智能交通项目研究内容技术路线

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1、4.1课题技术路线及其先进性和可行性分析（含技术引进消化吸收方案）（说明其主要技术创新点）4.1.1课题技术路线4.1.1.1课题总体思路截至2010年底，我国公路网里程达到398.4万公里，其中高速公路达到7.4万公里，公路总里程和高速公路里程均位居世界第二。公路网是国家最为重要的基础设施之一，相对于城市道路而言，联系城市和乡村的公路网具有区域更广、里程更长、路网密度低、多地处偏远、不具供电和照明、行车速度更快等特征，也因此造成交通信息采集和发布困难、交通事故带来损失更大、缺少信息化管理手段等问题，成为国内外智能交通应用关注的焦点。围绕公路智能交通的有效信息采集、处理

2、和发布手段，车车、车路通信与协调，行车安全，突破传统的高速公路收费等问题成为欧、美、日等发达国家智能交通系统研究与应用的重点领域。另一方面，随着我国经济的快速增长和城乡一体化的推进，构建城乡综合交通运输体系，成为现代交通运输业必须取得重大突破的关键任务，也是公路智能交通发展的重要方向和目标。本课题的研究将围绕交通运输行业的现状与发展方向，以及“高效、畅通、平安、绿色”的目标和我国“十二五”期间公路交通发展的战略重点，明确公路网交通运输行业未来信息化与智能化的发展应用需求，结合公路网交通运输的实际特征以及无线通信技术的新发展，梳理公路智能交通系统无线物联网应用需求及所涉及

3、的无线移动通信的框架、标准及技术需求，明确未来新型应用场景。在此基础上，以实现在交通运输的各要素之间建立起全面感知、互联互通及智能决策的网络为目的，研究公路无线物联网发展总体技术方案。进而通过建立面向公路物联网和智能交通系统新型应用的无线移动通信关键技术仿真验证平台，实现关键技术可行性及系统效果验证。最后提出适于在本专项“十二五”期间拟设立课题及指南的建议以推动该专项研究成果在“十二五”期间及未来进一步的深化以及产业化推广。在信息化及智能化背景下，运输系统的整个组织管理形态将发生质的变化，管理部门、车辆、出行者、基础设施等原先离散的交通参与方都将成为庞大的智能交通网络中

4、的节点，根据一定的规则及标准，每个参与方既采集交通信息又发送交通信息，既传递信息又加工信息，既提供服务又接收服务，各类数据按照现实需求进行自动流转和传递，彻底解决各参与方之间信息不对称的问题，使整个公路交通信息网络成为“智能网”。为实现对交通系统更透彻的感知，更全面的互联互通以及更深入的智能化，课题研究将遵循如下指导思想：Ø关注出行者和车辆端的应用需求，充分探讨车载智能终端等应用的技术体系、产业化、商业应用模式等内容；Ø综合考虑通信效率、兼容性、经济性，选用和开发适用于不同交通应用场景下，基于无线通信的公路交通信息前端采集、传输及发布的设备。实现基于无线通信的低成本、高

5、精度、大范围、多种类的交通信息实时采集；Ø构建适合于我国公路网的多种通信模式共存，可支持IPv6及体现IPv6特点的全方位立体网络，实现信息的互联互通；Ø面对信息采集手段的多样化，以及信息发布手段的多样化，着重研究多源信息处理和跨平台信息共享及发布实现技术并检验其有效性；Ø以高效、安全、绿色为目标，基于海量信息智能化处理融合，研究路网运行及设施状态的自动识别、智能化管理、安全预警、信息发布的智能决策。本课题的实施将在“高效、畅通、平安、绿色”的目标指引下，以多种方式广泛深入的开展相关职能、营运部门及道路使用者的需求调研，以及国内外新技术发展调研。采用理论与实际相结合的研

6、究方法，遵循从实际应用中提出问题，然后综合运用交叉学科进行理论及方案研究，并最终通过仿真系统及外场试验系统回到实际中进行应用验证的循环过程。并最终通过提出未来发展战略、制定相关标准化方向、提出“十二五”立项建议来实现成果的行业化、产业化推广应用。课题总体技术路线如图1所示：图1课题总体技术路线图本课题研究任务分解及专题设置如下：任务1：公路无线物联网的体系架构与总体技术框架设计研究专题1：研究公路网智能化交通的无线移动通信技术需求专题2：研究公路网智能化交通的无线移动通信技术新型应用场景专题3：公路无线物联网的体系架构与总体技术框架研究任务2：公路无线物联网关键技术攻关

7、方向的研究及验证专题1：公路无线物联网关键技术攻关方向研究专题2：面向公路网智能交通系统的无线移动通信关键技术初步验证专题3：公路无线物联网应用仿真及试验验证4.1.1.2分任务技术方案任务1：公路无线物联网的体系架构与总体技术框架设计研究本任务首先研究我国公路网智能交通的无线移动通信技术需求，在对需求进行分析的基础上，研究我国公路网智能交通的无线移动通信技术新型应用场景，最后进行公路无线物联网的体系架构与总体技术框架设计。专题1：研究公路网智能化交通的无线移动通信技术需求1）研究目的及技术路线近年来，随着我国公路建设及智能交通的高速发展