欧洲滚装船设计回顾

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1、第3期(总第122期)船舶设计通讯NO.3(��������.122)2009年12月�������������������D�������2009"!!!!!!"!!"船!舶!研究!设!计!!"欧洲滚装船设计回顾钱海波�上海船舶研究设计院�上海��������摘要�文章列出了近十年来上海船舶研究设计院为欧洲船东设计的滚装船的基本情况,着重介绍了部分滚装船的设计背景,设计思想,主要性能和技术特征�这些船舶的设计显现了欧洲船东及航运市场对此类船型的技术要求及市场需求变化的轨迹��关键词�滚装船�船舶设计�技术特征�中

2、图分类号�U674.1�文献标识码���文章编号�1001-4624(2009)03-0022-05��������������������������������Q���H����(S�������M�������S���D��������R�������I��������,C����,200032)��������:T����������������������������RORO����������E�����������������������SDARI�������������������.T������

3、��������������������������������������,����������������,�����������������������������������������������������������.T�������������������������������������������������������������������������������������RORO�������.��������:RORO���������������������������������

4、���������计和详细设计任务�这是船院迈向现代滚装船设计��������纸�拖车滚装船的第一步,也是首次打破了以往由我国承造的滚装1998年3月17日,在斯德哥尔摩,N�����控股船其基本设计甚至详细设计全部由国外提供的模公司同金陵船厂签约2+2+2艘8050DWT纸/拖车式,实现了滚装船设计完全由国内完成的突破�滚装船建造合同�该合同的签订备受国外造船界和十年来,船院设计且实船建造的欧洲滚装船的航运界的关注�在当年国际滚装船会展"RORO98"基本情况,见表1�首日大会文章�THEROROMARKETIN

5、2000�中即8050DWT滚装船是一艘单机,单可调桨,中速有评述�"T���������������������N�����F�����柴油机驱动,主要以储/滚方式载运纸制品和拖车的T����������C����(��J������S�������)�������������滚装货船�起居处所和驾驶室位于首部,机舱位于���������������������������������������尾部�两层连续甲板贯通全船�船尾端左右各装设�������������������������������������

6、�一具尾跳板/门�尾门打开后,车辆经由右侧跳板进���������������������������������-��������"�在经入上货舱或再经由上货舱右侧的固定坡道进入下货过与船东多次的技术谈判和向DM公司咨询后,上舱�车辆也可经由左侧跳板和左侧固定坡道抵达露海船舶研究设计院完成了该船的合同设计,参加了天上甲板�该船的设计特点在于�选取具有竞争性的建造合同的签约仪式,而后承担了该型船的基本设主尺度,船长相对同类船更长;与主尺度匹配开发优�收稿日期�2009-09-28�作者简介�钱海波(1941.10-

7、),男,上海人,研究员,长期从事船舶总体设计研究�22钱海波�欧洲滚装船设计回顾表�上海船舶研究设计院近十年设计并建造的欧洲滚装船基本情况表船型船东船运公司建造情况船名船级社FINNMASTER*8050DWT(纸/拖F�����������后改名FINNREEL*N�����H�������LTD已建4艘LR车)滚装船F��������FINNKRAFTFINNHAWK63�滚装渡船NEWCARIDONIA已建造BV10300DWT(纸/拖EES�������C������F��������已建2艘FINNPUL

8、PFINNMILLLR车)滚装船(N�����H�������改名)5200DWT滚装船F���/CETAM(法国LDA和挪威LH合资公司)已建1艘VILLEDE�BORDEAUXBV7300DWT集装箱OPDRC�������SA.已建2艘首制船OPDRA��������GL滚装船TOPCORONATOP合同4+2艘,已建11300DWT(纸/拖SEATR

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