关于安吉杯的思路

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1、1.围绕着〃基于循环取货（Milk-run）方式的零部件配送〃来强调“港口汽车零部件屮心可行性”的重要性以及提岀“对零部件售后物流配送同步策略案例”的解决办法，并对项目“服务网点布局、选址战略及路由优化设计”进行研究2建立一套科学的调度体系，可以解决“如何形成一套卓而有效的调度模式？”“资源调度平台的求索Z路”，以及对项口“应急与风险控制系统设计”“系统运作控制与流程优化设计（如运作效率、运作标准化流程、运作环节等）”进行研究3关于“道位利用率的优化设计”遇到意外情况怎么办？道位的使用一•切都在规划之中，冇两

2、个方法，一个是提高道位的技术含量，使装车更加快速，第二个是找到合适的方法怎么处理各种意外情况。并可以就“汽车滚装市场与战略案例”等运输过程以及仓储屮各种意外以及技术方而做岀研究，对项目“物流技术应用与装备集成优化设计”“应急与风险控制系统设计”4“汽车物流财务监管模式的探讨”，针对汽车物流业的实际情况，做出一个详细的关于总公司与各级单位的职权问题做岀合理的安排，“并可就如何形成一套卓而有效的调度模式？”做出相应的解释，述可以扩宽至更多的方面，对项口“市场竞争策略及运作方案设计”“应急与风险控制系统设计”“服务

3、营销与质量管理体系设计”“物流绩效评估体系设计”“物流成木与财务管理优化设计”“物流管理理念创新”等方面做岀研究5对案例中提出的几个要求做出研究，“因此，打破运输公司的业务配比，找到一种更加有效的方案是公司一直考虑的问题具体到资源计划编制工作，取消业务配比后，各承运商运量又该如何确定？是否可以引入竞价机制？竞价机制又会对资源计划工作产生怎样的影响？”“对于运输线路的优化，有人建议增加多式联运的比例，有人建议增加多式联运的辐射范围，有人建议增加一些屮转站等”“不同地域不同公司品牌车辆的协调运输”“回程空载率”（

4、问题來源于案例3,6）可以对项目“系统运作控制与流程优化设计（如运作效率、运作标准化流程、运作环节等）”“服务网点布局、选址战略及路由优化设计”做出研究繁复的料架管理太过耗费人力物力可否在保证质量的前提下减少合并管理方式采用分工的方式采用类似流水线的方法每个人只检查特定的项目这样既减少了工作的复杂性关于案例3整车物流资源计划（FVRP）系统对于这个系统由于考虑到利用率的问题关键在于统筹规划已经守到各种运输方式运力的限制关于案例5在运输途屮发生各种意外情况的时候个人以为需要一个专门应急处理的部门以及相应的应急方

5、案案例3整车物流资源计划（FVRP）系统案例6汽车物流运输方式及线路的优化案例16汽车物流多式联运方案设计案例偶滴想法：这3个案例基本都集屮在公路，铁路及水路这3个运输方式的讨论，我们可以结合公司在这3方面所拥有的实力以及具体案例中这3者各自的利弊做出一个尽量详细一点的方案。案例7如何形成一套卓而有效的调度模式？44案例4资源调度平台的求索之路！偶滴想法：案例4主要集中在资源调度方式从人工调度慢慢向使用计算机进行系统调度的讨论，而案例7则侧重于总部集权调度和分权给分公司的现场调度的讨论。可以建造具体实例模型，

6、进行一定程度的混合对比，最好在2者都取一定比例。案例10零部件售后物流配送同步策略案例口零部件和整车物流的共享与协调案例15港口汽车零部件中心可行性12基于循环取货（Milk-run）的零部件配送偶滴想法：关于这组嘛，我觉得最需要解决的是一个关于路线优化的程序，能最大化的减少因为路线设计失误带来的额外的成本，就循环取货方而我们可以侧重意外发牛时的预备措施，因为在循环取货中失误会带来比单运更加大的损失。案例2甩挂夫如何？案例14汽车滚装市场与战略案例8道位利用率的优化设计49案例13零部件料箱、料架的信息化管理

7、与控制偶滴想法:案例13我觉得冇3个方向可以讨论:料箱料架本身结构的优化,整个使用过程小的管理模式以及在技术上更新管理的方式。个人觉得做不出来。"14.个人觉得利远大于弊。。。但为什么普及率这么低我也没搞清可以查查资料。。。2是纯粹的政策问题好吧和14一样至于8我觉得需要做一套关于装货车装载率与道位吋间方面的程序，让每个道位可以达到最大输出1案例7中给出了两种调度管理模式，现场调度模式和总部调度模式，如何将两种结合起来，设计一套好的调度模式2可以设计一套应急调度模式，在出现突发状况时，如何让调度最合理3三种物

8、流分设一个部，这个部用來和其他物流及总部联系，将这三种物流紧密的联系起来，-•起调度，-•起分配，尽量解决不满板的状况4根据案例一，如何节约成本，达到绿色，低碳的标准，和设计良好的运输路线，选择的运输方式有密切的关系。设置多个承载点，以每个承载点成网状放射，不是单一的从a运到b,而是构建个承载点的联系，从a到b,从b到x