公路路基土石方施工方案

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1、G320岑巩县下新岑大桥至上新岑大桥公路一级公路K3+780〜K5+794段路基土石方施工方案重庆市公路工程股份有限公司二0一六年九月第一章工程概况11.1基木概况11.2技术等级11・3地形地貌及地质水文1第二章编制依据、范围、原则32.1编制依据32.2编制范围32.3编制原则3第三章主要工程量4第四章施工准备54.1临建设施54.2施工便道5第五章施工部署75.1人员职责75.2土石方调运85.3施工任务划分8①4施工进度安排95.5施工机械、人力资源投入9第六章施工方案及施工方法116.1路基土石方开挖116.2路基路基填筑

2、工程17②3重点、难点保障措施226.4工程质量保证措施23第七章弃方26第八章雨季施工措施27&1雨季施工要求278.2雨季施工方法278.3雨季施工注意事项27第九章路基施工期间道路保畅29第十章安全文明施工保证措施3010.1挖方安全保证措施3010.2填方安全保证措施3110.3施工环境保护及水土保护措施3210.4文明施工保证措施34第十一章附件37附件1路基施工便道标准横断面图37附件2K4+820〜K4+980高速公路防护设计图37第一章工程概况1.1基本概况拟建的G320岑巩县下新岑大桥至上新岑大桥公路巩县下新岑大桥

3、至上新岑大桥公路位于贵州省黔东南州岑巩县镜内，是国道G320现在岑巩县城的过境段，G320是我省东西方向的交通大动脉，该项目是岑巩县城市发展的重要基础设施，也是缓解岑巩县城区交通压力，方便过境车辆通行的重要通道。项H主线起于G320线K1756+000的周家下新岑大桥桥头，接G320线玉屏至岑巩段改建工程，之后途径后龙、苗冲、汪家洞、禾山溪等地，止于G320线K1756+500附近的新岑巩人桥北桥头西侧，接G320线五里牌至岑巩段改建工程,主线长5.77319Km0为解决与S203线、G60高速公路及城区道路的街接，木项目设置了两条

4、联络线，即联络线A和联络线B,其中联络线A起于主线的K1+462.896处，路线向四沿冲沟布线，终点止于大元路，路线长0.8765Km；联络线B起于主线的K3+086.391处，向南沿冲沟西侧布线，终点于城区舞水路相接，路线长0.655461Kmo主线及联络线合计后,路线全长7.30515Kmo1.2技术等级序号项目名称单位主线联络线备注1公路等级一级二级2设计速度km6()403―般最小半径m2001004极限最小半径m125605最大纵坡686路基宽度m2425/30（结合城市规划）7人行道宽度m2*2.5m2*5/7m8路面结

5、构类型沥青混凝土沥青混凝土9设计汽车荷载公路I级公路I级1.3地形地貌及地质、水文3.1、本项口位于贵州省东北部，地处黔屮山原与湘西丘陵Z间的斜坡地带。路线走廊地貌为山岭重丘和深切河谷地貌，总体为对构造剥蚀，溶蚀低山沟谷地貌、岑巩屈中亚热带季风温暖湿润气候，貝有春暖、夏热、秋凉、冬冷的特征，四季分明，雨量充沛，雨热同季。3.2、线路通过区地貌为构造剥蚀溶蚀低山沟谷地貌。地层为寒武系下统清虚洞组(eiq),下统巴榔组(Glq),岩性为灰色薄层口云岩夹沙质口云岩，下部灰绿色泥岩与薄层灰岩互层。覆盖层红粘土，稍湿，可塑，厚0.5〜5哄局部

6、含少量杂填土。该段边坡总体较完整，岩层总体呈单斜产出，逆向坡。由于风化作用影响，岩体极破碎，上覆十层和强风化层较薄。地面纵横坡向对较陡，对道路布线构成较大难度，土石方工程量很大，处理措施采用放坡开挖。边坡岩体总体较完整，岩层总体呈单斜产出，岩石较软，岩体节理裂隙极发育，在顺向坡一侧易产生滑坡，反向一侧易产生崩塌，处理措施釆用放坡开挖，清除不稳定体，对易造成工程滑坡的高边坡采用抗滑挡墙支护。3岑巩属中亚热带季风温暖湿润气候，具有春暖,夏热，秋凉冬冷特征，四季分明。3沿线路段地表水系较发育，地表水系以河流，沟谷溪流为主，随季节变化极强，

7、基木上为季节性溪流，暴雨季节形成山间洪流。3.3、地下水对开挖及填方路基具冇一定的影响，路线走鵬带碎屑路段地下水量贫乏。地表水通过风化裂隙卜•渗，易于强弱风化界透水层与阻水层界面处富集，界面处岩石抗剪强度急剧下降，口J造成边坡沿上述软弱结构面滑动，碎屑岩段工程边坡应做好地表，地下排水措施，避免切方诱发山体滑坡崩塌。施工吋应做好措施对岩溶水，主要大气降水等，地下水降泉方式排泄。第二章编制依据、范围、原则2.1编制依据1.1.G320岑巩县下新岑大桥至上新岑大桥公路两阶段勘察设计（合同书）；1.2.G320岑巩县下新岑大桥至上新岑大桥公

8、路工程可行性研究报告；1.3.G320岑巩县下新岑大桥至上新岑大桥公路工程两阶段初步设计，施工图设计及控制测量，地形图测量技术指导书；1.4.G320岑巩县下新岑大桥至上新岑大桥公路工程两阶段初步设计；1.5.交通部颁部现行有关法律，