喷涂毛病指南

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1、杜邦汽车修补漆涂装技术培训中心2005油漆毛病与解决方法聚脂材料（原子灰）发生的剥落问题定义：聚酯填充料原子灰）成块脱落。成因：底材没有经过小心准备。使用了不合适的聚酯填充料（原子灰）。不正确使用红外线烤漆器。预防方法：底材必须经过彻底清洁和打磨，使用聚酯填充（原子灰）前，须细心阅读技术资料。使用适合底材的原子灰和底漆。过行红外线烤漆器烘干时须按制造商的指示。补救方法：将有缺陷的油漆部分彻底打磨妥当，然后利用合适的材料修补。定义：漆膜表面混浊无光（银粉聚于一团）。成因：铝片（银粉）离位，原因为：不正确的喷漆粘度、喷

2、涂方法、静止时间或喷房温度。不正确的喷枪喷咀（口径），喷涂压力。不合适的稀释剂。预防方法：利用粘度杯和调漆尺准确地调整喷涂粘度。喷涂时保持喷枪与喷涂表面平行。选用合适的喷枪与喷咀（口径）。选用制造商推荐的稀释剂。依照制造商提供的技术资料所建议的施工方法。补救方法：在清漆干燥后加以打磨和重新喷涂。涂上厚膜或清漆前，先涂上薄覆盖层。聚银（起云、斑点）油漆毛病与解决方法油漆毛病与解决方法定义:与既定色泽不相符。成因：喷涂方法下正确，太湿/太干/遮光度不足。不正确的喷枪喷咀（口径）和喷涂压力。原有漆面风化。配色不准确，与原

3、色颜色不一致。预防方法：喷涂前一定要在样板上试验，确保配色准确。利用技术资料所建议的喷涂方法和接口喷涂方法。如果在配色上有困难，可采用“柔合”喷涂法。补救方法：打磨表面，将面漆颜色调校到较接近的色调，然后利用“柔合”法或”接驳口喷涂“法重新喷涂。将附近表面抛光清洁，以检查颜色。颜色偏差，不相符油漆毛病与解决方法定义：涂层表面有微粒突出。成因：车身表面在涂漆前没有经过适当的清洁。空气过滤网已到时候更换。喷漆房气压过低。喷漆工穿着下正确、不清洁的衣服。预防方法：喷涂前须确定已使用清洁剂清洁车身及确定已经用粘尘布清洁车身

4、表面。定期检查过滤网。穿着不带绒毛的工作服。确保喷漆房环境清洁。补救方法：打磨整个喷涂部分，然后用除硅清洁剂加以清洁，再重喷。轻轻打磨和抛光受影响的部分。颗粒（污垢和尘埃）定义：表面固化太快而不能流平（表面自我平整的运动）成因：不正确的喷涂压力或粘度、喷涂方法或施工温度。使用的硬化剂和稀释剂不适合喷漆房的环境。底材打磨不足。油漆没有搅匀。预防方法：严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。正确地准备和打磨底材。避免在极高或极低温度和湿度下喷涂，同时应注意喷涂重叠、气压及远近距离。补救方法：使用P1500-2000

5、水磨砂纸磨平后，进行抛光。将表面打磨光滑，然后利用适合当时环境的硬化剂、稀释剂调节妥当，再重新喷涂。桔皮油漆毛病与解决方法定义：针刺状小孔，深及中间漆。成因：玻璃纤维底材。聚酯填充料（原子灰）混合不足。经打磨的表面仍留有溶剂泡。聚酯填充料（原子灰）打底不足。预防方法：彻底混合聚酯填充料（原子灰）。不可打磨溶剂泡，或将问题漆膜完全清除。填充足够的聚酯填充料（原子灰）。补救方法：清除有毛病的面漆。打磨后涂上聚酯填充料（原子灰）。喷涂上底漆后重新喷涂面漆。针孔油漆毛病与解决方法定义：漆面呈现小泡和泡痕。成因：溶剂空气藏在

6、漆膜内，其后逸出，留下泡痕，常见成因如下：漆膜喷涂过厚，使用太快干在硬化剂或稀释剂。喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。预防方法：使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。使用适当的硬化剂和稀释剂。给予足够静止时间。定时检查烤房内的气压和湿度。补救方法：烘干后打磨，在受影响的范围重新喷涂中间漆，打磨后再喷面漆.溶剂泡（痱子、起热痱）油漆毛病与解决方法油漆毛病与解决方法定义：修整部分周围的面漆鼓起成环状。成因：底材没有完全硬化，以致吸收了面漆。砂纸太粗，面漆使用了不合适

7、的稀释剂。以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的打底或封闭。预防方法：打磨经修补的部分，直至金属层外露；在外露的油漆层边缘利用稀释剂进行溶剂试验，如油漆软化，则此漆层必须封隔。原子灰及填眼灰只可用于外露的金属上，不可覆盖在原有漆面上。选用合适的砂纸；确定所有预备材料都已完全干燥。补救方法：修补材料干透后，磨平损坏的部分，再以打底材料加以隔离，然后重新喷涂。腻子痕迹（原子灰印）定义：表面有一些圆点突起。成因：指模印下的乳头状线，喷涂前底材没有充分干透或清洁。底材的气孔/针孔在喷涂前没有经过打磨或填平。喷

8、涂过程中没有将聚材料适当隔绝。喷涂时温度变化不定，以至产生缩聚（收缩）作用。预防方法：确定所有预备材料都已恰当地干透。用除硅清洁剂小心清洁底材。喷涂面漆前须隔离聚酯材料。小心打磨针孔，或重新施喷原子灰/填眼灰/中间漆。补救方法：打磨有毛病有范围，然后重新喷涂。起泡油漆毛病与解决方法定义：边缘突起近似火山口状凹陷.。成因：没有以除硅清洁剂充分清洁底材。空气供应