁的燎阳系数：k——孔道对设计位賢的偏差系数.III上式冇:A=PJPk则冇：-1nA=p0+kx,令Y二-InA.由此,对于不同孔道的测aww•系列方程式:p0I*kx,Y,=0p0k.Y.=0I1LIW斶试IM谋刀・171"稈4、的右勿不笞匸缶・佛:也一杯水・・・・7:36:25p0，+kx.-Y^AFip02+kx:-Y2=AF2M0“+kx厂Y产△卜；根据俎小乘法獗理.则冇:（“仇+怯F+…+（皿+K-K）:=£苗）'門返（"；）：=0几②“）

6、=0时.»AF）：取柯址小伉dpdkJ山此可萩f"5?八吃“-工昭=0■"工也以工才-工农=°7:36:48斛方稈组即可的p、k值.丄3测试内容连续梁应至少选择3東.选择不同角度钢柬进行试验・具体制束待见图纸，确保代农性•通过测试试验孔道预应力钢束张拉时主动冷打被动瑤实测压力位，於斤根据规范现定的公式计煎预应力几道对设计位置的偏杲系数k和预应力柬打孔道墅的冷阳系数M•4.4测试方法试验做应力制束两瑞均安装压力传感器和张拉千斤顶.试验开始预应力钢束两瑞同时张拉金设计张拉控制荷我的10%屁将•瑞対闭作为被动瑞・以另-竭作为主动端.分级扔伐至设计张拉控制荷戏•每级荷我加我別位眉•均持荷至

7、两端传感器读数稳定.然麻记液两端传感器读数・根据两瑶传感器读数.il易出孔道廉阳损火・孔道廉阳试验方法见图I.—杯水・・・・7:37:08bi知出1・千斤顶2.M传暂豪3•工具锚4.M佟建器，•梁体6•啊叭口图1孔道烁FM试购示总图2.喇叭口和锚HB口损失测试制作试验60X60X400小梁.进行喇叭口和锚圈口廉阳损火测试.在试验來的张拉站安装2个传感器.•个在锚板内.一个在锚板外•张拉时两个传恢器的荷我示值之Z'即为瞄圈口廉阳损失・喇叭口和锚圈口專阳损失传感為的安梨见图2・一杯水・・・・7:37:242.注意事项1•试验钢來两竭各预R5长度.以满足安装千斤顶的需耍.2•试验时耍制作

8、小梁.小梁管道的埋设要保持水平.材料打实际箱梁I：应用的材料一样.喇叭口的埋设也和实际的一致.3.试验时碍制作対中仑・以保证张拉过程的安全•对中套的具体尺寸如图.